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基于汽車電子破解和診斷設(shè)計的梳理(前艙控制器設(shè)計)

汽車電子設(shè)計 ? 作者:工程師飛燕 ? 2018-08-07 09:47 ? 次閱讀

前幾日,南工對Tesla的設(shè)計考慮界面還是存在一些懷疑,這里對相關(guān)的tesla破解和診斷設(shè)計做了梳理之后,大概得到這么一個初步的結(jié)論。這個初步的診斷,主要是為了車輛在整個生命周期的開發(fā)、生產(chǎn)調(diào)試和后期維護(hù)的方便。如下圖所示,特斯拉給了員工一個Access Code

備注:目前網(wǎng)上有挺多工程師,通過在這個儀表盤上的硬件和軟件的設(shè)置可以進(jìn)入這個界面

如之前所顯示的那樣,這個界面的基礎(chǔ)是和之前Model 3相似的,逐步開始進(jìn)化,主要包含

DATA:數(shù)據(jù)綜述

CAN :網(wǎng)絡(luò)信號

SETTINGS:設(shè)置

ACTIONS:動作,主要人為的可以設(shè)置邏輯的Reset功能

APPS:部分上位調(diào)試功能

DOCS:包含了售后和電氣連接文檔,主要是給維修工程師使用的

Thermal:主要包含冷卻系統(tǒng)信號流圖,這個沒啥大用,在后面就給取消了

1)Data界面

有關(guān)電池管理系統(tǒng)的部分,在整個主菜單里面也做了可視化的處理,整個全局性的信息如下:BMB把所有的電壓和溫度信息統(tǒng)一打上時間標(biāo)記,然后同一個時刻的在界面上進(jìn)行標(biāo)注整個溫度的采樣點還是比較均勻的,這個點來看4-6°,超過6°和較低的都給標(biāo)記出來了,等級不同用顏色進(jìn)行標(biāo)識

其中電池?zé)峁芾淼囊恍┠繕?biāo)都是放置在Thermal的里面,在各個不同的界面里面去呈現(xiàn)數(shù)據(jù)和策略是否得到滿足

備注:這個界面里面有所有電子部件的供應(yīng)商信息,每臺車定制化生產(chǎn),其實需要對于安裝配置和各種需求做個梳理,這里是比較齊全的

診斷模式動作清單

特斯拉把不少的臺架試驗,準(zhǔn)備都在整車上借用原有系統(tǒng)來做的,診斷的工具,是作為一個App實現(xiàn)的,還有類似NVH和音響測試的應(yīng)用

售后和處理,這里放了不少的維修方面的內(nèi)容

最后再來看一下新的Model 3的網(wǎng)關(guān)和BCM控制器,這個有點類似前艙的管控,我明天初步分析一下再貼出來

一個突出的音箱就是,配電盒里面大量的繼電器給MOSFET+電流傳感器所替代了,步子走得挺大的

小結(jié):Tesla的工程技術(shù)人員比較決絕,很多地方走得都比較快,不管三七二十一,先往里面懟再說

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標(biāo)題:Tesla的診斷和前艙控制器設(shè)計

文章出處:【微信號:QCDZSJ,微信公眾號:汽車電子設(shè)計】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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