在英國(guó)威爾士西北部上空的一系列飛行試驗(yàn)中，MAGMA無(wú)人機(jī)（UAV）展示了兩種新型氣流控制技術(shù)，該技術(shù)可以徹底改變未來(lái)的飛機(jī)設(shè)計(jì)。

MAGMA由曼徹斯特大學(xué)的研究人員與BAE系統(tǒng)公司的工程師合作設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，于4月在Llanbedr機(jī)場(chǎng)成功試用了兩種“無(wú)襟翼”技術(shù)。

這些技術(shù)旨在改善飛機(jī)的操控性能。通過(guò)使用更簡(jiǎn)單的“吹氣”解決方案替換移動(dòng)面，該試驗(yàn)為工程師制造更輕、更可靠且更便宜的高性能飛機(jī)奠定了基礎(chǔ)。因?yàn)闇p少了目前使飛機(jī)在雷達(dá)上更容易被觀察到的間隙和邊緣數(shù)量,這些技術(shù)還改善了飛機(jī)的隱身性能。

曼徹斯特大學(xué)的MAGMA項(xiàng)目資深研究和領(lǐng)導(dǎo)者比爾克勞瑟稱，“從萊特兄弟發(fā)明機(jī)翼翹曲開(kāi)始，人們一直致力于改變飛機(jī)的控制方式，我們很高興能夠成為這樣的一員。對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很棒的項(xiàng)目，工程領(lǐng)域的真正創(chuàng)新更多的是為數(shù)百個(gè)小技術(shù)挑戰(zhàn)尋找切實(shí)可行的解決方案而不是單一的靈感迸發(fā)。”

試驗(yàn)中演示的技術(shù)是：

機(jī)翼循環(huán)控制：從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣并以超聲波吹氣的方式使其通過(guò)特殊形狀的尾翼邊緣的狹窄槽，從而控制飛機(jī)。

流體推力矢量：通過(guò)在噴嘴內(nèi)吹氣噴射來(lái)控制飛機(jī)，使排氣射流偏轉(zhuǎn)并產(chǎn)生控制力。

這些試驗(yàn)是BAE系統(tǒng)公司、英國(guó)學(xué)術(shù)界和政府之間長(zhǎng)期合作的一部分，旨在探索和開(kāi)發(fā)無(wú)襟翼飛行技術(shù)，這些數(shù)據(jù)將用于未來(lái)的研究項(xiàng)目。其他改善飛機(jī)性能的技術(shù)正在與北約科學(xué)和技術(shù)組織的合作探索之中。