Waymo在亞利桑那州開啟自動(dòng)駕駛路測已有兩年多了，但當(dāng)?shù)鼐用竦姆磻?yīng)可沒有那么高興。近期，Waymo不斷爆出被人扔石頭、扎輪胎、怒目相向、測試司機(jī)甚至被當(dāng)?shù)鼐用癜螛屜鄬?duì)，被逼停、逼離道路更是家常便飯，一副被“千夫所指”的慘象。Waymo到底得罪誰了？

至于拔槍相向嗎？

今年8月1日，地球第一自動(dòng)駕駛大廠Waymo的自動(dòng)駕駛面包車正在路上行駛，在經(jīng)過一個(gè)穿著短褲、留著胡子的男人時(shí)，發(fā)現(xiàn)對(duì)方竟然掏出一把手槍，瞄準(zhǔn)了車上的測試員。

根據(jù)Waymo車載視頻截屏

拿槍瞄準(zhǔn)測試員的人名叫Haselton，今年69歲，他向警方承認(rèn)，當(dāng)時(shí)就是要“嚇唬嚇唬”Waymo車上的司機(jī)。

雖然只是嚇唬嚇唬，但這起事件反映了非常嚴(yán)重的情況：根據(jù)當(dāng)?shù)鼐皆谶^去兩年的記錄，警方至少處理了涉及Waymo的21次報(bào)警事件，這些事件逐漸從Waymo被人們?nèi)邮^砸、升級(jí)到輪胎被扎、車被逼停，直至把槍相向，事件不斷增多，手段也不斷升級(jí)。

不知是否有一天，Waymo會(huì)不會(huì)被人們打砸掀翻，成為人們反抗AI的第一個(gè)犧牲品，“盧德運(yùn)動(dòng)”或許再現(xiàn)？

“討厭Waymo”

人們一直在騷擾自動(dòng)駕駛汽車及其人類測試駕駛員，起碼對(duì)于Waymo如此。

Waymo自2016年起就在美國亞利桑那州地區(qū)測試自動(dòng)駕駛技術(shù)，但收到的反映似乎不總是正面的。

對(duì)Waymo測試員拔槍威脅的Haselton后來被警方帶走，他表示，他本人非常鄙視并討厭那些車（Waymo），還提到Uber自駕車是如何撞死人的故事。

Haselton的妻子告訴警察，Haselton曾被診斷患有癡呆癥，妻子通常也會(huì)把槍鎖起來，因?yàn)閾?dān)心他可能會(huì)持槍殺人，但不知為什么Haselton會(huì)拿槍指著Waymo車上的測試員。

盡管亞利桑那州在開發(fā)尖端技術(shù)方面的態(tài)度很開放，但并非所有當(dāng)?shù)鼐用穸紝?duì)自駕車測試表示歡迎，“拔槍相向”是一個(gè)矛盾爆發(fā)的極端案例。

今年8月19日，警察接到報(bào)警，一名已經(jīng)“嚴(yán)重醉酒”的37歲男子擋在一輛Waymo車面前，阻止車輛行進(jìn)。

警方披露的原因是，這名醉漢“煩透了附近的Waymo車輛，并且顯然認(rèn)為解決這個(gè)問題的最好辦法就是擋在其中一輛車前面。”

Waymo的女試駕司機(jī)也告訴警方，這名男子沒有對(duì)她說什么，就是擋住了路。她表示，她會(huì)通知Waymo不要再派車輛在地區(qū)測試了。

國外媒體azcentral總結(jié)了人們針對(duì)Waymo的幾次嚴(yán)重的事件：

2017年9月，一名男子向兩輛Waymo車投擲石塊。

2017年11月7日，一輛黑色吉普車故意擠進(jìn)Waymo的車道并撞擊Waymo，在這前一天這臺(tái)車對(duì)另一輛Waymo駕駛員采取了類似行為。之前幾個(gè)月內(nèi)，還有另外四人實(shí)施了類似行為。

2018年4月18日， 當(dāng)?shù)鼐浇泳Q有居民認(rèn)為Waymo乘客和街區(qū)居民之間進(jìn)行毒品交易。

2018年10月24日，警方發(fā)現(xiàn)一輛停著的Waymo車的一只輪胎被人砍掉了。

2018年10月5日，當(dāng)?shù)鼐用駡?bào)警稱，Waymo車輛的測試司機(jī)似乎正在盯著在附近玩耍的孩子們，大約盯了90分鐘，非常可疑。測試員后來報(bào)告稱，當(dāng)時(shí)他正對(duì)車輛進(jìn)行診斷，而且隨后就離開了。

10月21日上午10點(diǎn)35分左右，有Waymo司機(jī)報(bào)警，稱本人駕駛的車輛被一輛現(xiàn)代轎車跟蹤了將近一個(gè)小時(shí)。

對(duì)Waymo拔槍的Haselton，是這些事件里面最嚴(yán)重的案例，當(dāng)?shù)胤ㄔ簩?duì)他的審判計(jì)劃于明年2月份進(jìn)行。

