本周一，Impossible Aerospace公司宣布，其開發(fā)的一款新型電動無人機的飛行時間是其它電池驅(qū)動的無人機的4倍以上，這縮短了電動無人機與全電動客機在飛行時間上的差距。

Impossible Aerospace公司（總部位于加利福尼亞州桑尼維爾）的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Spencer Gore說，這款名為US-1的新型無人飛行器是一種四軸飛行器，“基本上就是一個巨大的飛行電池”。

Gore說：“大多數(shù)無人機的設(shè)計理念是，先計算出有效載荷和推進力，然后添加電池組。而我們從一開始，就設(shè)計了一個可以飛行的電池組。”

Gore對電動飛機的研究很大程度上源于他在特斯拉汽車公司研發(fā)電動汽車的工作經(jīng)驗。他說：“對我來說，有一輛電池驅(qū)動的汽車能行駛300多英里，而沒有一架電池驅(qū)動的無人機能飛行超過20分鐘，這是講不通的。”

US-1長約66厘米，寬約66厘米，空機重量6.43公斤。它可以達到每小時68公里以上的速度，其續(xù)航里程75公里以上。由于對隱私和國家安全的擔(dān)憂，它完全是在美國設(shè)計和組裝的。

這款新型無人機使用的鋰離子電池可以在40分鐘以內(nèi)的充電時間達到80%的電量。“電池組是結(jié)構(gòu)框架的一部分，”Gore說，“它沒有用來攜帶負(fù)載的常規(guī)的桿或橫梁。”

US-1充電一次后可飛行2小時，續(xù)航時間與汽油燃料系統(tǒng)相當(dāng)。該公司說，作為對比，電池驅(qū)動的無人機的行業(yè)平均續(xù)航時間約為25分鐘。

照片來源：Impossible Aerospace

這款新型無人機的額定載荷可達2公斤。該公司表示，可以將包括光學(xué)相機（如索尼R10C、索尼QX30C）、熱像儀（如FLIR Duo Pro R）、多光譜傳感器（如Slantrange 3p、Micasense RedEdge-M）以及測量攝影機（如Mapir Survey 3）等在內(nèi)的設(shè)備搭載到它上面。

Impossible Aerospace公司已經(jīng)向美國各地的消防部門、警察部門和搜救隊進行了預(yù)售。Gore說：“在尋找失蹤者、運送重要醫(yī)療物資和在火災(zāi)中找到熱點方面，高續(xù)航能力的無人機有很大的市場潛力。”

許多公司（如Zunum Aero和Wright electric）都在發(fā)展電動客機。Gore說，如果電動飛機要運載乘客和貨物，那么圍繞電池來設(shè)計電動飛機的策略是至關(guān)重要的。他說：“我們的商業(yè)模式是突破可靠性和性能的極限，并希望能將突破擴展到能夠載人并通過認(rèn)證的飛機上。”

US-1是Impossible Aerospace公司的第一款產(chǎn)品，它是很隱蔽地推出的。該公司成立于2016年，已經(jīng)獲得了940萬美元的A輪融資，迄今為止其融資總額已超過1100萬美元。

US-1將于2018年底交付，起售價7,500美元。