力蓄電池生產企業(yè)（13家）、新能源汽車生產企業(yè)（8家）、報廢汽車回收拆解企業(yè)（7家）、動力蓄電池綜合利用企業(yè)（5家）、相關研究機構及行業(yè)組織（12家）等共計45家企業(yè)和機構入圍。

新能源汽車銷量逐步走高和車用動力電池退役潮來臨，在政策加持和經濟效益的帶動下，吸引越來越多企業(yè)開始涉足新能源汽車廢舊動力電池回收和梯次利用領域。

日前，廣東省工業(yè)和信息化廳公布了《廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點企業(yè)名單（第一批）》，包括動力蓄電池生產企業(yè)（13家）、新能源汽車生產企業(yè)（8家）、報廢汽車回收拆解企業(yè)（7家）、動力蓄電池綜合利用企業(yè)（5家）、相關研究機構及行業(yè)組織（12家）等共計45家企業(yè)和機構入圍。

隨著《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》自8月起實施，各汽車生產企業(yè)、電池生產企業(yè)、回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)積極進行廢舊動力蓄電池回收市場。

但目前市場上存在大量的非正規(guī)企業(yè)，這些企業(yè)低價收購廢舊電池后，為節(jié)省成本，以簡單粗暴的方法進行回收處理，很難保證不會產生新的污染，同時處理后的廢舊電池最終流向何處，也難以有精確的統(tǒng)計。

而政府通過設立“白名單”的形式，將符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單予以公示，有利于建立行業(yè)回收標準和體系。同時出臺相關政策扶持電池回收利用業(yè)務，也給企業(yè)布局電池回收提供有力支援。

從入圍《廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點企業(yè)名單（第一批）》名單來看，主機廠和電池廠以及電池回收利用企業(yè)，成為了布局廢舊電池回收和梯次利用的主力軍。上述企業(yè)在電池回收的資質、渠道、技術、規(guī)模等方面已經具備了較完善的體系和運營能力。