想象一下,外賣從天而降,醫(yī)療物資瞬息送達(dá),偏遠(yuǎn)山區(qū)的快遞也能次日到達(dá)——這不是科幻電影,而是低空物流帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)變革!作為低空經(jīng)濟(jì)的明星領(lǐng)域,無(wú)人機(jī)物流正以驚人速度改變我們的生活方式,開啟智能、綠色
發(fā)表于 07-04 10:42
在無(wú)人機(jī)物流配送、農(nóng)業(yè)植保等應(yīng)用場(chǎng)景爆發(fā)式增長(zhǎng)的今天,一組數(shù)據(jù)令人警醒:35%的炸機(jī)事故源自電池管理系統(tǒng)(BMS)相關(guān)器件失效。對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)而言,兩大核心挑戰(zhàn)始終存在:一是使用壽命和
發(fā)表于 06-26 17:43
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在無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天,無(wú)人機(jī)吊艙作為其“眼睛”,承載著重要的探測(cè)與感知任務(wù)。KC-2R03C-9熱成像機(jī)芯,憑借其卓越的功能特性,成為無(wú)人機(jī)吊艙集成的理想選擇,為
發(fā)表于 06-25 16:02
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在無(wú)人機(jī)技術(shù)日新月異的當(dāng)下,在無(wú)人機(jī)復(fù)雜的系統(tǒng)架構(gòu)中,導(dǎo)航精度直接決定了其飛行的安全性、任務(wù)執(zhí)行的準(zhǔn)確性與效率,成為制約無(wú)人機(jī)性能提升的關(guān)鍵
發(fā)表于 06-19 15:53
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無(wú)人機(jī)—開拓智慧城市新場(chǎng)景無(wú)人機(jī)是一種通過(guò)無(wú)線電遙控或自主程序控制飛行的智能設(shè)備,其核心價(jià)值在于突破空間限制,以高效、靈活、低風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)重塑傳統(tǒng)作業(yè)模式。近年來(lái),無(wú)人機(jī)已從攝影、軍事領(lǐng)域拓展至
發(fā)表于 06-11 15:24
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為助力開發(fā)者迅速掌握『KaihongOS輕量系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)』與『星閃無(wú)線通信技術(shù)』,實(shí)現(xiàn)快速上手與深度體驗(yàn),“開鴻Developer社區(qū)”攜手“電子發(fā)燒友”再次聯(lián)合推出《手把手教你做星閃無(wú)人機(jī)
發(fā)表于 03-18 10:33
隨著國(guó)家對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的大力支持以及無(wú)人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展,無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、旅游攝影、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用日益成熟。而電感器作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中重要的元件,應(yīng)用廣泛。
發(fā)表于 03-08 10:00
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隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,其在農(nóng)業(yè)、物流、測(cè)繪、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而,無(wú)人機(jī)的高效運(yùn)行高度依賴于精準(zhǔn)的導(dǎo)航定位、可靠的通信能力和智能化的控制技術(shù)。在這一背景下,中國(guó)自主研
發(fā)表于 02-28 15:18
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日前,最大航程達(dá)到1800公里的國(guó)產(chǎn)大型無(wú)人機(jī)鴻雁(HY100)在新疆石河子市天域航通石河子生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)首次量產(chǎn)交付,3架無(wú)人機(jī)正式交付給鑫州通用航空有限公司及中通快遞集團(tuán)。 固定翼大型無(wú)人機(jī)
發(fā)表于 01-21 14:15
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應(yīng)用成敗的關(guān)鍵因素。 晶體晶振在無(wú)人機(jī)上的應(yīng)用 FAITHLONG 無(wú)人機(jī)在確保飛行精確執(zhí)行的過(guò)程中,不單是飛行的飛行姿態(tài)、速度還是高度等參數(shù)信息,都依賴于晶體晶振提供的穩(wěn)定時(shí)鐘信號(hào)。
發(fā)表于 01-09 11:37
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隨著科技的飛速發(fā)展,無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分。它們在軍事、商業(yè)和個(gè)人娛樂等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。在無(wú)人機(jī)的眾多組件中,舵機(jī)扮演著至關(guān)重要的角色。 舵機(jī)的基本功能 1.
發(fā)表于 01-08 17:46
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無(wú)人機(jī),全稱為無(wú)人駕駛航空器(UnmannedAerialVehicle,簡(jiǎn)稱UAV),是一種利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)通過(guò)自主飛行控制系統(tǒng)或遙控設(shè)備,實(shí)現(xiàn)飛行
發(fā)表于 12-25 17:43
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的基礎(chǔ)上加裝AI高性能圖像處理板,在算法的作用下,就具備無(wú)人機(jī)識(shí)別的功能,為無(wú)人機(jī)對(duì)抗創(chuàng)造條件。由于無(wú)人機(jī)飛行速度極快,因此針對(duì)于這樣環(huán)境
發(fā)表于 12-04 01:06
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無(wú)人機(jī)黑飛一方面對(duì)航空安全造成影響,一方面威脅著國(guó)防安全。前段時(shí)間天津無(wú)人機(jī)黑飛事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),給我們敲響了警鐘。此次黑飛,對(duì)方采用非常規(guī)波段,因此難以追蹤,可見對(duì)方是下足了功夫。為了杜絕類似
發(fā)表于 10-16 08:08
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系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)硬件部署在固定區(qū)域,無(wú)需人員值守,對(duì)無(wú)人機(jī)航程覆蓋范圍內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行自動(dòng)巡檢,隨時(shí)待命偵察干預(yù)突發(fā)情況。 ?????? 無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢系統(tǒng)無(wú)需專業(yè)飛手控制,相比傳
發(fā)表于 07-18 16:10
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評(píng)論