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期待已久的2019年的技術(shù)趨勢(shì)不是一個(gè)新事物

深圳市連接器行業(yè)協(xié)會(huì) ? 來(lái)源:lq ? 2019-02-14 14:49 ? 次閱讀

包括電子移動(dòng)、工業(yè)4.0、邊緣計(jì)算、人工智能和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)在內(nèi)的新技術(shù)浪潮將給社會(huì)帶來(lái)巨大的變化。

我們期待已久的2019年的技術(shù)趨勢(shì)不是一個(gè)新事物,也不是我們見(jiàn)到過(guò)的以前的版本,也不是火星之旅,或者Elon Musk設(shè)計(jì)的任何東西。這是由連接技術(shù)帶來(lái)的在社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施和功能方面產(chǎn)生廣泛變革的事物。

我們?cè)谠S多方面都看到了令人眼花繚亂的進(jìn)步和發(fā)展,但2019年是各種因素匯集在一起的一年,智慧城市、自動(dòng)駕駛車、物聯(lián)網(wǎng)和第四次工業(yè)革命不僅僅是理論上的,而且將成為現(xiàn)實(shí)。其中的關(guān)鍵是5G的到來(lái)。數(shù)據(jù)傳輸速度以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)使得物聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實(shí)。多性能的電子產(chǎn)品,如耐用的、精密的連接器,由強(qiáng)大的傳感器天線連接在一起,創(chuàng)造出具有驚人的智能設(shè)備。我們?cè)诩依铩⒐ぷ鳌⒙飞献鍪碌姆绞郊磳⒏淖儭?/p>

電子移動(dòng)(E-Mobility)

我們已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)有一段時(shí)間了,但是發(fā)展一直是起起落落的,出現(xiàn)了不少的磕磕碰碰。我們即將渡過(guò)這個(gè)階段。影像、激光、雷達(dá)和傳感器技術(shù)的快速改進(jìn)正匯聚在第一代完全自動(dòng)駕駛車輛中。世界各地的一些城市正在進(jìn)行試驗(yàn),隨著技術(shù)的鞏固和標(biāo)準(zhǔn)化,公眾的看法將隨之改變。

Molex的先進(jìn)技術(shù)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸和工業(yè)總監(jiān)邁克·加德納(Mike Gardner)表示:“安全氣囊最初推出時(shí),曾導(dǎo)致死亡的發(fā)生,但隨著技術(shù)的改進(jìn),現(xiàn)在我們接受了它們能拯救生命的現(xiàn)實(shí)。”“公眾現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車是很謹(jǐn)慎的,但隨著自動(dòng)駕駛的推行,我們很快就會(huì)看到自動(dòng)駕駛汽車得到了全面的接受。”

MOLEX高速FAKRAMini(HFM)同軸電纜解決方案能滿足20 GHz的數(shù)據(jù)速度。

然后,有些人就能在上下班途中看看電影或做做生意。但還不止如此。我們知道,人們邊開(kāi)車邊發(fā)短信會(huì)造成交通阻塞或事故。加德納說(shuō):“自動(dòng)化汽車對(duì)社會(huì)的影響將與互聯(lián)網(wǎng)和個(gè)人電腦時(shí)代的到來(lái)一樣具有革命性。”

一個(gè)擁有自動(dòng)駕駛汽車的世界將影響交通模式、交通基礎(chǔ)設(shè)施和駕駛共享。電池容量的提高意味著許多自動(dòng)駕駛汽車也將是電動(dòng)汽車。加德納說(shuō):“世界上每一個(gè)主要城市都在處理污染問(wèn)題。”“他們正在打破在社會(huì)上容納電動(dòng)汽車所需的障礙,包括增加充電站。到下一個(gè)十年末,道路上所有車輛中的三分之一將是電動(dòng)汽車。“

Molex公司未來(lái)的汽車級(jí)網(wǎng)關(guān)

Molex公司未來(lái)的汽車級(jí)網(wǎng)關(guān)能滿足跨多個(gè)硬件和軟件系統(tǒng)以及合法的汽車協(xié)議集成系統(tǒng)的應(yīng)用。

為e-mobility 開(kāi)發(fā)組件的連接器公司在開(kāi)發(fā)連接器產(chǎn)品上,不僅要減少尺寸和重量,同時(shí)要保證可靠耐用的品質(zhì)。汽車?yán)锏碾娮硬糠趾苤匾囕v需要連接器產(chǎn)品,可以處理高電壓和大電流。

