根據行業人士透露，由運營商定制的2019年首批5G智能手機將會在3月份上市，將給用戶帶來全新的5G體驗。

受5G商用在即及多方訊息影響，5G概念股近來一路領漲，其中東方通信股價從2018年11月26日一路飆漲，截至1月7日的29個交易日累計漲幅高226.91%，其中有14個漲停板，被業界評為“跨年妖股”。

截止1月10日收盤，匯源通信、邦訊技術、超汛通信、特發信息、麥捷科技、貝通信等多只5G概念股漲停。相比前幾日，5G概念股領漲“佼佼者”東方通信，今日才略有下滑，報收15.64元／股。

作為近日5G概念股領漲者的東方通信，在其股價大漲之時，發布了多個風險提示性公告，表明其產品與5G通信網絡建設關聯性不大，但投資者依舊不斷加注。

事實上，東方通信股價暴漲與業績并不匹配。查閱東方通信前三季度業績顯示，2018年前三季度公司營業收入15.62億元，同比下滑2.16%；歸屬母公司股東的凈利潤7670.17萬元，同比上漲11.14%；扣非后歸屬母公司股東凈利潤為3117.74萬元，同比下降44.12%。可見，股價暴漲的背后與5G概念的熱度關聯更為緊密，但企業本身終將需要面對業績考驗，5G產業又是否即將迎來爆發？

今年是不是5G風口？

自2018年12月6日，三大運營商5G試驗頻譜落地，2019年正式成為5G網絡建設元年成為一個業界標語。然而，從整個5G產業鏈來看，上游基站建設只是邁出的一小步，基站天線、射頻芯片、光模塊等關鍵器件的配備還在進行中，但最終的終端產品商用化還有待時日。

眾所周知，基站部署是通信網絡商用的基礎，從3G/4G時代開始，基站的建設數量逐年呈現爆發式增長。

據市場數據顯示，2017年底，4G基站數目為328萬站，相比于2014年的73萬站增加了3.5倍，復合增長率65%，其中2015及2016年增長分別為142%和48.6%。

中信建設預計，2019年將新建5G基站預計為10萬站左右，2020年起進入大規模建設周期，到2022年將達到180萬站，以平均每個基站的建設成本30-40萬為預算，今年的投資規模將達300億-400億左右。

業內人士表示：“5G基站建設才剛剛起步，10萬個5G基站還太少了，全中國那么大，基站預計還得兩三年。可以說，2019年會有一個5G基站建設的爆發趨勢，但能不能實現商用化還有待考證。”

此外，據集微網不完全統計，并梳理5G相關概念股，如下：

從近日的股市行情來看，基站、射頻、PCB、光通訊等主力的概念股，如中國鐵塔、光迅科技、滬電股份、碩貝德等股價未見大漲，反而打著5G概念股的一些邊緣股，在游資的炒作下迎來一波漲勢。

業內人士表示：“2019年不是5G的風口，或到2020年或2021年才會迎來真正的商用。”現今，5G應用場景、續航能力、終端產品價格等都是現實的“阻礙”，消費者是否愿意為5G產品買單，也是一個不容忽視的問題。

5G成本或為商用化“阻礙”

隨著智能手機市場逐漸趨于飽和，物聯網跨界競爭激烈的背景下，5G將成為多方必爭之地。基于5G網絡建設漸成規模，其成本和應用就尤為關鍵。

據市場調研公司Counterpoint Research發布報告稱，2021年全球5G智能手機出貨量將達到1.1億部，較2020年增長255%。同時，報告還指出，預計5G芯片會有更高的價格點，將首先推動設備成本的上升。

據芯片廠商透露，5G成本的增加是必然。以蘋果手機為例，2013-2018年其射頻前端已經從14.7美元增長到35.5美元，年復合增長達15.5%，5G芯片將集成更多器件，其成本增長也是必然。

業內人士表示，5G的成本會非常高，射頻芯片會大漲。5G智能手機的價格有可能將從兩三千元提升到七八千元，但最終的定價將由終端廠商來決定。

去年12月的中移動大會上，小米、一加、OPPO、vivo、中興等5G樣機展出；此外，華為首款5G手機在去年8月已通過測試，其5G芯片的耗電量是4G芯片的2.5倍，這意味著5G智能手機需要更大的電池和散熱能力。

回到消費者層面來說，5G的殺手級應用主要在8K及以上的更高清視頻、智能導航等應用領域上，但5G智能手機的高價局面和續航能力或將難以接受。

因而，5G商用更多是將目光投向了智能家居、智能駕駛等物聯網應用場景，將5G的超低時延、超高可靠以及超大帶寬等特性發揮到最大化；同時，從5G終端來看，從5G原型機到5G試商用，再到5G規模化商用還有待時日。