為什么選擇32位單片機?
主流32位單片機基本被ARM平臺占據，原因是開發方便，工具齊全。隨著就是各大單片機廠家的升級產品比如Atmel/Microchip等。而 ARM授權的單片機就遍布全球了，基本做數字的廠家都有在做相關的芯片。ARM在指令密度等等更具優勢，而傳統單片機廠家要求芯片針對性強，沒有版權費用，成本相對較低。各類單片機功耗基本不相伯仲，主要以應用為導向——功耗并不是單片機的問題，而是原廠以及工藝決定的。在應用方案中，32位的單片機主要體現其高性能以及資源豐富等特點，同時方便的開發環境吸引著越來越多的軟件工程師，因此開發難度的降低也是32位單片機迅速崛起的主要原因之一。
32位單片機，工程師最關注什么?
32位單片機由于其性能上的突破，因此其選型，也就是對其外設的選型，針對不同的系統選擇不同型號的單片機，通常會因為資源等問題糾結在選型上面，從一些工程師個人的選型經驗，一般選擇通用一點的芯片，既容易采購，同時貨源穩定，但是通用的芯片并不適合專用的場合，這就是選型最頭疼的事情。在這個情況下，上面所述的技術指標在選型中都不是很關鍵的參數，小批量采購成本/采購難度/開發環境的建立/公開的資源以及是否容易被破解反而成了比較重要的問題。到了32位的系統，開發是否容易就是一個很關鍵的問題了，因為量起來了，成本也不是問題。因為最后的系統都是贏在軟件上面。
芯科比瑞薩電子更具競爭力?
對于Silicon Labs公司的Precision32系列和瑞薩電子V850系列32位單片機，盡管這兩個32位單片機制造商都使用Cortex-M3內核，由于廠商滿足各自客戶群體不一樣，其主要功能仍有區別，這兩個系列的32位單片機的功能區別是什么?Silicon Labs公司的Precision32系列單片機主要應用領域是?瑞薩電子V850系列呢?其實，區別這個問題在這個比較上很難回答。可以這樣說，在針對性來說，Silabs的東西更注意市場細分，而從覆蓋來說，V850全面覆蓋了各種行業應用。Silabs的mcu秉承了美國人的細分市場的思路，在這個細分市場比V850同樣的系列更具競爭力(成本優勢)，而V850的全面覆蓋，讓其能滿足大部分的應用場合。
英特爾和ARM，誰會占據先機?
英特爾和ARM，分別作為MCU行業的高性能和低功耗的代表，站在產品研發和設計方案角度，從嵌入式來說，特別是在智能手機和移動互聯網迅速崛起的今天，ARM正在占據老大地位，同時通過嵌入式動了Intel的奶酪。Intel的高研發投入和對其產線的維護注定讓其無法在低成本的32為單片機和ARM 競爭，ARM的靈活、低成本運作和其低功耗涉及經驗讓其在嵌入式市場更容易搶占先機。所以，32位單片機勢必全面取代8位和16位的單片機市場，這和 dos迅速被windows代替的趨勢一樣，開發的速度遠比成本來的重要。
另外，據與工程師或業內專家交流互動所知，目前在設計項目中，以ARM9系列32位單片機為代表是主流。因為性能價格比都比較好。以后轉向A8系列的可能性較大。
制約32位單片機市場發展的因素
其實制約單片機高速發展的還是軟件。Hi-tech被michrochip收購的焦點就在此。如何通過軟件在同樣的資源下面做更多事情，這就是未來大家血拼的戰場。半導體原廠需要和軟件深度結合，才能獲取長遠的利潤和市場，否則將會成為匆匆過客。
未來32位單片機市場及技術亮點
未來市場將會是細分市場的天下。定制未必有優勢，因為時間周期太長。未來單片機將在細分市場占據很有利的地位。其實一個系統，MCU并非核心，其賣點在于不同的外設，這是個性化的關鍵。因為信息不對稱性，信息產業的成本相對透明，IT產品價格天天下滑，而時裝行業卻天天價格上漲，因此MCU最后一定不是競爭的核心，核心是MCU周邊配套的外設。因此，那些外設以及廠商對這些外設的整合能力，就是未來我們需要關注的亮點。
物聯網、智能電網等新興技術市場正醞釀爆發。32位單片集性能和開發的便捷于一身，勢必在未來的市場全面取代老的系統，逐漸分別占領細分市場。從這點上看，32位單片機應用前景應該是一片光明的。
32位單片機在汽車電子應用中不可替代
其實汽車電子主控系統基本都是32位的系統。32位機在汽車電子應用作為輔助子系統，的確可以在各種場合給客戶帶來許多便捷，如上面提到的駕駛安全以及車身穩定性等需求。智能行車系統必須要32位的系統結合高速DSP，否則很難應對復雜的各種路面情況，這種子系統在防止司機的在高速上因為疲勞駕駛的司機犯困發生的群死群傷事件就是一個必要的子系統。在城市里面，倒車輔助系統也是一個很重要的子系統，讓廣大的不會倒車的新手有更便捷的停車手段。
就目前來看，32位單片機最大的應用領域是通訊網絡，其次是工控，汽車電子，物聯網，醫療電子。其中，1美元以下，含flash和ram的32位單片機對8位/16位單片機將形成威脅?，F在，大部分32位單片機的價位約在1.5美元左右，離全面侵蝕8位單片機市場尚有一段距離，意法半導體在侵蝕8位單片機市場攻城略地中將充當先鋒作用。
在汽車電子行業占主導地位的各大半導體廠商，包括意法半導體、英飛凌、瑞薩電子、飛思卡爾、恩智浦、德州儀器等，均有開發32位單片機的產品線以及應用方案。特別要指出的是，在隨著中國汽車電子應用市場的進一步放量，未來立足于中國市場的相關32位單片機廠商將從中受益。