自制摩托車防盜報(bào)警器,Motorcycle Burglar Alarm
關(guān)鍵字:自制摩托車防盜報(bào)警器
自制摩托車防盜報(bào)警器
本文介紹一種摩托車防盜報(bào)警器。它采用編碼無線電發(fā)射和無線電接收譯碼方式。其特點(diǎn)是:(1)體積小巧,發(fā)射機(jī)部分可隱裝在摩托車體內(nèi)。接收機(jī)可攜帶在司機(jī)身上;(2)成本適中(約50余元);(3)無論盜賊用什么手段打開車頭鎖。報(bào)警器電路均會(huì)立即發(fā)射出編碼的無線電信號(hào)。同時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電源,使摩托車無法啟動(dòng);(4)如果盜賊企圖將鎖死的摩托車抬上其他車輛運(yùn)走。摩托車晃動(dòng)時(shí)也會(huì)發(fā)射編碼報(bào)警信號(hào);(5)多輛摩托車均安裝本電路不會(huì)造成相互干擾,適合廠家批量生產(chǎn);(6)監(jiān)測報(bào)警距離不低于100米(距離過遠(yuǎn)時(shí)摩托車被盜也難以追上)。
一、電路工作原理
該報(bào)警器的編碼無線電信號(hào)發(fā)射機(jī)電路如圖l所示。繼電器K和單向可控硅VS組成開關(guān)電路。用來控制編碼發(fā)射機(jī)電路的供電電源。Al(VD5026)為編碼集成電路,根據(jù)不同的地址碼及數(shù)據(jù)碼編排(接地、接正或懸空),可以產(chǎn)生多達(dá)26萬種不同的控制信號(hào)。A2(F03)是一種微型無線電發(fā)射機(jī)集成模塊。圖2是其外形圖。無線發(fā)射的工作頻率為320MHz、工作電壓為6~12V、工作電流為10~15mA。發(fā)射距離:無天線時(shí)為100米(外接10cm軟導(dǎo)線后發(fā)射距離可達(dá)200米)。A2的①腳為調(diào)制信號(hào)輸入端;②腳為電源正極;⑧腳為電源負(fù)極。
該報(bào)警器的編碼無線電信號(hào)發(fā)射機(jī)電路如圖l所示。繼電器K和單向可控硅VS組成開關(guān)電路。用來控制編碼發(fā)射機(jī)電路的供電電源。Al(VD5026)為編碼集成電路,根據(jù)不同的地址碼及數(shù)據(jù)碼編排(接地、接正或懸空),可以產(chǎn)生多達(dá)26萬種不同的控制信號(hào)。A2(F03)是一種微型無線電發(fā)射機(jī)集成模塊。圖2是其外形圖。無線發(fā)射的工作頻率為320MHz、工作電壓為6~12V、工作電流為10~15mA。發(fā)射距離:無天線時(shí)為100米(外接10cm軟導(dǎo)線后發(fā)射距離可達(dá)200米)。A2的①腳為調(diào)制信號(hào)輸入端;②腳為電源正極;⑧腳為電源負(fù)極。
圖1等待報(bào)警狀態(tài)時(shí)。只要電源開關(guān)S1接通,而S3斷開(即車頭鎖鎖死),繼電器J就處在釋放狀態(tài)。編碼發(fā)射機(jī)電路不工作,所以不耗電。
當(dāng)車頭鎖被打開(即S3接通)時(shí),VS被觸發(fā)導(dǎo)通,繼電器J吸合。其觸點(diǎn)K-1閉合,接通編碼信號(hào)發(fā)射機(jī)電路電源。Al、A2均得電工作。A1第⑥腳輸出代表報(bào)警器地址碼的串行脈沖,通過RP2送入A2的①腳,經(jīng)F03調(diào)制放大后,以320MHz的射頻向空中輻射受串行脈沖調(diào)制的無線編碼報(bào)警信號(hào)。只要S3接通,K-2的常開觸點(diǎn)就閉合,將S3自鎖,此時(shí)即使切斷S3(即鎖上車頭鎖),電源仍處于接通狀態(tài)。編碼無線電信號(hào)繼續(xù)發(fā)射不止。此時(shí)只有斷開S1,方可停止發(fā)射編碼無線電信號(hào)。

