歐盟總結(jié)了一份行動報告和錄像，并得出結(jié)論通過與歐盟層面的合作，在應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)危機(jī)方面有了很大改善，同時也變得更加成熟和有效。2018年歐洲網(wǎng)絡(luò)證明，歐盟已經(jīng)做好了面對網(wǎng)絡(luò)危機(jī)的準(zhǔn)備。通過演習(xí)使網(wǎng)絡(luò)安全小組提高了應(yīng)對各種挑戰(zhàn)的能力和專業(yè)知識。

ENISA執(zhí)行董事Udo Helmbrecht評論道:“2018年歐洲網(wǎng)絡(luò)提出國家權(quán)威機(jī)關(guān)，安全服務(wù)提供商，和網(wǎng)絡(luò)安全受害者之間互相合作的重要性。同時也證明了網(wǎng)絡(luò)安全是一項共同的責(zé)任，只有通過信息的交流與合作才能更好的解決問題”。

報告中顯示的主要的發(fā)現(xiàn)有歐盟成員通過合作使技術(shù)方面的提升。因為CSIRTs網(wǎng)絡(luò)可以處理合作架構(gòu)的小問題，所以應(yīng)該定期舉辦網(wǎng)絡(luò)演習(xí)和通訊檢查來加強(qiáng)應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)危機(jī)能力。此外，主要內(nèi)容將是由程序測試，和用于大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)危機(jī)協(xié)調(diào)應(yīng)對框架的工具(也稱為“藍(lán)圖”)組成。

報告中提到的建議有網(wǎng)絡(luò)安全部門應(yīng)該開發(fā)協(xié)調(diào)反應(yīng)的程序，該程序應(yīng)該包括的功能有結(jié)構(gòu)化合作，公共機(jī)構(gòu)和私人機(jī)構(gòu)之間的信息交換。當(dāng)這個程序成立后，負(fù)責(zé)人應(yīng)該經(jīng)常對這個程序進(jìn)行測試和檢查。由于缺少有關(guān)方面的專家，私營機(jī)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先考慮建立相關(guān)的部門·。公營和私營機(jī)構(gòu)必須持有危機(jī)通信協(xié)議，便于相關(guān)職位的人員了解和學(xué)習(xí)。