經(jīng)研究調(diào)查顯示，目前，全世界機(jī)動(dòng)車的擁有量為9億輛，其中美國(guó)有2億輛，中國(guó)有6500萬(wàn)輛（1／4是汽車）。自改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)機(jī)動(dòng)車的年增長(zhǎng)率是22％（而國(guó)際上同期機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)率為3.5％）；與此同時(shí)，中國(guó)公路的增長(zhǎng)率僅為2.5％，現(xiàn)在有127.83萬(wàn) km（高速公路8000多km），形成了車輛快增長(zhǎng)、道路慢增長(zhǎng)。而且，我們修了這么多的路，增加了這么多的車，都是引向城市的；我國(guó)交通事故1998年死亡7.8萬(wàn)人，占全世界交通死亡人數(shù)的1／6，死亡率可稱世界第一。要知道，美國(guó)有2億輛機(jī)動(dòng)車，1998年交通事故死亡人數(shù)不足4萬(wàn)人。因此很有必要在這里講述一下智能交通系統(tǒng)的意義。

智能交通系統(tǒng)是將計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖形圖像處理技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、先進(jìn)的衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)、傳感器技術(shù)、信息技術(shù)、電子控制技術(shù)等高新技術(shù)有效地運(yùn)用于交通的運(yùn)輸服務(wù)、控制管理和車輛制造，從而使車輛靠自身的智能在道路上安全、自由地行駛。

公路靠自身的智能將交通流調(diào)整至最佳狀態(tài)，駕駛員靠系統(tǒng)的智能對(duì)道路交通情況了如指掌，交通和運(yùn)輸管理人員靠系統(tǒng)的智能對(duì)道路上的車輛行駛和交通狀況一清二楚。使人、車、路密切地結(jié)合，極大地提高交通運(yùn)輸效率，保障交通安全，改善環(huán)境質(zhì)量。

目前中國(guó)乃至整個(gè)世界面臨的嚴(yán)峻的城市交通的問(wèn)題，在我國(guó)更是尤其可利用的空間較少，交通不通擁擠的現(xiàn)象更是時(shí)有發(fā)生。交通擁擠和事故帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的巨大損失；加之城市土地資源和資金有限，不能單靠傳統(tǒng)修建道路的方法解決交通問(wèn)題，因此要建立正確的智能交通系統(tǒng)圖管理城市的交通網(wǎng)，而不能靠傳統(tǒng)的方法進(jìn)行。在此背景下，智能交通系統(tǒng)將發(fā)揮它獨(dú)特的作用，因此建立智能交通系統(tǒng)非常必要，大力解放勞動(dòng)力資源，使他們能發(fā)揮更大的作用，提高工作效率，降低事故發(fā)生率。

發(fā)展智能交通系統(tǒng)可以為社會(huì)帶來(lái)很大的效益，發(fā)展了智能交通系統(tǒng)可以使交通出行素需要的能源大幅度減少，從而可以改善環(huán)境降低環(huán)境的污染；可以促進(jìn)交通管理水平的提高和交通法制的建設(shè)；進(jìn)一步促進(jìn)交通領(lǐng)域的技術(shù)水平，逐漸達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的管理水平；建立智能交通系統(tǒng)可以給社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，避免了分散管理上資金的大量浪費(fèi)。在一定程度上改善了產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，為以后智能管理都做了巨大的貢獻(xiàn)。