動態
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發布了文章 2022-11-30 08:00
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發布了文章 2022-11-30 07:58
直播預告 | @12/1 GaN為48V高功率密度DC-DC轉換和馬達控制帶來的優勢
人工智能、5G和大數據的發展需要更高的功率為伺服器、存儲和網絡機架供電,并且需要在相同的外型尺寸實現更高的功率。許多系統正逐漸轉用48V配電電壓架構,以大大減少功耗和增加功率密度。更高效、更快、更小的GaNFET和IC能夠支持新的48V機架設計,實現最高的功率密度、最高的效率、減少功耗、減省云數據中心的能源費用和提高整體電力使用效率。用于馬達控制的氮化鎵元件1.1k瀏覽量 -
發布了文章 2022-11-30 07:55
學技術 | Realtek Smart Amplifier
一般使用者可能不太清楚SmartAmplifier與一般的Amplifier到底有什么差別,因為兩者的差異并不容易從SPEC看出來,而是要從實際喇叭的表現來比較,簡單的來說就是:SmartAmp可以讓相同的喇叭發揮出更好的表現,推出更大的功率,且并不會造成喇叭單體的損傷。大多數筆記型電腦因為空間的限制,所選用的喇叭通常都是最大功率在2W以下的規格,這樣即使推2.5k瀏覽量 -
發布了文章 2022-11-30 07:54
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發布了文章 2022-11-30 07:51
學技術 | 碳化硅 SIC MOSFET 如何降低功率損耗
SICMOSFET作為第三代半導體器件,以其卓越的高頻高壓高結溫低阻特性,已經越來越多的應用于功率變換電路。那么,如何用最有效的方式驅動碳化硅MOSFET,發揮SICMOSFET的優勢,盡可能降低的傳導和開關損耗,本文以給出了使用ST碳化硅MOSFET的主要設計原則,以得到最佳性能。一,如何減少傳導損耗:碳化硅MOSFET比超結MOSFET要求更高的G級電壓4.5k瀏覽量 -
發布了文章 2022-11-30 07:48
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發布了方案 2022-11-29 11:08
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發布了文章 2022-11-24 13:58
基于 SemiDrive X9H 的 Core Board 之 e-Cockpit 方案
方案簡介世平集團推出的X9H核心板,以X9-H處理器為主芯片,是專為新一代智能座艙控制系統設計的高性能車規級芯片,采用雙內核異構設計,包含6個高性能的Cortex-A55CPU內核,1對雙核鎖步的高可靠Cortex-R5內核,在承載未來座艙豐富應用的同時,也能滿足高性能和高可靠性的需求。X9-H處理器還集成了最新的CPU、GPU、2路PCIE3.0x1接口、1.5k瀏覽量 -
發布了文章 2022-11-24 07:55
學技術 |英飛凌推出支持第五代CAPSENSE™技術的PSoC™ 4100S Max,更優性能、更低的功耗與成本滿足人機交互需求
英飛凌科技近日宣布推出全新PSoC4100SMax系列:該產品帶有擴展的閃存器件與通用輸入/輸出接849瀏覽量 -
發布了文章 2022-11-24 07:53