軒逸·純電的到來僅是個開始而已，后邊的故事將更為精彩。

整整一夜，朋友圈被李想的“理想”與東風日產“尋找未知的自己”霸屏，一個是新來的造車新勢力，另一個是深耕中國市場15年之久的佼佼者，兩者卻不約而同的在10月18日晚間碰到了一起。

一個為消費者帶來了一輛“加油版電動車”，另一個則積極探索著自己的前進方向，從表面來看，李想的“理想”與東風日產并沒有直接的關系，但細細品來雙方卻有著不少共同之處，一是在汽車行業電動化轉型的當下，雙方均將目光投向了新能源市場，二是燃油是雙方發展新能源車的前提，只不過“理想”是一款“加油版電動車”，而東風日產的軒逸·純電則是在燃油車表現出眾背景下的推出的純電動車型。

顯然，“理想”采用增程式的動力系統是為了在新能源市場爆發前讓自己“活下去”，而軒逸·純電則是東風日產站在1000萬輛銷量高位上，向電動化轉型的重要體現。相比而言，暫時沒有生存危機的東風日產在電動化的道路上將走的更為坦然。

站在巨人的肩膀上

作為東風日產旗下的首款純電動車型，軒逸·純電的來頭不小。軒逸·純電是由燃油版軒逸和全球最暢銷的電動車聆風結合而來，而“雙親”出色的表現必將迅速增強軒逸·純電的影響力。

在東風日產的產品矩陣中，軒逸的產品地位無可厚非。據乘聯會數據顯示，今年9月東風日產銷量約為12萬輛，其中軒逸燃油版的銷量為4.2萬輛，占到了東風日產總銷量的35%的份額。并且今年以來軒逸已經多次超越朗逸、哈弗H6等車型，登上乘用車銷量冠軍的寶座。

從剛推出時的表現平平，到2015年改款之后咄咄逼人，現在的軒逸已經成為東風日產最為強勁的市場助推器。而車主對于軒逸最多的評價集中在“時尚、舒適、性價比”三個方面，而這也完美的繼承在軒逸·純電的設計之中，讓消費者的信賴感得以能夠延續到新的EV車型當中。

相對于軒逸來講，提起聆風中國的消費者并不熟悉，但在全球新能源市場當中，聆風屬于不折不扣的明星車型。數據顯示，截至目前聆風在全球范圍內已經銷售了32萬輛，成為全球新能源市場當之無愧的銷量冠軍。軒逸與聆風的出色表現，為軒逸·純電的走紅鋪平了道路。

更為值得一提的是，除了“雙親”的明星光環之外，日產在EV技術和傳統制造層面的技術積累，也為軒逸·純電的產品力提供了重要的保障。日產擁有近70年電動車研發制造經驗，和超過25年的汽車電池研發制造經驗，早在1947年，日產就已經為合作伙伴東京電動汽車公司生產適合民用的TAMA電動車型，而在1992年，日產便已經開啟了對汽車電池的研發與制造，這樣悠久的技術積累不僅是聆風在32萬車主累計行駛40億里無電池重大事故的原因所在，更是軒逸·純電打破新能源市場格局的最好名片。

毫無疑問，不管是“雙親”的出色表現，還是日產在電動車領域近70年的經驗積累，都將為軒逸·純電的走紅打下堅實的基礎，軒逸“第一家轎”的美譽和聆風全球第一電動車的光環，必將助力軒逸·純電在新能源市場的競爭中收獲自己的一席之地。

東風日產的新起點

軒逸·純電作為東風日產下線的第1000萬輛整車，有著頗為重要的意義，軒逸·純電的誕生不僅是過去15年來，東風日產從一個初出茅廬的新合資品牌，迅速成長為年銷百萬、累計千萬的大型車企的最好見證，也將是接下來東風日產向電動化轉型的最好起點。

作為整個汽車行業里以最短時間達成1000萬整車產量的車企，東風日產在研發、生產、銷售以及消費者的維護方面都有著積極的借鑒意義，那么從回顧發展歷程開始，到展望東風日產的下一階段方向，已經不再是單單一家企業的步履路徑，甚至將成為整個中國汽車產業里，合資公司的重要范本。

雖說跨過1000萬整車產量的東風日產收獲了幾多榮耀，但在記者看來，這樣的成績屬于過去，1000萬整車產量是一個值得紀念的時刻，也是一段應該忘卻的歷史。畢竟站在1000萬整車產量的銷量高位上，東風日產選擇從軒逸·純電重新出發，以新來者的角色重新殺入了新能源市場。

就目前而言，國內的新能源市場由以比亞迪、北汽新能源為首的自主品牌把控著，合資品牌在這一領域的存在感并不強，尤其是在純電動車市場，除去騰勢（比亞迪戴姆勒合資）及寶馬旗下的幾款純電動車產品，并沒有其他合資品牌進入這一市場，并且騰勢與寶馬都走的是高端路線，這就造就了純電動車市場低端以自主品牌為主，高端以騰勢、寶馬、特斯拉等高端產品為主的格局。

在主流家用純電動車處于相對空白的地帶，僅有吉利帝豪EV等幾款產品可供選擇，軒逸·純電作為主流合資車企的首款純電動車型，它的出現在很大程度上彌補了合資品牌在這一市場的空白，這也意味著軒逸·純電將擁有不錯的發展前景。

在這樣的市場背景下，擁有“雙親”背書和日產70年電動車制造經驗加持的軒逸·純電，有著絕佳的發展機會，而其也將繼續發揮軒逸、聆風強勢的DNA，上演強者恒強的自然定律。

“軒逸·純電將在中國市場證明一個道理，強者之強源于不斷的自我進化，能把握現在者必將決勝未來。作為汽油時代的家轎王者，軒逸·純電更有信心在新能源領域繼續捍衛自身的輝煌。”東風日產乘用車公司副總經理陳昊這樣表示。軒逸·純電的到來，不僅是邁進電動車市場的第一步，更開啟了一個屬于東風日產的新時代。

更為值得一提的是，以軒逸·純電正式下線為標志，東風日產將以日產智行科技（NissanIntelligentMobility）為核心，全面布局智能動力、智能互聯、智能駕駛，積極搶占中國汽車市場“智”高點，為中國消費者帶來更加美好“人·車·生活”。

從這里來講，軒逸·純電的到來拉開了東風日產智能化升級的新序幕，眾多敢想敢干的東風日產人也將用實際行動向世人證明，軒逸·純電的到來僅是個開始而已，后邊的故事將更為精彩。