目前，排名前10的化成分容設備企業市場占比預估可達到60%。隨著動力電池客戶的市場格局變化，上游的設備供應商必然也會出現分化。

預計2019-2020年，排名前10的化成分容企業將在動力電池市場占比將達到80%-90%。

作出如此研判的背景是：一方面,2018年動力電池企業的集聚化程度相比前兩年提升。高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2018年1-9月排名前十的動力電池企業裝機總量達25.04GWh，占整體的87%。這個數據已經超過2017全年排名前十電池企業的市占比83%。

另一方面，化成分容設備企業經歷過2015-2018年動力電池市場的起伏變化，已經涌現出一批有技術、有口碑的企業。僅從數量來看，國內共計擁有40多家化成分容設備企業，但目前市場口碑較好的企業主要集中在杭可科技、泰坦新動力、瑞能股份、星云股份、恒翼能、精捷能（排名不分先后）等10多家企業。

“現在動力電池的化成分容市場已經被前面的設備企業瓜分。”一位化成分容設備企業高管認為，隨著動力電池客戶的市場格局變化，上游的設備供應商必然也會出現分化。目前，排名前10的化成分容設備企業市場占比預估可達到60%。

這也意味著，能否進入排名前10的動力電池企業供應鏈，將左右化成分容設備企業在這一市場的命運。目前，存在的一種現象是：一家動力電池企業化成分容的供應商體系中出現至少2家企業身影，甚至3-4家，比如寧德時代、比亞迪、國軒高科、天津力神、孚能科技等。

以寧德時代為例，根據公開信息顯示，在今年的招標項目中，泰坦新動力、星云股份先后接到中標其化成分容設備的訂單。

10月中旬，星云股份（300648）透露，公司2018年10月份承接的寧德時代鋰電池檢測設備訂單，金額合計為1300余萬元，交貨期為2019年一季度。

9月12日，先導智能（300450)）就發布公告稱，公司及其全資子公司珠海泰坦新動力陸續收到主要客戶寧德時代的中標通知，泰坦新動力的中標項目為化成機及容量機設備，總金額達3.49億元。

“事實上，今年并沒有多少新增（動力電池）訂單，很多今年簽署或供貨的單實際上都是在執行去年的規劃項目。”一位知情人透露。

值得一提的是，從2017年到2018年，動力電池企業化成分容供應商主要集中于杭可科技、泰坦新動力、瑞能股份、星云股份、恒翼能、精捷能等10多家企業。

有業內人士認為，歷經市場淘洗的企業除了砥礪技術、鉆研產品外，準確的市場定位、緊跟客戶需求的規模化量產能力和選擇客戶的標準也是讓這些企業脫穎而出的重要原因。

化成分容資深品牌杭可科技一直定位于服務高端鋰電池、動力電池企業，客戶涵蓋三星、LG、日本村田、寧德時代、比亞迪、國軒高科、比克動力、天津力神等。隨著業務的擴大，杭可科技開啟了IPO之路。

前幾年，由于國內電池測試設備企業各自的技術特點和專注市場的不同，有的傾向于動力電池模組pack市場，有的專注于動力電芯分容、化成，有的推崇動力電芯回饋型檢測設備，各家分別在各自不同的細分市場占有一定的影響力。

隨著動力電池企業的一波分化，技術及標準也漸漸統一，比如電芯的能量回饋型設備已經成為這些企業布局的重點產品，這也成為少數化成分容企業撬開市場的轉折點。

定位于小電池市場的精捷能正是靠著此前的產品和市場積累，借助這一風口，切入到不少動力電池企業中，實現了自己服務小電池市場到大電池的跨越。

而在能量回饋型設備之后，化成分容企業為配合客戶的需求，也將業務從化成分容延伸到物流倉儲、pack自動化線。泰坦新動力、瑞能股份、恒翼能等企業都在加速這一市場布局。截止目前，瑞能股份就已經成功交付了30多條后段自動化產線。

這也正符合動力電池市場設備分段整包的行業趨勢，這樣的時間節點下，排名前10的化成分容企業搶先布局者無疑將占據更有利的位置。