“鋰電保護IC在7串是個分水嶺，7串以下的用45伏BCD工藝，7串以上電池鋰電保護采用100伏以上工藝，對設計和工藝要求更嚴格。我們是國內首家推出7串鋰電保護IC產品的公司?！蔽靼踩A泰半導體CEO王飛這樣介紹華泰在鋰電保護IC領域的行業地位。

據了解，華泰的鋰電保護IC主要應用在BMS上面，業務占比超過70%，應用領域有掃地機器人、電動工具、電動平衡車、除草機等等，過去有線供電的方式轉向鋰電供電給了鋰電保護IC巨大的市場空間。

西安華泰半導體CEO王飛

華泰就是國內第一波抓住鋰電保護IC市場的公司，由于產品推出早，率先搶占市場。不過，與其說早，不如說華泰在對的時間點推出了契合市場的產品。“家電、電動工具對靜電保護等級要求高。BCD高壓工藝制造的ESD保護器件，一般來說耐壓在1000伏-2000伏，T公司部分產品超過2000伏，而華泰的可做到4000伏以上?！蓖躏w說，在模擬強者如林的市場，華泰正是因為具有了鋰電保護IC的差異化優勢才能獲得快速發展。

國產模擬IC最缺兩樣

華泰成立于2014年，創始人王飛此前從事過工業主板銷售，以及元器件代理分銷等行業，之后華泰的成立明確了模擬IC的方向，在鋰電保護、電機控制、電源管理、運算放大器等產品上發力。

根據中國半導體行業協會對中國IC設計企業的統計，全國1600多家IC設計公司當中，僅200多家營收突破億元。許多規模比較小的創業型公司尤其是做模擬半導體的公司如何發展壯大？在王飛看來有兩點非常重要，一是產品定義，二是工藝工程師。

“產品做不好，怪在研發工程師頭上是片面的。RD不擅長市場，市場人員不擅長技術，產品定義者就是銜接起市場和研發，精準地對產品做出定義。這對整個產品和研發的引領作用將非常明顯和高效?！蓖躏w舉例說，根據市場的反饋在對產品定義時描述得越具體，研發越容易設計出有針對性、差異化的產品，更貼合市場需求，并且這個過程中節省了反復溝通的時間成本，和產品試錯的打樣成本。在華泰，這個產品定義者不是某一個人，而是一個決策團隊，通過集體智慧精準地定義產品。

關于產品定義這一點，或許對于從事IC設計的公司都非常適用，有共鳴。但就模擬IC領域，王飛認為工藝工程師的缺乏也是當前國內模擬IC在晶圓制造環節不得不面對的問題。根據模擬芯片設計的特點，并不追求工藝節點的先進性，但講究制造工藝的水平，這直接影響模擬芯片的性能。相比國際模擬巨頭自建晶圓廠以IDM方式生產自有晶圓，國內模擬芯片廠商基本采用晶圓代工的方式，芯片制造工藝水平有賴于晶圓廠工藝工程師的把控。要知道，國內整個模擬IC產業的規模還非常小，占比大型晶圓代工廠的業務份額低，在工藝調試的配合方面處于弱勢地拉。

以上這些不足使得國內模擬IC的整體水平仍處于中低端。王飛表示，要想找到突破點，只有從點開始，貼合市場，在細分領域深入研發，打造性能優秀的產品，國內模擬IC廠商才有機會。

十年難追巨頭，國產模擬IC多一點差異化，少一點同質化

中國模擬半導體處于追趕的現狀短時間內不會改變，王飛認為，國內模擬IC廠商至少在十年內都不可能趕超國際模擬巨頭TI、ADI等公司。例如16位SAR型(逐次逼近型)ADC研發可以說是國內最高水平，而這類產品ADI在幾十年前就有了。好在如今市場足夠大，國內廠商只要用心做產品，就一定有自己的發展空間。國內同行之間也應當少一點競爭，多一點差異化，共同將市場規模做大。

目前華泰半導體的技術研發團隊也集結了一批西電、西安交大、西工大以及上海交大等高校出身、以及擁有國際大廠模擬設計工作經驗的人才。產品方面，針對電動自行車的市場需求，即將推出13串鋰電保護IC，并已計劃推出更多鋰電保護產品，力爭做到產品品種最全面。



行情有冷有熱，2019年盡管需求有所減弱，王飛卻始終認為越在市場寒冬的時候越能體現出一個企業“魂”的重要性，這個魂就是團隊朝著同一個方向堅定不移地向前。如今的中國半導體就像30年前的日本、20年前的***，不同的是中國具有龐大的終端制造與需求市場，作為一位80后創始人，王飛相信中國一定會成為全球半導體的重要力量，正當年富力強的這批半導體人有能力有志向在集成電路行業至少奮斗二十年。

本文作者：電子發燒友黃晶晶 參與中國芯系列報道，請加微信：kittyhjj