關于Mercedes-Benz大型載貨車用柴油機２性能分析
渦輪側廢氣放氣閥的取消使得可以在發動機電控單元中更精確地調節增壓空氣路徑，不再需要調節增壓壓力，發動....
分享GLC氫燃料電池車測試生產全過程
隨著氫燃料電池等新技術的安全標準提升，工程師也特別重視儲氫罐、氣體密封、高壓部件、閥門等部件的集成。....
關于通用最新款1.3T/1.0T發動機性能分析
除此之外還有電控的熱管理系統。雙節溫器控制橫流式分離冷卻，通過缸蓋和缸體上下分離的設計，實現更為精準....
分析Audi公司V6渦輪增壓直噴式轎車柴油機1性能介紹
發動機冷起動后，氣缸體冷卻液循環回路中先采用不流動的冷卻液，位于V形夾角內真空控制的旋轉滑閥處于關閉....
關于蔚來ES8純電動汽車性能分析
前面提到，蔚來ES8的整備質量達到了2460kg，是個很沉的大家伙。但是與同級別車型比起來，它其實算....
關于Audi公司V6渦輪增壓直噴式轎車柴油機2性能分析
為了在降低燃油耗的同時改善行駛動力性能,必須完美匹配發動機與變速器。性能優化的發動機-變速器接口是將....
關于奧迪公司Q7 SUV車用V8-TDI增壓直噴式柴油機性能分析
電功率對EAV提出的非常高的動態特性要求，在峰值時高達7 kW，所需的能量則由汽車上1個單獨的作為功....
簡要分析本田思域Type R“紅章”K20C1發動機技術原理和應用
發動機在低轉速工作時，廢氣同時從三根排氣管中流出，以營造出動感的咆哮聲浪。當發動機在中高轉速工作時，....
關于奧迪公司Q7 SUV車用V8-TDI增壓直噴式柴油機?2性能分析
V8-TDI柴油機最初是以歐6廢氣排放標準著手設計的，為了能在使用含硫量高達500×10-6燃油標準....
簡要分析長城1.5T發動機性能
雙VVT、缸體缸蓋獨立冷卻、可變排量機油泵、集成式排氣歧管、電控廢氣旁通閥、缸內直噴等技術對于這個時....
關于Volkswagen新型4缸1.5 L-TSI增壓直噴式汽油機性能分析
增壓器的渦輪和壓氣機針對低轉速扭矩范圍進行優化，為此通過減小渦輪背部直徑來降低渦輪的慣性力矩，并且通....
關于捷豹路虎新款攬勝插電混動P400e性能分析
這款混動系統自路虎首推以來備受“重用”的原因是因為它具有非常出色的動力性能。P400e搭載了1款13....
關于小排量發動機王者福特EcoBoost應用的三大關鍵技術分析
簡單理解EcoBoost發動機，就是在傳統汽油發動機的基礎上，將柴油發動機的燃油缸內直噴技術運用到汽....
關于豐田新凱美瑞搭載2.5L直噴發動機性能分析
正時調節方面，豐田2.5L直噴發動機在進氣端采用了VVT-iE（電控可變氣門正時）系統，相比傳統的液....
關于Volkswagen公司商用車用歐6發動機性能分析和介紹
目前，Transporter車系新型發動機的功率范圍為62～150kW，扭矩范圍為220～450N·....
關于改變內燃機配氣控制的新技術分析解讀
盡管這兩種系統在執行過程中采取了不同的方向，并處于各自發展的階段，但這兩種系統都將會將技術投入量產中....
關于雷克薩斯多級全混動技術分析
在上一代的縱置混動系統中，只有一臺2級減速器。主要應用于加速和巡航的工況，而如今的多級全混動科技覆蓋....
關于4缸兩級渦輪增壓直噴式柴油機性能介紹
與基礎技術狀態不同，兩級渦輪增壓直噴式柴油機的氣缸體曲軸箱已經過改進，所有部位都能承受更高的負荷。加....
解讀奔馳全線商用電動車計劃介紹
奔馳貨車項目將適用于多種駕駛模式，在人類工程學、工作場所安全性、舒適和安全方面，都不會有任何妥協。雖....
解讀48V輕度混合動力用途
由于動力系統結構越來越復雜， OWC代替了發動機的斷開離合器。在改進離合器控制、并節省安裝空間的同時....
工商網監