對于采用MEMS加速度計和陀螺儀的工業(yè)系統(tǒng)而言,優(yōu)化帶寬可能是關(guān)鍵考慮因素。這代表著精度(噪聲)與響應(yīng)時間之間的一種經(jīng)典權(quán)衡。雖然多數(shù)MEMS傳感器制造商都會給出典型帶寬指標(biāo),往往還需要驗證傳感器或整個系統(tǒng)的實際帶寬。在確定加速度計和陀螺儀的帶寬特性時,一般需要使用振動臺或其他機械激勵源。要精確確定特性,需要全面了解應(yīng)用于受測器件(DUT)的運動。在此過程中需要管理多種潛在誤差源。在機械帶寬測定中,一個常見的誤差源是諧振。導(dǎo)致機械諧振的原因有多種,包括激勵源維護不當(dāng)、DUT與激勵源耦合不良以及基準(zhǔn)傳感器放置等。這些誤差的隔離十分耗時,可能給至關(guān)重要的項目進度帶來風(fēng)險。
多數(shù)MEMS傳感器有一個自測功能,可以在部署于關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用之前對傳感器進行測試。該功能利用傳感器的機械結(jié)構(gòu)來模擬其需要測量的外力。該診斷功能也可用于模擬步進輸入功能。通過這種步進輸入響應(yīng),可以獲得有關(guān)傳感器帶寬的有用信息。例如,ADIS16080偏航角速度陀螺儀的頻率響應(yīng)以其主低通濾波器(設(shè)定頻率為40 Hz)為主導(dǎo)。
傳感器步進響應(yīng)與帶寬之間的這種簡單關(guān)系可以提供對驗證過程有用的線索。指數(shù)響應(yīng)的時間常數(shù)為當(dāng)輸出值達(dá)到最終變化63.2%時的結(jié)果。對于一個40 Hz的單極系統(tǒng),其發(fā)生在應(yīng)用步進響應(yīng)之后4 ms左右。
確定傳感器步進響應(yīng)對于隔離在確定帶寬特性時觀察到的諧振條件很有用。圖1所示為一種采用ADIS16080的系統(tǒng)的頻率響應(yīng)。圖中所示諧振頻率為100 Hz。開始時,該諧振到底是傳感器行為導(dǎo)致,還是系統(tǒng)中的機械諧振所導(dǎo)致,這并不清楚。幸運的是,步進響應(yīng)(如自測功能所確定)可以區(qū)分這兩種效應(yīng)。圖2顯示了兩種條件下的坐標(biāo)曲線圖:測試設(shè)置導(dǎo)致的諧振和傳感器本身導(dǎo)致的諧振。
圖1. 帶100 Hz諧振的系統(tǒng)的頻率響應(yīng)
圖2. 帶和不帶100 Hz諧振的傳感器的步進響應(yīng)
請注意,這種技術(shù)依賴于在步進響應(yīng)與頻率響應(yīng)之間建立一種關(guān)系。隨著濾波器結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜,確立這種關(guān)系也變得更加困難。例如,一個雙極56 Hz系統(tǒng)的時間常數(shù)與一個單極40 Hz系統(tǒng)相同。另外,步進輸入信號的上升時間必須超過DUT的響應(yīng)時間。自測功能自身的慢速響應(yīng)會影響整體響應(yīng),使得傳感器中的帶寬看起來較低。
這種技術(shù)提供了一種獨立的方法,可用來隔離MEMS傳感器頻率響應(yīng)中的異常行為。同時也能快速檢驗制造商的帶寬指標(biāo),無需使用任何機械激勵機制。
-
傳感器
+關(guān)注
關(guān)注
2564文章
52724瀏覽量
764732 -
mems
+關(guān)注
關(guān)注
129文章
4093瀏覽量
192887
原文標(biāo)題:MEMS傳感器的靜止帶寬測試
文章出處:【微信號:motorcontrol365,微信公眾號:電機控制設(shè)計加油站】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
光譜傳感器的響應(yīng)時間
光譜傳感器的優(yōu)缺點
什么是線性傳感器_線性傳感器有哪些
調(diào)制頻率與帶寬之間的關(guān)系
氣體壓力傳感器故障排查技巧 氣體壓力傳感器和氣體流量計的關(guān)系
傳感器的響應(yīng)時間對測量結(jié)果有何影響?

氣壓傳感器選型指南 精密氣壓傳感器的優(yōu)勢
博揚智能高頻壓力傳感器的響應(yīng)頻率受到多種因素的影響

溫度傳感器的響應(yīng)時間影響因素
線性傳感器和非線性傳感器的區(qū)別
線性傳感器工作原理
線性傳感器的靈敏度是什么是多少
華納云:服務(wù)器平均響應(yīng)時間和數(shù)據(jù)包大小之間的影響
瞬態(tài)響應(yīng)與紋波——遲滯控制器中使用的紋波注入技術(shù)分析

評論