天蚕土豆,旷世神医,小说改编的网页游戏

常用防反接保護電路及功耗計算2022-04-16 00:14

防反接保護電路及功耗計算采用電池是最方便干凈的電源，為電子電路提供電壓。還有許多其他方法，為電子設備供電，如適配器，太陽能電池等，但最常見的直流電源是電池。通常，所有設備都帶有防反接保護電路，但是如果您有任何電池供電的設備沒有防反接保護，那么在更換電池時始終必須小心，否則它可能會炸毀設備。因此，在這種情況下，防反接保護電路將是電路的有用補充。有一些簡單的方法

電路 2007瀏覽量

【實用】MOSFET的GS波形振蕩，可以這樣消除！2022-04-15 00:14

點擊關注，電磁兼容不迷路。對于我們的電源工程師來說，我們經常看到輸入波、MOS開關波、電流波、輸出二極管波、芯片波、MOS管GS波。以開關GS波為例，談談GS波。當我們測量MOS管GS波形時，有時有時會看到下圖中的波形，這是芯片輸出端非常好的方波輸出。然而，一旦到達MOS管G極，就會出現問題。有振蕩。當振蕩很小時，我們幾乎無法通過，但有時振蕩特別大。看著它，

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汽車拋負載測試ISO7637-2 和ISO16750標準有何不同？2022-04-13 00:14

汽車拋負載測試ISO7637-5A和ISO16750有何不同？多年來，汽車拋負載浪涌條件測試一直使用ISO-7637-5a標準中的定義，并得到全球各大汽車零部件制造商采用。2010年，該標準被新的汽車拋負載測試標準ISO-16750-2取代。本文介紹了雷卯電子整理的拋負載測試條件的變動，并在這些條件下用一個示例拋負載TVS（瞬態電壓抑制器）定義了最大浪涌抑制

測試 4548瀏覽量

車載以太網100Base-T1ESD器件保護方案2022-04-05 00:14

車載以太網100Base-T1ESD器件保護方案隨著汽車的數字電子化、自動駕駛系統的需求，傳統的CAN、LIN汽車通訊協議已經不能滿足汽車的信號傳輸數據需求，以太網正是其中一個比較理想的改進方案;它能同時適用于域控制(DomainControl)和區塊控制(ZonalControl)。以太網的優點是它可以支持不同的連接方式：1.直接連接汽車的中控計算機，無線

ESD 以太網 1548瀏覽量

EPS助力轉向系統高級功能及EMC2022-04-01 00:20

EPS助力轉向系統高級功能及EMC汽車EPS包含一個集成的位置控制模塊，用來接收一個外部系統(泊車模塊)的角度請求以實現控制EPS系統自動轉向的功能。外部交互接口用作與外部泊車模塊進行CAN通訊，以支持泊車模塊的控制狀態的切換和輸入角度、力矩計算。汽車EPS包含一個集成的駕駛模式選擇模塊，該模塊為一個車輛準備多種不同風格的操控手感以供駕駛員自由選擇(例如普通

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三級浪涌防護及退耦設計2022-03-31 00:13

三級浪涌防護及退耦設計浪涌(surge)也叫突波、瞬變(voltagetransient)，是電路短路、電源切換或大型發動機開關機引起的電流瞬間超出穩定值峰值的突發現象，一般指發生在幾百萬分之一秒時間內的一種尖峰脈沖，通常包括浪涌電壓和浪涌電流。浪涌防護原理浪涌的危害性非常大，可使電路瞬間燒壞，而浪涌保護就是利用線性元器件對高頻(浪涌)的敏感設計的保護電路，

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RS-422/RS-485 與 RS-232相比有哪些優勢?2022-03-22 00:12

RS-422/RS-485與RS-232相比有哪些優勢?由于RS-422/RS-485使用差分信號，它對噪聲的抵抗力更強，可以使用更長的電纜和/或高數據速率，尤其是在嘈雜的環境中。此外，RS-485允許多點操作，最多32個單位負載。收發器可能會使用單位負載的一小部分，從而增加總線上的設備數量。雷卯電子推出基于各種速率的RS485RS422國產芯片LEIDIT

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直流繼電器觸點保護方案2022-03-17 01:13

繼電器觸點保護方案雷卯電子leiditech高功率TVS二極管可防止反激浪涌損壞MOSFET或繼電器觸點開關，而MOSFET或繼電器觸點開關可能在短路斷開時發生。我們知道其實繼電器的觸點保護要比Mosfet更加殘酷，一般繼電器的負載要比Mosfet大很多。常見的直流大的負荷直流電動機，直流離合器和直流電磁閥，這些感性負載開關關閉，數百甚至幾千伏的反電動勢造成

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高壓雙向觸發器件SIDAC的特點及其應用2022-03-16 00:14

高壓雙向觸發器件SIDAC的特點及其應用1特性在電子鎮流器中廣泛采用的雙向觸發器件是DB3，其觸發開通電壓在30V左右，觸發電流較小(mA級)，導通后的殘余電壓在20V左右，這些特點決定了只能用于小電流的觸發電路中。這里介紹一種大電流的高壓雙向觸發器件SIDAC(SiliconDiodeforAlternatingCurrent)，它比普通的DIAC(DB3

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汽車拋負載測試ISO7637 -5A 和ISO16750有何不同？2022-03-11 00:13