如果你有看科技新聞，不需要很關(guān)心也會(huì)對(duì)「頭條狂魔」埃隆·馬斯克（Elon Musk）有所耳聞。作為一位非常有遠(yuǎn)見的企業(yè)家，馬斯克創(chuàng)立的公司個(gè)個(gè)瞄準(zhǔn)了人類的未來(lái)：自動(dòng)駕駛，清潔能源，城市交通，移民外星……對(duì)粉絲而言，他就像是個(gè)高高在上的「人類救世主」，不過也有很多人不以為然——他的行為常常顯得有些高調(diào)乃至狂妄。

那么馬斯克到底是怎么想的呢？他眼中的未來(lái)又是怎樣的？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 4 月 28 日，馬斯克參加了在溫哥華舉辦的 2017 年 TED 大會(huì)（TED2017），接受了大會(huì)的總策劃人 Chris Anderson 的采訪，談起了他的無(wú)聊公司（The Boring Company）、超級(jí)高鐵公司（Hyperloop）、特斯拉、SpaceX 以及他理想中的未來(lái)世界。

「我們想在洛杉磯的地底下挖個(gè)洞，這是一個(gè)開始，我們打算造一個(gè)能夠緩解擁堵的地下 3D 網(wǎng)絡(luò)隧道，」馬斯克如此描述他的無(wú)聊公司，然后他展示了一段關(guān)于這個(gè)挖隧道公司的概念視頻。視頻里一個(gè)電動(dòng)「汽車溜冰鞋（car-skate）」依靠電梯從街道垂直下降到地下隧道中，然后在復(fù)雜的地下隧道網(wǎng)絡(luò)中穿行：在地下隧道里幾乎沒有速度的限制，「汽車溜冰鞋」可以達(dá)到每小時(shí) 200 公里的速度。

為什么不做飛行汽車？

上個(gè)禮拜「飛行汽車」成了一個(gè)熱門話題，Google 創(chuàng)始人 和 Uber 都宣布了自己的飛行汽車計(jì)劃。然而一向喜歡走在大公司前面的馬斯克卻提出了不同的看法：飛行汽車不如地下真空隧道。

「我做火箭嘛，所以我喜歡會(huì)飛的東西，」馬斯克說道。「飛行汽車有一個(gè)問題就是它們都比較吵，如果有東西在你頭頂上飛，一堆飛行汽車在城市上空飛，你能放心嗎？你會(huì)想，『他們有沒有保養(yǎng)輪轂？車子會(huì)不會(huì)掉下來(lái)然后絞到我？』」

超級(jí)高鐵（Hyperloop）的測(cè)試軌道是世界上第二大的真空室，只比歐洲大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)（LHC）小一些。公司計(jì)劃中的運(yùn)輸系統(tǒng)將會(huì)在真空中運(yùn)送乘客和貨物，而且隧道也十分適合創(chuàng)造真空環(huán)境。「我們非常樂觀地認(rèn)為，這將比目前世界上最快的子彈頭火車都要快。」Musk 說道。

完全自動(dòng)駕駛還要多久？

特斯拉的 Model 3 將在七月正式投產(chǎn)，它將具備一個(gè)特色功能：自動(dòng)駕駛儀。只用無(wú)源光學(xué)攝像機(jī)和 GPS，不需要激光雷達(dá)，Model 3 就可以做到自動(dòng)駕駛。「只要搞定了攝像機(jī)的問題，自動(dòng)駕駛的問題就解決了。」馬斯克表示特斯拉正在準(zhǔn)備一個(gè)從洛杉磯到紐約的自動(dòng)駕駛方案，預(yù)計(jì) 2017 年底能夠完成。「今年的 11 月或 12 月，我們可以讓你一路上解放雙手和神經(jīng)，從一個(gè)加州停車場(chǎng)一路開到紐約的某個(gè)車庫(kù)里。」

前幾天馬斯克曝光了一張半掛卡車的照片，這是輛重型遠(yuǎn)程卡車，目的是減輕重型卡車運(yùn)輸?shù)膲毫Α！赣辛颂厮估陌霋炜ㄜ嚕銈儠?huì)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)卡車也可以做到柴油半掛牽引車做得到的事。如果要搞一個(gè)拔河比賽，那么特斯拉的半掛卡車能把柴油半掛一路拖到山上去。」馬斯克笑著說道，提起這輛卡車的靈活性，他表示特斯拉半掛卡車可以開出超跑的 feel。

此前在 2013 年的 TED 大會(huì)上，馬斯克說到了他想要打造可回收火箭的夢(mèng)想，這個(gè)夢(mèng)想馬斯克如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。一個(gè)月前，一個(gè)回收再使用的火箭完成了第二次任務(wù)并成功著陸，這是歷史上的第一次。「那是舊發(fā)射器的第一次重復(fù)使用，」馬斯克說道，「可重用性只有在保證高效且完整的情況下才是有用的，像飛機(jī)或是汽車，一架飛機(jī)在兩次航班之間是不需要被送回波音的工廠里的。」

為什么要在火星上建城市？

「總會(huì)有一些原因讓你在每天早上起床，讓你想要生活。你為什么想活下去？有怎樣的意義？是什么給你精神上的力量？你渴望未來(lái)的什么？如果我們的未來(lái)不能在星球間穿梭，成為多行星物種，那么我覺得這樣的未來(lái)太叫人失望了。」

就像可持續(xù)能源的發(fā)展，因?yàn)槠浔匾裕沙掷m(xù)能源無(wú)論怎樣都會(huì)出現(xiàn)。馬斯克說，「沒有可持續(xù)能源的話，人們可以用不可持續(xù)能源。但像特斯拉這樣的企業(yè)存在的基本價(jià)值在于，它加速了可持續(xù)能源的出現(xiàn)。」

但成為多行星物種并不是必然發(fā)生的。「我們來(lái)看一看太空事業(yè)的發(fā)展情況，在 1969 年，我們可以把人送到月球上去。后來(lái)我們有了航天飛機(jī)，只能把人送到低地球軌道上。現(xiàn)在我們都不送人去衛(wèi)星軌道上了。這是個(gè)趨勢(shì)，越來(lái)越低。我們?cè)?jīng)認(rèn)為科技會(huì)自我進(jìn)步，但那是錯(cuò)的。只有很多人非常努力地發(fā)展它，科技才會(huì)進(jìn)步。」

你做這一切的動(dòng)力是什么？

歷數(shù)馬斯克的每一次創(chuàng)業(yè)，你可以看到馬斯克始終抱有兩個(gè)想法：他想拯救整個(gè)人類種族，同時(shí)也想做一些激動(dòng)人心的事情。當(dāng)主持人問到馬斯克，他做這所有的一切，背后的動(dòng)力是什么時(shí)，馬斯克說道：「我覺得（我做這些事到時(shí)候）美和靈感的價(jià)值很明顯被大大地低估了，但我想說清楚，我沒有想要成為救世主，我只是在嘗試著關(guān)心未來(lái)，不想自己太過失望。」