“這對(duì)數(shù)據(jù)要求產(chǎn)生了巨大的影響。車輛連接到云、基礎(chǔ)設(shè)施和其他車輛。隨著速度的增加和延遲的減少,我們尋找解決更高數(shù)據(jù)傳輸速率的方法。然而,每當(dāng)我們推出一種新產(chǎn)品時(shí),不管它有多快,工程師們都想要更快。這就是為何發(fā)展速度越來(lái)越快的原因。“Molex的戰(zhàn)略發(fā)展、運(yùn)輸和工業(yè)主管凱爾·威廉姆斯說(shuō)。

Molex HSAutoGig高速以太網(wǎng)解決方案(滿足10G的數(shù)據(jù)傳輸速度)

“這是我多年來(lái)在汽車技術(shù)領(lǐng)域看到的最令人興奮的事情,”他說(shuō)。“如果你在10年前告訴我,我們?cè)谶@些技術(shù)的開(kāi)發(fā)上會(huì)走得如此之遠(yuǎn),我永遠(yuǎn)不會(huì)相信。”

工業(yè)4.0

第四次工業(yè)革命即將來(lái)臨。機(jī)器人、自動(dòng)化、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和地面、農(nóng)場(chǎng)或工廠間的物聯(lián)網(wǎng)正在改變生產(chǎn)。利用智能技術(shù)的工廠和倉(cāng)庫(kù)具有更安全和更有效的潛力。自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)將計(jì)算物料需求,監(jiān)控供應(yīng)水平,保持質(zhì)量水平,并通過(guò)預(yù)見(jiàn)性維護(hù)減少停機(jī)時(shí)間。再加上自動(dòng)化的小型車輛來(lái)運(yùn)輸產(chǎn)品和供應(yīng)品。據(jù)估計(jì),在未來(lái)三年,超過(guò)50%的工廠工作崗位將被自動(dòng)化所取代。

Harting MICA模塊

Harting MICA模塊直接存儲(chǔ)、評(píng)估和處理數(shù)據(jù),也可以配置單獨(dú)的硬件、免費(fèi)可用的軟件和相關(guān)接口,以便在工業(yè)環(huán)境中使用。

或許人的角色只是改變了,演變成高科技職位,而不是勞動(dòng)力角色。人類需要分析監(jiān)測(cè)系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)并采取行動(dòng)。需要維護(hù)自動(dòng)系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)安全將成為工廠工作的必要組成部分。工程師將需要改進(jìn)技術(shù),如條形碼閱讀器,并通過(guò)創(chuàng)新為即將到來(lái)的工業(yè)5.0做準(zhǔn)備。

Erni公司的MicroSpeed連接器

Erni公司的MicroSpeed連接器系統(tǒng)為工業(yè)自動(dòng)化環(huán)境提供了出色的信號(hào)完整性和高達(dá)25 GB/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。節(jié)省空間,抗干擾,提供最大限度的電磁兼容和安全性.

邊緣計(jì)算

多年來(lái),我們看到數(shù)據(jù)中心的規(guī)模和能力都在不斷提升。隨著物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大,越來(lái)越多的設(shè)備與云進(jìn)行通信,訪問(wèn)數(shù)字內(nèi)容、軟件和服務(wù)等,進(jìn)行大量、持續(xù)的數(shù)據(jù)交換,這些數(shù)據(jù)主要由少數(shù)的云提供商控制。

在2019年,一些控制單元將開(kāi)始分散,轉(zhuǎn)移到云的“邊緣”。一些功能將轉(zhuǎn)移到嵌入傳感器、人工智能(AI)芯片、機(jī)器學(xué)習(xí)和處理能力的單個(gè)設(shè)備上,而不是由數(shù)據(jù)中心完成大部分計(jì)算。能源使用、安全責(zé)任和服務(wù)器成本將變得更加本地化。亞馬遜和IBM等供應(yīng)商的好處是顯而易見(jiàn)的,用戶也將從中受益。從家用電子產(chǎn)品到自動(dòng)車輛的產(chǎn)品將成為邊緣設(shè)備。

為消除與云通信所涉及的延遲,將在設(shè)備中啟用快速和至關(guān)重要的響應(yīng)功能。5G的邊緣云單元的好處是將延遲降低到1-2ms,而今天的LTE為150-250ms。這樣做的方法不必通過(guò)跨大西洋海底電纜或通過(guò)光纖向集中式云數(shù)據(jù)中心發(fā)送信號(hào),而是通過(guò)5G有源天線系統(tǒng)(AAS)與設(shè)備和電信無(wú)線電進(jìn)行通信.

