據(jù)外媒報(bào)道，日本旭化成株式會(huì)社（Asahi Kasei Corp）研發(fā)出一項(xiàng)技術(shù)，可使用近紅外攝像機(jī)拍攝視頻，計(jì)算出汽車駕駛員的脈搏。基于計(jì)算出的脈搏，該技術(shù)可衡量出駕駛員的身體狀況，進(jìn)而根據(jù)身體狀況控制空調(diào)系統(tǒng)，并且可在駕駛員有打瞌睡的傾向時(shí)發(fā)出警告聲。

眾所周知，血液中血紅蛋白可吸收綠光。該新技術(shù)的顯著特點(diǎn)之一是，利用這一事實(shí)，可根據(jù)攝像機(jī)拍攝的視頻檢查駕駛員的“面色”。當(dāng)血管由于心臟運(yùn)動(dòng)而反復(fù)膨脹和收縮時(shí)，臉部流動(dòng)的血液總量也會(huì)發(fā)生變化，視頻中面部的亮度也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化。因此，計(jì)算面部亮度變化的指數(shù)就可計(jì)算出脈搏率。

測(cè)量駕駛員的脈搏率大約需要8秒鐘，在測(cè)量期間，有三個(gè)步驟：1.面部認(rèn)證；2.面部亮度變化衡量；3.計(jì)算脈搏率。當(dāng)前的問(wèn)題是在駕駛時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)，司機(jī)臉部會(huì)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，計(jì)算也因此會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。該公司計(jì)劃通過(guò)提高該技術(shù)的處理能力來(lái)解決此問(wèn)題。

該技術(shù)使用像素為300,000的單目近紅外攝像頭拍攝視頻，旭化成株式會(huì)社認(rèn)為該款攝像頭適用于車載事件數(shù)據(jù)記錄儀，性能達(dá)到了平均水平。當(dāng)相機(jī)像素增加時(shí)，脈搏率計(jì)算準(zhǔn)確率也會(huì)提升。

旭化成株式會(huì)社表示，汽車制造商強(qiáng)烈要求只用一臺(tái)攝像機(jī)來(lái)收集大量的駕駛員數(shù)據(jù)。隨著車用攝像頭使用率越來(lái)越高，為了降低攝像頭系統(tǒng)安裝成本，汽車制造商們希望車用攝像頭添加盡可能多的功能。