在日前舉辦的“2019世界新能源汽車大會”上，博郡汽車董事長、CEO黃希鳴表示，電池系統(tǒng)安全的問題，是一個企業(yè)社會責任的問題，每個企業(yè)都應(yīng)該特別專注這一塊。

最近電動車比較火，有不少的安全事故連續(xù)發(fā)生，包括特斯拉和其它企業(yè)，黃希鳴表示，電池安全是公司一開始就關(guān)注的問題，在整個團隊建設(shè)中，包括SK的電芯團隊，對電池的系統(tǒng)、特性到模組到電池包，到整個系統(tǒng)的管理，都對動力電池安全方面投入了很大精力。

黃希鳴認為，關(guān)于電芯在不同的溫度、使用壽命上的特性變化，如果作為整車廠沒有深入地了解，是很難把電池管理性能做好。所以博郡投入了大量的精力去了解。

另外在電池的保護中，博郡從結(jié)構(gòu)安全各方面，特別是熱控制、過充過放保護，包括對電池的內(nèi)斷路保護、安全預(yù)警方面做了大量工作。

“我個人認為，系統(tǒng)安全的問題，對于企業(yè)來說是一個社會責任的問題，因為連續(xù)起火實際上引起客戶對企業(yè)的關(guān)注，不單是對本人企業(yè)，而是對整個行業(yè)的關(guān)注。所以每個企業(yè)都應(yīng)該特別專注這一塊。”黃希鳴說道。

針對近日受補貼退坡的影響，使得新能源汽車市場發(fā)生波動，不僅不少車企被迫調(diào)整售價，終端市場的表現(xiàn)也開始受到質(zhì)疑。黃希鳴在采訪中發(fā)表了自己的看法，補貼的大幅退坡只是表明我國新能源汽車市場已經(jīng)由培育期進入到市場競爭期，最終不會對消費者的購買造成太大影響。

反而是近期接連曝出的電動汽車安全事故問題會引起用戶和潛在消費者的擔憂，對市場造成一定負面。不過黃希鳴同時表示，這種影響也只是暫時的，隨著更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進入市場，會逐漸打消用戶對電動汽車安全方面的顧慮。

對于新能源汽車市場未來的發(fā)展，黃希鳴表示，我國經(jīng)過幾年的扶持，目前的新能源汽車市場和基礎(chǔ)設(shè)施已形成一定規(guī)模，但仍需五到十年才能成熟，他預(yù)計新能源車企將在2020至2025年進入重新洗牌的時代并在之后迎來大發(fā)展時期，到2030年新能源汽車將占到汽車市場30％-40％的比例。