根據(jù)TE Connectivity的說(shuō)法,許多專家認(rèn)為邊緣云單元最終將向電信天線桿或基站移動(dòng),或由天線桿接近AAS無(wú)線電,甚至與基帶單元集成,最終到達(dá)AAS無(wú)線電中。

TE連接器的銀內(nèi)部電纜互連系統(tǒng)

TE連接器的銀內(nèi)部電纜互連系統(tǒng)是未了應(yīng)對(duì)高速數(shù)據(jù)傳輸挑戰(zhàn)。

設(shè)備設(shè)計(jì)者正在采用包括集成微控制器驅(qū)動(dòng)器芯片和模塊的智能傳感器,這些傳感器改變了系統(tǒng)中所涉及的連接器和電纜的角色和要求。

TE Connectivity的EMEA現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程經(jīng)理里Rickard Barrecelt(卡德·巴瑞費(fèi)爾特)說(shuō):“TE Connectivity的高速高性能互連和電力產(chǎn)品使高度敏感的數(shù)據(jù)能夠從設(shè)備傳輸?shù)皆贫耍缓笤賯鬏敾貋?lái)。”

“隨著我們的高性能天線在設(shè)備和電信天線系統(tǒng)中應(yīng)用,數(shù)據(jù)和電力通過(guò)TE FullAXS系統(tǒng)從AAS系統(tǒng)傳到邊緣云單元,這個(gè)系統(tǒng)支持堅(jiān)固的光纖/電源/以太網(wǎng)快速安裝接口。然后信號(hào)通過(guò)我們的高速IO端口進(jìn)入邊緣云單元,具有熱和電磁干擾保護(hù)功能,通過(guò)TE條內(nèi)部高速布線系統(tǒng),可以減少延遲和增加系統(tǒng)的靈活性。然后,信號(hào)通過(guò)邊緣云單元中的子系統(tǒng)傳到Telco Mast&AAS系統(tǒng),然后通過(guò)無(wú)線傳回到設(shè)備上。這個(gè)子系統(tǒng)是我們的StradaWhisper背板和板對(duì)板產(chǎn)品或是我們的高速DAC電纜。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的電力需求將得到TE電力產(chǎn)品組合的支持,包括內(nèi)部和外部應(yīng)用的板對(duì)板和電纜電力應(yīng)用產(chǎn)品。“

人工智能(AI)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)

人工智能將成為電子系統(tǒng)中更重要的一部分,因?yàn)橄襁吘売?jì)算和5G這樣的因素會(huì)使我們的汽車、設(shè)備和工業(yè)系統(tǒng)更加智能。這個(gè)概念最初在游戲等應(yīng)用中引起了人們的注意,但這類應(yīng)用可以使每一個(gè)領(lǐng)域都受到影響,從醫(yī)療設(shè)備到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

人工智能(AI),特別是機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí),是當(dāng)今嵌入式視覺(jué)的顛覆性技術(shù)之一。這些技術(shù)使我們能夠建立更智能的系統(tǒng),“Avnet二氧化硅市場(chǎng)部門經(jīng)理MichaelUyttersprot說(shuō)。“例如,在過(guò)去,物體的特征需要由開(kāi)發(fā)人員專門編程才能進(jìn)行對(duì)象識(shí)別,而今天通過(guò)深度學(xué)習(xí)現(xiàn)將幫助機(jī)器根據(jù)許多圖片或視頻自動(dòng)提取這些特征。”其結(jié)果是,這些機(jī)器甚至能夠比人類更快、更準(zhǔn)確地識(shí)別物體。“

與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相關(guān)的嵌入式視覺(jué)應(yīng)用通常需要無(wú)線、以太網(wǎng)或串行連接。Uyttersprot說(shuō),與機(jī)器視覺(jué)相關(guān)的工業(yè)應(yīng)用通常需要GigEVision、USB3Vision或CoaXPress連接。

