制動器的分類

制動器因現(xiàn)代工業(yè)機械的發(fā)展而出現(xiàn)多種新的結構型式，其中久禾潤濕式制動器、鉗盤式制動器、磁粉制動器以及電磁制動器的應用最為廣泛。具體分類如下：

1、摩擦

①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。

②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調(diào)節(jié)勵磁電流來調(diào)節(jié)制動力矩的大小）以及水渦流制動器等。

2、按照制動件結構形式

按照制動件結構形式，可分為外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠鳌⒈P式制動器等；

3、按照制動件工作狀態(tài)

按照制動件工作狀態(tài)，可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動）；

4、按照操縱方式

按照操縱方式，可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。

常見的制動器

1、鼓式制動器

在車輪轂里面裝設二個半圓型的剎車片，利用“杠桿原理”推動剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦，許多人稱之為“剎車鍋”。鼓式制動器可以使用較低的油壓，有自動剎緊的作用，其技術難度低、造價低廉；但缺點同樣明顯，剎車鼓受熱后直徑變大，剎車熱衰減效果明顯，構造復雜，剎車間隙對維修水平要求較高。

2、盤式制動器

通過剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤，工作原理簡單直接。盤式制動器散熱效果優(yōu)秀，熱衰退影響較小，剎車反應迅速，能夠滿足ABS、ESP等高頻率剎車的需求，其結構簡單維修便利；盤式剎車片與剎車盤接觸面積小，為達到一定剎車效果智能加大油壓或增加剎車皮直徑。