在繼電器K動(dòng)作時(shí),其常閉觸點(diǎn)K-2斷開,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電路,致使摩托車無法啟動(dòng)。S2(TV-1)是一只全方位高靈敏度振動(dòng)傳感器。在靜態(tài)時(shí)保持電路的斷開。當(dāng)任何方向產(chǎn)生一次振動(dòng)時(shí),S2就導(dǎo)通一次,振動(dòng)便停止,S2即刻斷開。其工作過程同S3,不再重復(fù)。
圖3是無線電譯碼報(bào)警接收機(jī)電路。A3(J03)是一只與發(fā)射機(jī)電路中A2(F03)相配對(duì)的無線電接收解調(diào)集成模塊,圖4是其外形圖。發(fā)射和接收兩者的工作頻率相同、工作電壓為3V、靜態(tài)工作電流為0.2mA。圖4的低功耗及高品質(zhì)的樹脂封裝,使其能長期處于穩(wěn)定的接收狀態(tài)。J03還具有極高的接收靈敏度。無需外接天線即可輸出約50mV的方波數(shù)字信號(hào),并具有l(wèi)OdB的信噪比。J03的①腳為解調(diào)信號(hào)輸出端,②腳為電源正極;③腳為電源負(fù)極。A4(CD4069)為整形放大電路,可輸出3V的方波信號(hào)。A5(VD5027)是譯碼集成電路,其地址碼與發(fā)射機(jī)中的地址碼完全一致,因該編譯碼電路可以組合出26萬種不同的密碼,故可以供26萬輛摩托車防盜器具有不同的信號(hào)編碼,做到互不干擾。A6(VT665)是一種音樂片,其中①、②腳為信號(hào)輸出端;③腳為電源負(fù)極;④腳(頂部散熱片)為電源正極;工作電壓為1.5~3.5V;靜電電流小于lμA;輸出電流大于12mA。每通電觸發(fā)一次,便演奏一遍內(nèi)存樂曲,奏完一曲后自動(dòng)停止工作,電路進(jìn)入靜態(tài)。
當(dāng)閉合電源開關(guān)S后,電路供電。當(dāng)A3未收到發(fā)射機(jī)送來的無線電編碼信號(hào)時(shí),其①腳無信號(hào)輸出,A4、A5、A6不工作,整個(gè)電路處于待機(jī)狀態(tài)。一旦A3接收到發(fā)射機(jī)送來的無線電編碼信號(hào),經(jīng)其內(nèi)部高頻放大、整形處理后,其①腳便輸出50mV的負(fù)脈沖方波信號(hào),此信號(hào)再經(jīng)非門1~門3放大整形即輸出3V的正脈沖方波信號(hào)。通過R6加至A5中進(jìn)行譯碼,當(dāng)在A5內(nèi)部檢測三次判斷其地址碼完全相同時(shí),第(17)腳即輸出高電位。此時(shí)V導(dǎo)通,接通A6的工作電源,其①、②腳輸出音頻信號(hào)驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器BL發(fā)出響亮的音樂報(bào)警聲。提醒您摩托車可能被盜或有人晃動(dòng),這時(shí)應(yīng)立即去摩托車停放處查看,以防摩托車被盜。音樂報(bào)警聲是隨著發(fā)射機(jī)輻射出的編碼信號(hào)發(fā)出的。故發(fā)射機(jī)停止發(fā)射編碼信號(hào)時(shí)。報(bào)警聲也隨之停止。再發(fā)射,再報(bào)警,從而完成摩托車的防盜任務(wù)。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
聲光報(bào)警器電源線接線時(shí)如何確保安全
聲光報(bào)警器工作原理是通過一個(gè)電子電路來實(shí)現(xiàn)的。
當(dāng)報(bào)警器被觸發(fā)時(shí),電路會(huì)使一個(gè)蜂鳴器發(fā)出聲音,并同時(shí)控制一個(gè)閃光燈閃爍。電路還會(huì)控制一個(gè)開關(guān),用于啟動(dòng)和關(guān)閉報(bào)警器。通常,報(bào)警器會(huì)有一
激光焊接技術(shù)在焊接摩托車噴油嘴工藝中的應(yīng)用
摩托車噴油嘴作為燃油噴射系統(tǒng)的核心部件,其焊接質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率與排放性能。傳統(tǒng)焊接工藝受限于熱輸入大、焊縫精度不足等問題,難以滿足現(xiàn)代噴油嘴對(duì)微小化、高密封性的要求。激光焊接機(jī)憑借其高

RIGOL示波器助力MIT開發(fā)氫燃料電池摩托車
在清潔能源和可持續(xù)交通的浪潮中,氫燃料電池技術(shù)正逐漸成為未來交通的重要發(fā)展方向。麻省理工學(xué)院(MIT)的一支研究團(tuán)隊(duì)在這一領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展,他們成功開發(fā)出一款氫燃料電池摩托車。在這

摩托車無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)解析技術(shù)原理·功能實(shí)現(xiàn)·安全優(yōu)勢
摩托車無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)通過智能感應(yīng)與雙重防護(hù),平衡便捷性與安全性,成為兩輪車智能化升級(jí)標(biāo)桿?

