據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間7月5日，印度提議為電動汽車購買者提供稅收減免優(yōu)惠，并取消部分電動汽車零部件的進口關稅，以提振電動汽車的銷量并減少對化石燃料的依賴。

作為世界第三大溫室氣體排放國，印度有14個城市污染嚴重，其中包括首都新德里。2017年，印度逾100萬人死于污染且有害氣體。

印度財政部長Nirmala Sitharaman在向議會提交聯(lián)邦財政預算時表示，購買電動汽車的消費者將獲得15萬盧比（合1.5萬人民幣）的所得稅減免，用于償還貸款利息。

Sitharaman補充稱，政府還將取消部分電動汽車零部件的進口關稅。“考慮到我們龐大的消費者群體，我們旨在電動車領域實現(xiàn)跨越式發(fā)展，并將印度打造為全球電動汽車制造中心。”

雖然印度希望到2030年使電動汽車在乘用車銷量中占比達到30%，但由于缺乏充電基礎設施，再加上電池成本高昂，當前電動汽車在印度新車銷量中所占比例不到1%。

Sitharaman表示，政府已經(jīng)提議將全國商品和服務稅（GST）從12%降低到5%，并計劃建立大型制造工廠，生產鋰電池和太陽能充電基礎設施，以鼓勵電動汽車銷售。

據(jù)日前外媒報道，印度將啟動鋰離子電池項目招標工作，計劃在印度境內建設50GWh的鋰離子電池生產能力，這比此前倡議的40GWh進一步提升。

據(jù)印度政府智庫NITI Aayog的一位高級官員在接受當?shù)孛襟w采訪時透露，政府將在一周內考慮出臺補貼、減稅等財政激勵措施，包括對成功競標者減免進出口稅長達8年，最低替代稅減半等措施。為確保及時建立所期望的鋰離子電池制造基地，預計政府招標和項目完成時間表將是十分嚴格的。

作為減少城市污染計劃的一部分，印度財政部長還宣布將關閉老舊低效的發(fā)電廠，并試圖增加對天然氣動力的使用。IHS Markit研究機構副總監(jiān)Puneet Gupta表示，“印度政府此舉是為了電動移動出行創(chuàng)造一個完整的生態(tài)系統(tǒng)。”