前幾日在網上有這個案例，請大家仔細看看這個過程：

我把前10秒的過程，轉化成了一個gif，如下所示：

整個碰撞的過程持續3秒鐘，然后第10秒，火焰就冒出來了。車內的兩個人，一個是從19秒開始跑出來，一個是從23秒跑出來，其實挺兇險的。

在整個起火過程中，這個的核心問題，就是在整個車輛下落的過程中，我們可以看到由于底部與路牙子碰撞之后，電池底部的殼體受到了損傷

然后在視頻的第四秒，里面有一幀出現了從底部電池受到沖擊下電芯產生的火焰。

這個案例，其實比較像在《Structural Designs for Electric Vehicle Battery Pack against Ground Impact》一文里面論述的底部穿刺的情況

實際上這個是指的是馬路上有金屬的異物經過輪胎彈跳之后，一頭頂到了電池的底部，然后對電池下殼體的保護層+電池下殼體本身沖擊之后導致對電芯底部的穿刺效應。

如下圖所示，也就是電池防護底板（含抗石擊膠）+電池的下殼體部分。

在文章里面論述了同一個沖擊下，不同的底部殼體截面積設計下對電芯侵入的狀態。按照下面的圖示，其物理的結果就是像上圖的事故那樣，電芯直接在撞擊瞬間就出現了熱失控，然后劇烈的多處出問題，使得整個火焰突破車身直接往車里走了。

實際上，在去年特斯拉的碰撞過程里面，也有這個相似的，只不過銳利的隔離帶是把電池殼體的部分撕開，在電池結構給侵入了，這個變形過程是從側邊和底部同時進行的。

去年一起事故，也是相似的，在福州市江濱路一輛電動汽車在撞上路邊護欄之后再次發生自燃事件，車輛撞上了中央護欄，沖入對向車道馬路牙子后停了下來。

在車輛出現初始碰撞，局部失控以后，由于離地間隙的問題，往往電池的底部和馬路牙子就會出現，從下往上的過程使得這部分的防護進一步進入矛盾的集中點。

小結：我覺得提起這個問題，核心是這個案例所復盤的那樣，速度很快，整個過程只給你20多秒鐘的時間，在相關的電動汽車碰撞要求里面，底部可能是一個比較值得關注和思考的地方，特別是有一個典型的案例的時候。