Uber向公路交通安全管理局遞交自動(dòng)駕駛報(bào)告
Uber向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局遞交了自動(dòng)駕駛報(bào)告，尋求重啟在賓夕法尼亞州的自動(dòng)駕駛車(chē)測(cè)試項(xiàng)目。
在報(bào)告中，Uber承諾將在每輛無(wú)人駕駛汽車(chē)中配備兩名員工，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車(chē)并且嚴(yán)格監(jiān)測(cè)駕駛員。公司表示會(huì)對(duì)后備安全駕駛員進(jìn)行第三方實(shí)時(shí)監(jiān)控，嚴(yán)格限制駕駛員每天可以工作的時(shí)間并且改進(jìn)培訓(xùn)內(nèi)容。
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原文標(biāo)題：Uber發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告，每輛無(wú)人測(cè)試車(chē)將配兩名員工
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FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?
對(duì)實(shí)時(shí)性要求極高，任何延遲都可能導(dǎo)致安全事故。FPGA的硬件特性使得其能夠?qū)崿F(xiàn)極低的延遲，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)環(huán)境變化并做出正確的決策。
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FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
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