相信大家也記得我們之前評測過的大疆S800六軸航拍飛行器，現在它的大哥出來啦——大疆S1000八軸航拍飛行器，載重更大、安全性更高、使用更方便，多種全新設計讓S1000變得更完美，適合搭配對應佳能5D3全畫幅單反的大疆Z15-5D3云臺使用。

之前我們評測過的大疆S800六軸航拍飛行器，適合搭載原廠微單云臺，以較高的工作效率執(zhí)行靈活的航拍任務。但有時候我們也需要更高的視頻質量，這時候就需要把全畫幅單反甚至更高規(guī)格的拍攝器材帶到天上。這些器材也意味著對航拍飛行器的載重要求更高了。而大疆針對專業(yè)級大載重的航拍飛行器應運而生，那就是大疆S1000。↑

普及一下，現時專注于航拍器材研發(fā)、設計、生產的DJI大疆創(chuàng)新，同時也是航拍器材領域內首屈一指的龍頭，大家有興趣的話不妨到其官網查看。

●整體概覽

大疆S1000八軸航拍飛行器分為Premiun以及Standard兩個版本，不同之處是Premiun上面幾個采用CNC工藝制造的部件，在Standard版本中換成模鑄或壓鑄制件，金屬材質變成塑料材質。本次評測的是S1000 Premiun。↑

大疆S1000跟之前的S800最大的不同，就是軸數從6變成8，更多的電機、螺旋槳，可以產生更大的升力，從而帶動更重型的相機以及云臺。S1000采用更方便的傘形折疊力臂結構，配合從S800 EVO（S800的升級版）演變而來的1552折疊槳，無需拆卸云臺和腳架，即可實現緊湊的攜帶狀態(tài)，單手即可提起。而從攜帶狀態(tài)轉變成工作狀態(tài)，則只需短短的5分鐘，是現時采用傘形折疊結構的、設計最為合理的航拍飛行器。↑

八軸航拍飛行器也具備更高的安全系數，動力充足的同時也具備更大的動力冗余儲備，即使空中發(fā)生某一軸動力缺失的情況，S1000仍然能最大程度上維持飛行器的穩(wěn)定，讓用戶有足夠的時間采取應對措施。實測證實，在刻意拔掉八軸其中一軸、讓其中一個電機停轉的情況下，S1000仍然能實現正常起飛、巡航、降落等操作，足以證明其動力冗余的充分。↑

需要留意的是，大疆S1000與市面上其他DIY機架有著本質的區(qū)別，S1000已經配備好電機、電調、折疊槳、GPS折疊天線座、收放腳架、減震套機，出廠時已經100%裝配、焊接好所有動力系統(tǒng)線路，以及達到90%以上的總裝配程度，用戶到手后只需簡單幾個步驟就能完整裝配好S1000。相反，DIY機架需要用戶自行搭配電機、電調、螺旋槳，自行焊接電器線路，也沒有100%匹配的收放腳架以及減震設備，使用DIY機架只能用一個字來形容：煩！↑

2大疆S1000八軸航拍飛行器：創(chuàng)新力臂設計回頂部

●創(chuàng)新力臂設計

延續(xù)S800的設計，S1000的力臂同樣帶有上反角（向中心板縱向軸線內傾8°），電機安裝平面沿力臂軸線側傾3°（正反槳側傾方向相反），這樣的設計相比橫平豎直的安裝，更能使飛行器在橫滾和俯仰方向更加平穩(wěn)、在旋轉方向更加靈活。同時力臂上反角加上云臺下沉的設計，可以讓相機使用超廣角鏡頭拍攝時，更不容易拍到力臂和螺旋槳，云臺操作更得心應手。↑

相對于S800需要斷開動力線路的力臂快拆設計，大疆S1000的力臂采用無需斷開線路的傘形折疊設計，力臂的動力線路、控制線路始終與中心板的接插件穩(wěn)固連接著，經常折疊力臂也不用擔心線路不穩(wěn)固。S1000的力臂固定機構也是采用全新的設計，抬起力臂、旋轉緊鎖力臂卡扣，聽到“嗒”的一聲，這樣就完成了力臂的緊鎖，無需任何工具輔助。↑

折疊后的大疆S1000就像一個倒置的籮筐，收放腳架、相機云臺藏于其中，而S1000也標配了GPS折疊天線座，讓高高置于中心板上的GPS天線也能在攜帶時折疊下來，進一步縮減攜帶的體積。在S800 EVO上大獲好評的碳纖維折疊槳，已經進化成拉力、效率都提升10%的1552高強度工程塑料折疊槳，在S1000折疊狀態(tài)時，折疊槳能提供更為極致的體積縮減效果，方便整機的運輸。↑