“連接器必須是堅(jiān)固和可靠的,并且取決于應(yīng)用的重要性。例如,Avnet為ADAS(先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)輔助系統(tǒng))和機(jī)器人中的自主應(yīng)用開(kāi)發(fā)了一種多攝像機(jī)解決方案。該解決方案包括GMSL SerDes(Gigabit多媒體串行鏈路串行器),使電纜長(zhǎng)度在同軸電纜上達(dá)到15米,以傳輸高達(dá)1.5GB/s的視頻數(shù)據(jù)。結(jié)合FAKRA連接器,該解決方案為振動(dòng)、熱或其他外部影響可能影響視頻傳輸?shù)淖灾鲬?yīng)用提供了可靠的連接。“

Avnet物聯(lián)網(wǎng)副總裁盧·盧托斯坦斯基(LouLutostanski)說(shuō):“人工智能現(xiàn)在已經(jīng)存在,但在2019年我們將看到銷量上升,在2020年和2021年,我們將看到在每個(gè)市場(chǎng)上都會(huì)出現(xiàn)大量支持人工智能的設(shè)備。”Avnet于2018年收購(gòu)了SoftWebSolutions,以滿足與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用通信的軟件接口需求。“現(xiàn)在,我們有能力進(jìn)行設(shè)備設(shè)計(jì),最大限度地發(fā)揮人工智能的潛力,幫助企業(yè)根據(jù)這些設(shè)備能夠提供的信息做出決策。人工智能在將物聯(lián)網(wǎng)和邊緣設(shè)備收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)抉方面發(fā)揮著非常重要的作用。“

Avnet通過(guò)與Octonion和微軟合作,開(kāi)發(fā)了旨在幫助工程師和制造商使用的SmartEdge Agile,SmartEdge Agile是一款物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,由STM 32微控制器提供動(dòng)力。

企業(yè)將能夠利用這些決斷來(lái)激活諸如預(yù)測(cè)設(shè)備維護(hù)或訂購(gòu)和履行等功能。醫(yī)療服務(wù)提供商將能夠?qū)彝ケO(jiān)控設(shè)備收集的醫(yī)療信息做出決定。在用戶層面,人工智能還將簡(jiǎn)化用戶體驗(yàn)。Lutostanski說(shuō):“你不需要成為一名數(shù)據(jù)科學(xué)家就能獲得這方面的潛力。”“這項(xiàng)技術(shù)令人驚嘆,但簡(jiǎn)單性是系統(tǒng)的一部分。”人工智能和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的發(fā)展前景非常廣闊。

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原文標(biāo)題:2019年主要前沿技術(shù)趨勢(shì)

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    202410月30日下午,期待已久的飛凌嵌入式技術(shù)創(chuàng)新日上海站在上海虹橋康得思酒店盛大舉行,此次活動(dòng)邀請(qǐng)到了近200位嵌入式技術(shù)領(lǐng)域的專家和企業(yè)代表,共享嵌入式
    的頭像 發(fā)表于 10-31 15:06 ?724次閱讀
    精彩回顧 | 飛凌嵌入式<b class='flag-5'>技術(shù)</b>創(chuàng)新日上海站圓滿結(jié)束

    Swift 6.0引領(lǐng)編程語(yǔ)言新趨勢(shì)

    近日,蘋(píng)果公司公布了系列重磅消息:推出iOS/iPadOS 18和macOS 15 Sequoia等操作系統(tǒng)更新,以及Swift編程語(yǔ)言的全新版本——Swift 6.0。此番升級(jí)重點(diǎn)關(guān)注編程安全性、并發(fā)處理能力的提升,并大幅擴(kuò)展了Swift的跨平臺(tái)支持,為廣大開(kāi)發(fā)者帶來(lái)了眾多
    的頭像 發(fā)表于 09-20 15:57 ?694次閱讀

    上手體驗(yàn) | 無(wú)障礙使用ZCC工具鏈編譯SDK例程

    各位關(guān)注先楫的小伙伴們可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),先楫SDK1.6已經(jīng)支持ZCC工具鏈。大家可能會(huì)好奇ZCC工具鏈?zhǔn)鞘裁?b class='flag-5'>新事物,好不好上手。關(guān)于ZCC工具鏈的詳情
    的頭像 發(fā)表于 07-13 08:17 ?796次閱讀
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