語音報(bào)警器應(yīng)用智能家居的技巧
在科技日新月異的時(shí)代,智能家居安全系統(tǒng)已成為許多家庭和企業(yè)不可或缺的一部分。其中,語音報(bào)警器作為智能安防的重要組成,旨在提升安全報(bào)警的即時(shí)性,通過智能化的功能設(shè)計(jì),幫助用戶最大化地發(fā)揮其效能,讓安全
使用新思科技LucidShape軟件的摩托車前照燈設(shè)計(jì)
在摩托車前照燈設(shè)計(jì)中,確保前照燈性能達(dá)到最優(yōu)對(duì)騎手的安全與視野來說至關(guān)重要。通過使用LucidShape的設(shè)計(jì)功能,可以高效地完成摩托車前照燈的光學(xué)設(shè)計(jì)。我們將重點(diǎn)介紹基于MacroFocal設(shè)計(jì)功能的反射鏡系統(tǒng)設(shè)計(jì),涵蓋遠(yuǎn)光燈和近光燈兩種功能需求。

虹科免拆案例 | 2012 款哈雷戴維森摩托車冷機(jī)急加速熄火
2012款哈雷戴維森摩托車冷機(jī)急加速熄火余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2012款哈雷戴維森摩托車(圖1),搭載GP4發(fā)動(dòng)機(jī)(V形雙缸),冷機(jī)急加速熄火,緩慢加速正常。圖

億緯鋰能亮相米蘭國際摩托車展
近日,全球兩輪車頂級(jí)盛會(huì)米蘭國際摩托車展(EICMA)在意大利米蘭隆重舉行,億緯鋰能攜全系列輕型動(dòng)力解決方案亮相,產(chǎn)品覆蓋電動(dòng)摩托、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、低速四輪車、便攜儲(chǔ)能等場景,在展會(huì)現(xiàn)場備受關(guān)注。
上海貝嶺功率器件在電動(dòng)輕便摩托車控制器的應(yīng)用解析
在中國電動(dòng)兩輪車已經(jīng)成為人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ摺kS著電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)的不斷改進(jìn),電動(dòng)自行車向著低速、高安全性和長續(xù)航里程等方向逐漸演進(jìn)。與此同時(shí),市場對(duì)于高速、智能和長續(xù)航的電動(dòng)輕便摩托車及電動(dòng)摩托車的熱情也不斷上升。

兩輪摩托車QJ600GS-A用戶使用維護(hù)手冊
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《兩輪摩托車QJ600GS-A用戶使用維護(hù)手冊.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 10-11 14:18
?0次下載
電子圍欄報(bào)警器報(bào)警常見問題
電子圍欄報(bào)警器是一種安全防護(hù)設(shè)備,廣泛應(yīng)用于住宅、商業(yè)、工業(yè)等場所,用于防止非法入侵和盜竊。然而,在使用過程中,可能會(huì)遇到各種問題,導(dǎo)致報(bào)警器無法正常工作或誤報(bào)。 1. 系統(tǒng)安裝問題 1.1 圍欄
光柵報(bào)警器一直報(bào)警是什么原因
光柵報(bào)警器是一種安全防護(hù)設(shè)備,通常用于防止非法入侵或保護(hù)特定區(qū)域。當(dāng)光柵報(bào)警器一直報(bào)警時(shí),可能有幾個(gè)原因。 1. 硬件故障 傳感器損壞 :光柵報(bào)警器
聯(lián)合電子2024北京國際摩托車展覽會(huì)精彩回顧
2024北京國際摩托車展覽會(huì)如期舉行。在兩輪摩托車領(lǐng)域,聯(lián)合電子一直致力于科技創(chuàng)新,為用戶帶來更加美好的駕乘體驗(yàn)。
國內(nèi)市場藍(lán)海重要信號(hào)摩托車正在加快高端化智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
、綠色、開放、共享”為主導(dǎo),推動(dòng)摩托車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略。 另外,按照高層的意思,摩托車的國五排放標(biāo)準(zhǔn)制定情況也即將落地,那么意味著按照汽車國五排放相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)摩托車提出了更高的要求,這個(gè)要求不僅要符合國內(nèi),

JAE連接器MX23A系列在摩托車上的應(yīng)用日益廣泛
MX23A 系列是一種結(jié)構(gòu)緊湊、外形小巧的防水連接器,廣泛用于汽車、摩托車等電子控制單元(ECU)和汽車相關(guān)設(shè)備。MX23A 系列具有以下特征: 結(jié)構(gòu)緊湊,外形小巧的設(shè)計(jì): 連接器設(shè)計(jì)小巧,適合
評(píng)論