3大疆S1000八軸航拍飛行器：獨特設計的預埋線路回頂部

●獨特設計的預埋線路

中心板預埋線路的設計，繼續(xù)在大疆S1000上出現。S1000中心板下板預埋了八路電調信號，從飛控輸出的電調信號集中接入到中心板一處接線口，即可分配到對應的八個軸連接位置。同時中心板下板也預埋了一路收放腳架舵機線路，讓收放腳架的線路連接更清爽。↑

S1000還針對八軸動力大電流的特性，將八個軸的動力線路集中到內部集成的大疆專利同軸接頭電源分布器上，每個軸的動力線路通過一個專利的同軸接頭接入到電源分布器，用戶無需任何焊接工作，確保使用上的安全穩(wěn)定。↑

在提供充足的動力冗余的同時，大疆也積極地提升動力系統(tǒng)的可靠性。S1000配備的高性能4114pro無刷電機配合40A高速電調，以及1552折疊槳，已經通過了連續(xù)工作72小時的測試（在可控環(huán)境下采用電源線供電、牽引線定位的情況下讓飛行器自動維持中高功率工作狀態(tài)）。連續(xù)72小時運作證明了S1000動力系統(tǒng)具備充分的可靠性。↑

高壓動力電池在接電時產生的火花（打火）問題，讓動力電池的插頭容易氧化而降低導電性能，大疆S1000標配AS150防打火插頭，用戶只需使用配套的插頭制作轉接線，即可在接電時免除打火現象，插頭不容易氧化變黑，保證良好的導電性。↑

4大疆S1000八軸航拍飛行器：更為完善的周邊細節(jié)回頂部

●更為完善的周邊細節(jié)

S1000跟之前的S800 EVO一樣，標配了收放腳架，用戶可以遙控腳架的收起、放下，或配合大疆A2飛控智能收放腳架功能，在起飛后自動收起腳架、在降落前自動放下腳架。收放腳架的應用，可以讓大疆Z15-5D3云臺的三軸旋轉功能充分發(fā)揮，在空中取景時也不會受到腳架的影響。↑

S1000采用全新設計的減震懸掛結構，相機云臺與機架之間通過彈性減震球連接，加上八個電機都帶有減震橡膠，實際傳導到相機的震動已經變得少之又少。相機受到的震動減少，空中拍攝的畫面穩(wěn)定性自然就會更高，視頻畫面果凍效應（指視頻畫面像果凍一樣震動）也會更少。↑

大疆S1000中心板附近提供了很多用于安裝各種部件的位置，用戶可以根據自己的使用習慣、部件特性、部件作用等要求進行布線編排，空間靈活性也比S800好了不少。↑

對于需要進行無線電收發(fā)的部件，例如遙控系統(tǒng)的接收機、圖傳發(fā)射機，或者大疆最新的全高清數字圖傳等等，S1000的部件安裝位置可以讓部件的天線遠離機架的碳纖維或金屬部分，讓無線電信號的收發(fā)更通暢。（碳纖維和金屬都是會一定程度上屏蔽無線電信號的）↑

S1000還針對八軸機架的電池使用習慣，重新設計了電池快裝托架，達到裝配更靈活、電池固定更穩(wěn)的要求。S1000適合搭配6S 15000mAh或6S 20000mAh電池使用，在搭載Z15-5D3云臺以及佳能5D3全畫幅單反后，配合6S 15000mAh電池的整體起飛重量是9.5kg，懸停時間達到15分鐘，正常工作時間可達12分鐘以上，是相當高效率的水平。↑

5大疆S1000八軸航拍飛行器：實際飛行穩(wěn)如磐石回頂部

●實際飛行穩(wěn)如磐石

關于實際飛行表現，在搭載Z15-5D3云臺和相機之后，S1000的起飛、巡航、降落都顯得很平穩(wěn)，重點是空中進行高速飛行（秒速達到15米以上）時的姿態(tài)相當輕松。降落后檢查電機、電調的溫度，都在相當合理的范圍，絕不燙手。而佳能5D3全畫幅單反在這樣穩(wěn)定、低震動的平臺上，視頻畫質自然能保持一貫的高水平。↑

總結：

可以說，大疆S1000八軸航拍飛行器、Z15-5D3云臺是進行高品質、專業(yè)級空中拍攝的首選，并且工作效率也十分高，適合對時間要求非常緊張的劇組、廣告拍攝等場合使用。最重要的是，大疆這樣的專業(yè)級航拍組合，能大大節(jié)省用戶在器材裝配、維護、保養(yǎng)上的時間，讓用戶更專注于拍攝。

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