1. 瑞典大學(xué)研發(fā)出全新電池材料：柔性可折疊，容量為鋰電池10倍！

隨著三星Galaxy Fold、華為Mate X、柔派FlexPai等折疊手機問世。折疊屏手機能給我們帶來極佳的視覺觀影藝術(shù)效果的同時，機身厚度，待機時間一直是目前無法攻克避免的難題。在單屏幕狀態(tài)下，機身厚度仍然遠(yuǎn)超常規(guī)尺寸手機。其主要原因在于，攝像頭體積規(guī)模限制，電池體積規(guī)模限制。

近日，瑞典Linkoping（林雪平）大學(xué)研究出一款超級電池Power Paper又稱“紙電池”，該電池打破四項世界紀(jì)錄。

該電池?fù)碛袠O其輕薄的厚度，并具有極佳的延展性和穩(wěn)固性，反復(fù)經(jīng)過多次折疊依然能保持良好狀態(tài)。電池雖小，但其容量為26800毫安，約為iPhone電池容量的十倍，以保障手機具有持久的續(xù)航。

其實現(xiàn)原理為：導(dǎo)電聚合物與植物纖維素、甘油等物質(zhì)進(jìn)行合理配比，以實現(xiàn)電池效果。

該電池經(jīng)過實驗室測試2000次以上并沒有出現(xiàn)任何損耗，壽命是鋰電池壽命兩倍以上。

Power Paper目前已獲得2．8億元資助，用于研發(fā)和量產(chǎn)化的整體實現(xiàn)。

來源：太平洋電腦網(wǎng)

2. 再獲機場訂單！比亞迪純電動大巴駛?cè)霘W洲首都布魯塞爾

繼荷蘭、澳大利亞和美國之后，比亞迪純電動大巴成功駛?cè)氡壤麜r布魯塞爾扎芬特姆國際機場，首臺大巴于上周開啟運營，這也是繼荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機場后，比亞迪純電動大巴登陸歐洲第二個機場。本次比亞迪共斬獲布魯塞爾機場集團(tuán)（BAC）30臺純電動大巴訂單，并與其簽訂長達(dá)十年的服務(wù)支持合同，就大巴的安全和智能運營展開深度合作。

此批機場穿梭巴士為乘客提供往返飛機與航站樓間零排放接駁服務(wù)，采用最新三門設(shè)計，增加上下通道，減緩上下車擁堵，大幅度提高車輛運輸效率；Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)全車覆蓋，享受免費上網(wǎng)服務(wù)；新增USB充電口，為旅客提供安全快捷的充電支持；車載顯示屏可掌握實時航班動態(tài)。獨到設(shè)計與人性化配置雙向“加持”，助力布魯塞爾機場為旅客打造一場全新出行體驗。

行駛在布魯塞爾國際機場的比亞迪12米純電動大巴

同時，比亞迪將提供30套自主研發(fā)的充電裝置，利用夜間谷價充電，滿足車輛運營需求。類似的設(shè)備于2015年6月在荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機場也投入使用，該機場目前運營著35臺比亞迪純電動機場擺渡大巴，同時也是當(dāng)時歐洲最大的一支全尺寸零排放車隊，推動史基浦機場成為全球國際機場實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的典范。

“我們的目標(biāo)是力爭在2030年減少40%的二氧化碳排放，比亞迪新能源大巴與布魯塞爾機場綠色發(fā)展愿景完美契合。對于每次的采購決策，我們將重點關(guān)注車輛環(huán)保，并矢志提升乘客體驗。相信待30臺大巴全部投入使用后，‘歐盟中心’機場綠色通行模式將全新升級。” 布魯塞爾機場集團(tuán)總裁Arnaud Feist表示。

比亞迪歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理何一鵬談到，“當(dāng)前全球機場幾乎都面臨碳減排壓力，對于機場地面通勤車輛碳減排而言，比亞迪大有可為。掌握電動車全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)，擁有超過五萬臺大巴的‘智造’經(jīng)驗，比亞迪全力角逐此次競標(biāo)并成功脫穎而出。我堅信，繼史基浦國際機場在同行業(yè)內(nèi)開創(chuàng)機場綠色出行先河后，布魯塞爾國際機場同樣也將樹立機場擺渡車碳零排放新標(biāo)桿！”

截止目前，比亞迪純電動大巴已駛?cè)肴蚨鄠€繁忙機場，包括悉尼國際機場，美國堪薩斯城國際機場、洛杉磯國際機場等。比亞迪純電動車足跡也遍布全球50多個國家和地區(qū)逾300個城市，以新能源夢想，成就新生活理想，未來將護(hù)航全球越來越多乘客綠色出行。