介紹國外在固態電池的發展現狀
日本
2018年7月，日本國立研究機構——新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)宣稱，日本部分企業（包括豐田、松下等23家汽車、電池和材料企業）及15家學術機構將在未來5年內聯合研發電動車全固態鋰電池。目前第二階段固態鋰離子電池研發項目已經啟動，預計將投資100億日元(約合人民幣6.3億元)。
在整車廠商的研究進展方面，豐田汽車憑借雄厚的技術經驗積累處于領先地位：2018年9月，豐田披露了其全固態電池的框架，并計劃于本世紀20年代初實現商業化。
豐田全固態電池基礎就是降低固態電池內電阻的技術。憑借該技術，豐田將全固態電池的能量輸出密度（按照體積）提高至約2.5kW/L。同時，成功將能量密度提高至400Wh/L，比2010年左右生產的鋰離子（Li-ion）電池的能量密度高一倍。
但是目前豐田的全固態電池的性能遠遠比不上現有的鋰離子電池。因此，為了使固態電池可以盡早商業化，豐田正努力提高其性能。
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原文標題：【藍科途?技術π】國外固態電池研究進展
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