7月15日，“G往開(kāi)來(lái)，為AI出行”——長(zhǎng)城汽車(chē)GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。圍繞汽車(chē)-出行-生活的體驗(yàn)服務(wù)，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布將告別傳統(tǒng)功能車(chē)時(shí)代，并聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)，攜手打造基于5G+AI技術(shù)、以體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)、帶給用戶全生命周期體驗(yàn)與服務(wù)的出行機(jī)器人，構(gòu)建長(zhǎng)城汽車(chē)全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態(tài)，開(kāi)創(chuàng)出行機(jī)器人新時(shí)代。

長(zhǎng)城汽車(chē)GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示：“全球化是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的唯一出路。隨著5G和人工智能的到來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)在新科技方面的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)將更加突出，這也將更有利于提升長(zhǎng)城汽車(chē)的全球競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。”

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍致辭

開(kāi)創(chuàng)出行機(jī)器人新時(shí)代

未來(lái)，出行機(jī)器人是什么？TA究竟長(zhǎng)什么樣子？

它不是變形金剛，但在有了“人格”后，它會(huì)成為用戶的朋友、伙伴甚至是知己。

現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副主任郭巖松提出未來(lái)出行機(jī)器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大產(chǎn)品主張。

未來(lái)出行機(jī)器人三大產(chǎn)品主張

AI生活憑借可變換的智能空間，實(shí)現(xiàn)用戶隨時(shí)隨地多任務(wù)多場(chǎng)景多體驗(yàn)的向往；AI伙伴打造親密在線伙伴，讓出行機(jī)器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書(shū)、生活助理，使人車(chē)關(guān)系得到升華；AI出行則將實(shí)現(xiàn)全域全時(shí)在線、車(chē)服務(wù)生態(tài)聚合，以全生命周期的服務(wù)和體驗(yàn)，做到“感知你，主動(dòng)參與你的生活”。

值得一提的是，打造上述出行機(jī)器人的核心，還有賴于長(zhǎng)城汽車(chē)全球領(lǐng)先的核心中臺(tái)能力。目前，中臺(tái)能力已成為汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。以往車(chē)企內(nèi)部龐雜的后臺(tái)數(shù)據(jù)和豐富的外部數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效、合規(guī)合法的交互與融合，帶來(lái)了用戶留存率低、運(yùn)營(yíng)困難等種種問(wèn)題，這也是現(xiàn)有的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能無(wú)法與手機(jī)體驗(yàn)拉開(kāi)差距，進(jìn)而創(chuàng)造新商業(yè)模式的原因所在。

長(zhǎng)城汽車(chē)GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

為帶來(lái)整體效能提升和支撐更快的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，長(zhǎng)城汽車(chē)將于2019年下半年上線全新的服務(wù)中臺(tái)，并在2019年年內(nèi)上線集團(tuán)級(jí)的中臺(tái)系統(tǒng)，不斷為用戶服務(wù)賦能。

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)還制定了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)品的落地計(jì)劃，以打造出行機(jī)器人為目標(biāo)，在未來(lái)幾年內(nèi)不斷迭代，長(zhǎng)城從發(fā)布之日起上市的新車(chē)將實(shí)現(xiàn)全生命周期在線。在此期間，長(zhǎng)城汽車(chē)將陸續(xù)上市一系列搭載互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的產(chǎn)品，并發(fā)布基于智能技術(shù)的家族技術(shù)品牌。

共建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)汽車(chē)交付給用戶僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，圍繞著服務(wù)體驗(yàn)的深度挖掘，將成為汽車(chē)企業(yè)進(jìn)階的重中之重。而且“閉門(mén)造車(chē)”完成不了進(jìn)階，汽車(chē)企業(yè)必然要依據(jù)整個(gè)生態(tài)環(huán)境，攜手各個(gè)合作伙伴，打通諸多關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能為用戶提供真正的智能網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)。

長(zhǎng)城汽車(chē)將構(gòu)建全域智慧生態(tài)

在此次發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署生態(tài)合作協(xié)議，同時(shí)與也中國(guó)三大通信運(yùn)營(yíng)商中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)，以及高科技公司華為和高通展開(kāi)具體的生態(tài)合作，組建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟，共同探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展。

長(zhǎng)城汽車(chē)與8家戰(zhàn)略伙伴簽署生態(tài)合作協(xié)議

長(zhǎng)城汽車(chē)與BAT三大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生態(tài)合作，將圍繞車(chē)服務(wù)生態(tài)聚合（O2O?），線上到車(chē)上（Online 2 On Vehicle），線下到線上（Offline 2 Online），深入挖掘可向用戶持續(xù)提供的服務(wù)內(nèi)容。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長(zhǎng)城汽車(chē)不僅將引入這些優(yōu)秀合作伙伴的生態(tài)內(nèi)容，還將聯(lián)合騰訊圍繞智能座艙、數(shù)據(jù)中臺(tái)、數(shù)字化用戶運(yùn)營(yíng)、共享出行等領(lǐng)域展開(kāi)全方位深度合作，同時(shí)與百度就小度車(chē)載OS 進(jìn)行深度聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，基于阿里高德導(dǎo)航和其LBS大數(shù)據(jù)打造長(zhǎng)城汽車(chē)的用戶運(yùn)營(yíng)能力。總之，這些合作將會(huì)更加緊密。

