隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，我國進(jìn)出口貿(mào)易呈現(xiàn)出高速穩(wěn)定的增長態(tài)勢，物流貿(mào)易行業(yè)迎來了新的春天。與此同時，倉儲物流管理也迎來新的挑戰(zhàn)，大中型物流倉儲的規(guī)模化建設(shè)也隨之啟動。

其實，早在2000年以來，隨著電子商務(wù)市場的爆發(fā)式拓展，國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展就得到了前所未有的契機(jī)；倉儲物流管理領(lǐng)域是物流行業(yè)非常重要的環(huán)節(jié)，諸如倉庫大門、貨箱卸載等場景的門禁和車廂鎖系統(tǒng)應(yīng)用顯然是重中之重。如何實現(xiàn)倉儲物流的高效智能化管理和商品貨物信息的云平臺監(jiān)控，以及大力推進(jìn)倉庫門禁的智能化改造升級，積極引進(jìn)NB-IOT智能鎖在物流運輸場景中的應(yīng)用，進(jìn)一步加強(qiáng)倉儲物流的安全保障成了當(dāng)前亟待完善的課題。

傳統(tǒng)倉儲物流管理百弊叢生

快遞包裹不翼而飛，倉庫貨物頻繁被盜系列案件已屢見不鮮。而在警方偵破的物流倉庫被盜案件中，嫌疑人除了專業(yè)盜賊外，也有“自己人”——快遞小哥、倉庫人員以及小區(qū)保安等。要想減少此類事件的發(fā)生，必須從倉庫口、貨車車廂、小區(qū)快遞室及自主快遞機(jī)柜等環(huán)節(jié)加強(qiáng)信息智能化管控。俗話說“家賊難防”，對于“自己人”，除了進(jìn)行思想教育和規(guī)章約束之外，更要進(jìn)一步完善門禁和車廂鎖智能化改造，實現(xiàn)門鎖權(quán)限實時管控和信息記錄有據(jù)可查，以杜絕被盜慘劇頻頻發(fā)生。

毋庸置疑，安全性是在倉儲運輸領(lǐng)域最重要的一環(huán)。傳統(tǒng)門禁“認(rèn)卡不認(rèn)人”，一旦門禁卡遺失，就會帶來財產(chǎn)安全隱患，訪客信息也是無從查起；另一方面，門卡攜帶極不方便，丟失補(bǔ)辦手續(xù)繁瑣。在移動性方面，傳統(tǒng)倉庫門禁和貨柜鎖也不具備對“開門權(quán)限”的全天候監(jiān)控以及開門記錄的查詢。簡而言之，傳統(tǒng)倉儲運輸業(yè)面臨的難題是：安全系數(shù)偏低，信息化監(jiān)控不到位，無法實現(xiàn)高效便捷的智能化管理。

二維碼門禁嚴(yán)守倉儲第一關(guān)口

針對倉儲物流行業(yè)面臨的難題，呤云科技推出了《令令開門倉儲物流門禁升級方案》。該方案明確指出，令令開門將進(jìn)一步加強(qiáng)倉儲門禁和車廂鎖系統(tǒng)管理智能化，實現(xiàn)門鎖權(quán)限實時管控、開鎖記錄和訪客信息后臺查詢等多功能優(yōu)化，打造高效智慧、安全便捷的倉庫運輸鏈。

令令開門倉儲門禁系統(tǒng)由硬件、移動APP、云服務(wù)平臺三個部分組成，APP軟件通過手機(jī)的wifi（安卓）、藍(lán)牙（蘋果）模塊連接令令開門設(shè)備，使用消息交互完成鑒權(quán)過程，進(jìn)而實現(xiàn)手機(jī)操控開門。“令令開門倉儲門禁方案”是一套軟硬件兼?zhèn)涞闹悄苌壏桨福ㄟ^在倉儲大門及倉庫室主門、側(cè)門加裝“令令” 設(shè)備便可完成整個施工，設(shè)備安裝簡便，并不影響原有的門禁設(shè)備。

NB-IOT智能鎖打造智慧運輸鏈

傳統(tǒng)的集裝碼頭貨物轉(zhuǎn)運，難免出現(xiàn)貨物被盜、換貨掉包等情況；物流快遞包裹頻繁被偷，甚至出現(xiàn)監(jiān)守自盜事件；押運的鈔幣不翼而飛，開鎖信息卻從查起……領(lǐng)域雖不同，痛點卻相似，矛頭直指車廂鎖。NB-IOT智能鎖將惠及金融、貿(mào)易、物流及電商等領(lǐng)域，在集裝箱、貨車車廂、物流車、快遞車、運鈔箱等應(yīng)用場景中大顯神通。傳統(tǒng)車廂鎖面臨的難題在NB-IOT智能鎖面前迎刃而解。

再也不用擔(dān)心鎖匙遺失、被盜，只需要一部手機(jī)、一張二維碼，就可以順利打開NB-IOT智能鎖，方便快捷的同時，還能實時監(jiān)控車廂門的開合情況，開門記錄隨時可查、配合監(jiān)控，貨物運輸過程中非法開門告警，保障車廂安全；另外，車廂的開門權(quán)限也可以隨時管控，特殊貨柜、貨箱安全鎖可使用二維碼鑰匙，規(guī)定時間內(nèi)達(dá)到指定地點將“二維碼鑰匙”發(fā)給開啟人。讓車廂管理告別“看不見摸不著”、唯“鑰”是從的尷尬局面，真正達(dá)到安全智能、有“跡”可循的處境。