Waymo忍氣吞聲：駕駛策略和判斷上還存在問題

Waymo測試駕駛員在受到威脅或騷擾時(shí)，通常會(huì)使用車內(nèi)按鈕通信系統(tǒng)呼叫公司的調(diào)度員，在不拿起電話的情況下進(jìn)行通話。

據(jù)報(bào)道，這些司機(jī)他們經(jīng)常這樣做，而不是直接報(bào)警。

一方面在于，Waymo聲稱，測試司機(jī)接受過如何處理威脅的培訓(xùn)。

“安全性是一切的核心，保證我們的司機(jī)、車手和公眾的安全，是我們的首要任務(wù)，”Waymo在一份聲明中說。

“在過去兩年中，我們發(fā)現(xiàn)亞利桑那州的民眾對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的潛力感到歡迎和興奮，自駕技術(shù)可以使我們的道路更加安全。我們相信，提升當(dāng)?shù)厝藚⑴c度的一個(gè)關(guān)鍵因素就是與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的持續(xù)、密切合作，這包括亞利桑那州執(zhí)法部門和首批響應(yīng)測試的人員。”

另一方面，Waymo也不想與當(dāng)?shù)鼐用癞a(chǎn)生過多沖突。根據(jù)Waymo的說法，如果測試駕駛員感到受到威脅，可以直接打電話給警察。但在2017年9月一名男子向兩輛Waymo車投擲石塊，該公司在四天內(nèi)未與警方聯(lián)系。

不過，Waymo不想報(bào)警的另一原因還有可能在于，車輛自身也存在一些問題，

Azcentral記者在幾天內(nèi)對(duì)Waymo的無人駕駛車進(jìn)行了長達(dá)近300公里的跟蹤報(bào)道，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，Waymo車確實(shí)在駕駛策略和判斷上存在著明顯問題，比如并道策略過于保守、并道行為猶豫、通過路口速度過慢、造成不必要的交通擁堵等。

上面的視頻中總結(jié)出了Waymo自動(dòng)駕駛時(shí)的幾個(gè)問題：

1、為了避免撞車，過早剎車或不必要的換道。

2、并道策略過于保守

3、并道動(dòng)作猶豫遲緩，視頻中用了近1分鐘

4、車尾莫名搖擺晃動(dòng)（不確定是人類司機(jī)還是自動(dòng)駕駛所為）

5、左轉(zhuǎn)困難，車流速度較快很容易發(fā)生事故

這些問題的確很容易讓人類駕駛員摸不著頭腦，而在高速路上，這可能是很危險(xiǎn)的，很容易造成意想不到的后果。

如果遇見拔槍相向的“路怒癥”暴躁老哥，看到這些車在家門口一開就是兩年多，那么發(fā)生本文開頭的那一幕可能也就不足為奇了。

Waymo會(huì)成為人類反抗AI的第一個(gè)犧牲品嗎？

當(dāng)?shù)鼐用駷楹螌?duì)Waymo倍加防范、仇恨心這么強(qiáng)？

亞利桑那州立大學(xué)的信息系統(tǒng)講師菲爾·西蒙說，當(dāng)?shù)鼐用竦慕箲]的原因可能不是關(guān)于Waymo車的駕駛方式，而更多是關(guān)于Waymo所代表的人的沮喪情緒的體現(xiàn)。

“凡事總有贏家和輸家，對(duì)新生事物總會(huì)有害怕的人，這是他們的一種反擊方式。他們擔(dān)心，技術(shù)會(huì)讓自己陷入失業(yè)。”

西蒙表示，如果近年來他們的工資出現(xiàn)停滯甚至下降，那么中產(chǎn)階級(jí)很難對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn)感到歡欣鼓舞。

除了亞利桑那州，Waymo的另一大基地加州最近也發(fā)了一份報(bào)告，稱自動(dòng)駕駛汽車撞車事故大幅增加。

截至12月3日，加州今年共收到70份車輛碰撞報(bào)告，去年為29份，2016年15份，2015年則9份，當(dāng)然，這跟自動(dòng)駕駛汽車增多有關(guān)：今年到目前為止，擁有加州公路測試許可證的公司數(shù)量從去年的46個(gè)躍升至65個(gè)，自駕車的數(shù)量從2017年的326增加到658個(gè)。

就像菲爾·西蒙所說，“凡事總有贏家輸家”，越來越多的自動(dòng)駕駛汽車跑在路上，就會(huì)有越來越少的出租車，肯定會(huì)讓一些人害怕。

霍金生前曾多次警告，稱一旦AI有了意識(shí)的能力，就會(huì)取代大部分人的工作，最終甚至?xí)纯谷祟悺，F(xiàn)在，還沒等到AI反抗人類，人類已經(jīng)開始反抗AI了。

英國工業(yè)革命早期，出現(xiàn)了工人打砸機(jī)器的“盧德運(yùn)動(dòng)”，認(rèn)為機(jī)器造成了他們窘迫的生活現(xiàn)狀。不知道，未來的Waymo會(huì)不會(huì)成為第一個(gè)被人類掀翻的AI機(jī)器？