前幾日，南工對Tesla的設(shè)計考慮界面還是存在一些懷疑，這里對相關(guān)的tesla破解和診斷設(shè)計做了梳理之后，大概得到這么一個初步的結(jié)論。這個初步的診斷，主要是為了車輛在整個生命周期的開發(fā)、生產(chǎn)調(diào)試和后期維護(hù)的方便。如下圖所示，特斯拉給了員工一個Access Code

備注：目前網(wǎng)上有挺多工程師，通過在這個儀表盤上的硬件和軟件的設(shè)置可以進(jìn)入這個界面

如之前所顯示的那樣，這個界面的基礎(chǔ)是和之前Model 3相似的，逐步開始進(jìn)化，主要包含

DATA：數(shù)據(jù)綜述

CAN ：網(wǎng)絡(luò)信號

SETTINGS：設(shè)置

ACTIONS：動作，主要人為的可以設(shè)置邏輯的Reset功能

APPS：部分上位調(diào)試功能

DOCS：包含了售后和電氣連接文檔，主要是給維修工程師使用的

Thermal：主要包含冷卻系統(tǒng)信號流圖，這個沒啥大用，在后面就給取消了

1）Data界面

有關(guān)電池管理系統(tǒng)的部分，在整個主菜單里面也做了可視化的處理，整個全局性的信息如下：BMB把所有的電壓和溫度信息統(tǒng)一打上時間標(biāo)記，然后同一個時刻的在界面上進(jìn)行標(biāo)注整個溫度的采樣點還是比較均勻的，這個點來看4-6°，超過6°和較低的都給標(biāo)記出來了，等級不同用顏色進(jìn)行標(biāo)識

其中電池?zé)峁芾淼囊恍┠繕?biāo)都是放置在Thermal的里面，在各個不同的界面里面去呈現(xiàn)數(shù)據(jù)和策略是否得到滿足

備注：這個界面里面有所有電子部件的供應(yīng)商信息，每臺車定制化生產(chǎn)，其實需要對于安裝配置和各種需求做個梳理，這里是比較齊全的

診斷模式動作清單

特斯拉把不少的臺架試驗，準(zhǔn)備都在整車上借用原有系統(tǒng)來做的，診斷的工具，是作為一個App實現(xiàn)的，還有類似NVH和音響測試的應(yīng)用

售后和處理，這里放了不少的維修方面的內(nèi)容

最后再來看一下新的Model 3的網(wǎng)關(guān)和BCM控制器，這個有點類似前艙的管控，我明天初步分析一下再貼出來

一個突出的音箱就是，配電盒里面大量的繼電器給MOSFET+電流傳感器所替代了，步子走得挺大的

小結(jié)：Tesla的工程技術(shù)人員比較決絕，很多地方走得都比較快，不管三七二十一，先往里面懟再說