繼各式各樣的智能裝置、智能連網家電之后，行駛在美國公路上的卡車也越來越聰明，從車輪、引擎到車廂都暗藏玄機，能夠對外發送信息，彷佛是一座移動數據中心。 據華爾街日報（WSJ）報導，智能卡車技術除了提升效率、降低成本和規劃行程之外，還包括其他系統，例如電子記錄裝置，追蹤卡車司機駕車時間，以確保符合聯邦政府要求，讓卡車行駛更安全。 雖然自駕車發展受到高度關注，但移動信息革命也未卡車帶來巨大轉變，商業模式也為之顛覆。

Schneider National信息官Shaleen Devgun表示，運輸和物流企業也必須跟隨潮流轉型成為科技企業。 許多卡車智能系統安裝時無需太多額外的成本，雖然車隊數量多，但多數業者透露，新系統改善了效率和降低事故發生機率，長期而言有助于節省成本。 對于智能卡車駕駛而言，開車彷佛置身計算機工作室，車載系統規劃和指引路線，觸控屏幕上顯示著引擎、拖車、輪胎和油箱傳感器傳來的各種信息。

有些卡車在擋風玻璃上架設雙向監視器，同時監控道路和司機。 智能系統可為司機和公司省下可觀的時間，Schneider卡車司機Chip Hill表示，有了智能系統后再也無須花許多時間找空的拖車，因為軟件會指示空拖車的位置，工作效率大為提升。 美國聯邦政府2018年新規定要求卡車必須配置電子打卡系統（ELD），目的是追蹤司機駕駛時間，以確保公路道路安全。此舉促使美國卡車產業向著大規模連網邁進一大步，影響所及，基本上現在行駛在道路上的卡車都已經進入數字時代。

技術開發商Konexial表示，卡車ELD除了記錄司機開車時數，還可評估剩余可駕駛的時間，將他們與載貨數量進行配對，如果司機接受分派的任務，系統會提供出貨指示和文件。除了ELD之外，卡車業者也使用其他數字工具來改善效率，甚至將卡車與客戶連結。 部分系統還能與各種數據如天候狀況結合，或者鏈接穿戴式裝置，用來測量駕駛心臟和其他器官狀況。此外，另有系統在車輛太靠近車道標志，或與其他車輛太接近時會發出警告。