對(duì)于人類而言，空中飛車一直都是出現(xiàn)在科幻電影或者動(dòng)畫片里的遙遠(yuǎn)未來。但是日前，來自菲律賓奎松市的發(fā)明家Kyxz Mendoza在8米的高空成功試飛了他發(fā)明的空中飛車。

六年前為了解決出行交通擁堵的問題，Kyxz Mendoza開始他的發(fā)明項(xiàng)目。這次試飛成功的是一架基于無人機(jī)的飛車，金屬框架和碳纖維外殼使其堅(jiān)固抗摔。并且飛車是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，充電2.5小時(shí)便可以飛12至15分鐘。該飛車還用到了一種氣墊板，可以使飛車安全升空而不需要安裝其他的輪子。從視頻中可以看出來，Kyxz Mendoza乘坐的單座飛車從地面平穩(wěn)地升起，懸停在空中的時(shí)候有些搖晃。

據(jù)Kyxz Mendoza說：“由于天氣原因，飛車的試飛比我們公布的時(shí)間晚了幾天。經(jīng)過兩個(gè)月的調(diào)試，現(xiàn)在這款飛車才能與各位粉絲見面，希望大家為我們這個(gè)夢想了5年的成果提出積極的意見。”

去年的時(shí)候，Kyxz Mendoza已經(jīng)成功做了一次戶外試飛。而現(xiàn)在這款試飛成功的飛車就是對(duì)那次戶外試飛機(jī)型的改進(jìn)升級(jí)。Kyxz Mendoza還補(bǔ)充到：“這款飛車運(yùn)用了無人機(jī)和直升機(jī)的相關(guān)技術(shù)，某種意義上就像一款無人車。我希望將其打造成一架運(yùn)動(dòng)飛車，就像空中的蘭博基尼。但是要實(shí)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)仍需要反復(fù)的試驗(yàn)。例如我們?cè)谠囼?yàn)過程中，一些材料就在使用被燒毀，另外我們選擇了很多其他材料做試驗(yàn)，最終效果欠佳。并且這個(gè)項(xiàng)目中最主要的問題是設(shè)計(jì)合理的電池冗余系統(tǒng)，使飛機(jī)在電池耗盡時(shí)仍然可以安全飛行降落。”