外資品牌由于技術方面沉淀時間長，在很多傳統領域是獨霸天下的位置，但是市場永遠是在變化的，市場需求需要企業不斷的去發掘。同時這個市場還是中國的市場，能否進來，能進來到什么程度，這些對于他們來說都是不可控的。

由于技術與市場問題，國產機器人與外資巨頭相比，未來一段時間必須要保證價格優勢才能生存下去。但是情況并不是那么簡單，因為對國產機器人行業至關重要的資本也要過冬了。據多位業內人士的統一看法，資本市場的寒冬即將到來，當大量資本坐江觀望之時，剛剛邁入成長期的國產機器人又該何去何從?

外掛不在，拼的只能是內力

首先明確一點，資本就是外力。機器人同人工智能等同屬于前沿科技，作為企業現代化升級的關鍵，一直都是投資的熱點。很多國產機器人企業靠低價、大規模走量進而吸引資本青睞，一年的銷售額遠遠比不上融資額。而這種經營模式在未來一段時間將會隨著資本過冬面臨嚴峻考驗。

即使有外力可以借助，內因永遠是決定性因素，更何況現在的外力極其不穩定。企業的內力修為也就是創新能力，而創新要解決的主要為三個方面：技術來源、技術推向市場、可持續發展。

首先來談技術來源的問題。沒有技術是玩不轉機器人的，所以說企業或多或少都會是有著自己的獨門秘籍，如果只單單的想著靠模仿取勝，注定是會被拍死在沙灘上的，對行業的發展沒有價值。

目前而言對于國產機器人桎梏最大的就是核心零部件，從目前的情況來看，國產企業也開始向該領域進軍，誕生了一批真正擁有自主產權的企業，加速替代進口。尤其是2017年減速器全球供貨缺口放大給國產企業打開市場創造了機遇，2018年國內企業積極布局，技術破冰，中大力德、綠的、埃斯頓、華中數控、廣州數控等一大批企業紛紛突破技術壁壘。

但是不得不承認，差距還是有的。而在本體方面，雖不如核心零部件那樣嚴苛，但是對技術也是有一定要求，節卡機器人大客戶總監雷張輝講到：“機器人主要分為控制和機械部分，機械部分雖然可以外購，但是如何組裝，以什么精度組裝，最終結果會直接影響機器人壽命和精度。”

接著談技術推向市場的問題，很多企業家只重視產品技術，而不重視品牌營銷、資源梳理、財務管理等，而這些平時看起來的不致命問題，在這個資本寒冬下，可能是壓死駱駝的最后一根稻草。

國慶期間Rethink大廈坍塌的一幕還歷歷在目，作為協作機器人的鼻祖之一，他們的技術水準是毋庸置疑的，他們的問題之一就是沒有解決好技術與市場的關系。

最后是可持續發展的問題，對于接下來的發展過程中增利與增量的關系，天太總經理張興華表示：“在增量與增利的優先選擇上的分歧，這個要根據企業自身當前的發展實際與規劃來看，不能一概而論，但是總結起來就是合理利潤與市場規模雖然要有取舍，但是也不能太畸形，畢竟兩者屬于相輔相成的位置，保證自我發展，長期依賴投資肯定是不可行的。”

細分+本土的可持續發展戰略

那既要降價，又不能盲目增量，國產機器人的前路何在?借用啟帆總經理周偉的一句話“這個世界永遠有賺錢的機會，戰亂年代還有大發戰爭財的，更何況現在一片欣欣向榮了。”國產機器人要想在起步較晚又先天不足的情況下站穩腳跟，差異化競爭，勇敢做自己是最正確的選擇。

現在的國內市場雖然看上去外資品牌威風凜凜，翻云覆雨，但是細細觀察，弱點還是有的。那就是市場，外資品牌由于技術方面沉淀時間長，在很多傳統領域是獨霸天下的位置，但是市場永遠是在變化的，市場需求需要企業不斷的去發掘。同時這個市場還是中國的市場，能否進來，能進來到什么程度，這些對于他們來說都是不可控的。即永遠有創新，永遠有細分。

例如AGV行業，近年來突然需求爆炸，現在的市面上可見的基本都是國產品牌，除了廣泛供應工廠車間外，機器人廠商又根據中國巨大的電商市場，衍生出了快倉、極智嘉、馬路創新等專為電商服務的廠家;另有企業例如怡豐與海康威視另辟蹊徑發展出了泊車機器人，而這種情況現在、未來都不會停止。