騰訊智慧出行事業(yè)部副總裁鐘學(xué)丹

高德地圖副總裁、Amap平臺(tái)事業(yè)部總經(jīng)理韋東

與三家運(yùn)營(yíng)商的合作，則將圍繞5G展開(kāi)，共同實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全域全時(shí)在線，對(duì)用戶提供的服務(wù)與體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)“保鮮”。與高通的合作，將在已經(jīng)于今年上海車(chē)展宣布的開(kāi)展5G模組合作外，進(jìn)一步拓展到面向下一代的車(chē)載智能芯片領(lǐng)域。同時(shí)，圍繞整車(chē)智能化、云服務(wù)和大數(shù)據(jù)，長(zhǎng)城汽車(chē)將和華為攜手推進(jìn)全面合作伙伴關(guān)系。

百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦

值得一提的是，作為第一家以“智慧共享生態(tài)”為維度的主力車(chē)企，未來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)將把“全域智慧生態(tài)開(kāi)發(fā)者大會(huì)”打造成一個(gè)獨(dú)立IP，在以后每一年的同期舉辦，并邀請(qǐng)更多生態(tài)合作伙伴加入，向行業(yè)、社會(huì)分享長(zhǎng)城汽車(chē)取得的成果及下一步規(guī)劃，同時(shí)建立全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，為出行機(jī)器人時(shí)代的來(lái)臨提供完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套。

長(zhǎng)城汽車(chē)告別傳統(tǒng)功能車(chē)時(shí)代

同通信產(chǎn)業(yè)的生態(tài)變革一樣，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)不可能用上個(gè)時(shí)代的方法，去解決下個(gè)時(shí)代的問(wèn)題。

向傳統(tǒng)功能汽車(chē)說(shuō)再見(jiàn)

我國(guó)汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展幾乎與智能手機(jī)同步，但遺憾的是，歷經(jīng)十年，智能網(wǎng)聯(lián)雖然在國(guó)內(nèi)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但受制于多方面因素，依然處于功能驅(qū)動(dòng)的時(shí)代，無(wú)法多場(chǎng)景理解、服務(wù)于用戶需求。經(jīng)過(guò)多年在智能和網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的實(shí)踐，長(zhǎng)城汽車(chē)洞察到，中國(guó)的汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)亟待一次跨越式變革，以適應(yīng)日益激烈的全球化競(jìng)爭(zhēng)。

長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)出行機(jī)器人時(shí)代

當(dāng)下，5G時(shí)代的來(lái)臨，為AI、智能駕駛、大數(shù)據(jù)等提供技術(shù)基礎(chǔ)，許多基于此衍生的新變革也在悄然發(fā)芽，人類(lèi)社會(huì)將由此產(chǎn)生飛躍性的發(fā)展。作為各種前瞻技術(shù)落地實(shí)施的最好場(chǎng)景，汽車(chē)也迎來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的全新契機(jī)。僅僅將手機(jī)的功能和生態(tài)放到車(chē)內(nèi)的“初級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”將成為過(guò)去，取而代之的將是更加豐富、更加智慧的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

5G讓智能駕駛走進(jìn)生活

在長(zhǎng)城汽車(chē)看來(lái)，汽車(chē)將成為繼手機(jī)之后威力更大的移動(dòng)智能終端，作為一個(gè)多維的移動(dòng)體驗(yàn)空間，有感知、會(huì)判斷、有溫度，猶如一個(gè)在出行領(lǐng)域?yàn)槿朔?wù)的機(jī)器人。2019年，將成為下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的開(kāi)篇之年，我們將告別傳統(tǒng)功能車(chē)、開(kāi)啟出行機(jī)器人時(shí)代。

長(zhǎng)城汽車(chē)共享自由新生活

長(zhǎng)城汽車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局一直走在行業(yè)前列，并率先展開(kāi)5G、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。自2009年，長(zhǎng)城汽車(chē)便開(kāi)始了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究，并于2015年首次對(duì)外展示了L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。2017年初，長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布了中國(guó)、美國(guó)、印度三地協(xié)同開(kāi)發(fā)的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。2018年3月，長(zhǎng)城汽車(chē)與中國(guó)移動(dòng)、華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的基于5G的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)在長(zhǎng)城汽車(chē)徐水試驗(yàn)場(chǎng)通過(guò)測(cè)試。2018年底長(zhǎng)城汽車(chē)“國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區(qū)”也投入運(yùn)營(yíng)，足見(jiàn)長(zhǎng)城汽車(chē)已積蓄足夠多的力量投入這場(chǎng)變革。

長(zhǎng)城汽車(chē)智享車(chē)生活

此次GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，拉開(kāi)了長(zhǎng)城汽車(chē)在汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域創(chuàng)新變革的序幕。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將以打造AI長(zhǎng)城為品牌戰(zhàn)略，以AI出行時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者為目標(biāo)，攜手生態(tài)合作伙伴，用更開(kāi)放的生態(tài)、更高的技術(shù)能力、全生命周期的服務(wù)，共建未來(lái)AI出行生活，創(chuàng)造未來(lái)生活的無(wú)限可能。