汽車CAN總線設計規范對于CAN節點的輸入電容有著嚴格的規定,每個節點不允許添加過多容性器件,否則節點組合到一起后,會導致總線波形畸變,通訊錯誤增加。
2015-05-19 14:52:16
4365 “ 總線關閉(bus off)是CAN節點比較重要的錯誤處理機制。那么,在總線關閉狀態下,CAN節點的恢復流程是怎樣的?又該如何理解節點恢復流程的“快恢復”和“慢恢復”機制?本文將為大家詳細分析總線
2020-08-04 11:16:00
13380 
為了防止故障節點干擾甚至阻塞整個CAN網絡系統,CAN協議實現了復雜的故障限制機制。為了保證通信的正常,CAN 2.0 總線協議總線中各節點需要采取以下措施進行錯誤檢測。
2022-11-08 17:12:44
7486 錯誤幀是CAN總線用于進行錯誤通知的報文,可以將任何一個節點發現的錯誤通知給其他節點,包括發送節點;進而丟棄錯誤的報文,發送節點再進行報文的重新發送,保證傳遞信息的準確性。
2023-02-24 09:27:31
898 我們知道,CAN總線上的每個節點往總線上發送數據的同時,會讀取總線上的數據,并與自己發送的數據作對比。
2023-06-07 09:32:13
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為了防止故障節點干擾甚至阻塞整個CAN網絡系統,CAN協議實現了復雜的故障限制機制。為了保證通信的正常,CAN 2.0 總線協議總線中各節點需要采取以下措施進行錯誤檢測:
2023-06-21 17:14:18
1840 
MCU內置了CAN控制器用來將MCU的數據封裝為CAN幀格式,同時它也負責CAN幀的校驗和錯誤幀的處理。控制器封裝好的邏輯報文經TX RX送到CAN收發器,將邏輯信號轉變為真正的總線差分波形。
2023-09-08 09:19:32
672 原子哥我使用你的源程序做收發實驗。我發現一次的數據包(數組)的長度不到33就發送不成功。這是什么原因啊
2020-04-13 00:10:15
中指定,否則什么都不知道)。 02 仲裁 RS-485的主要問題是信號擁塞。這通常是由于多個節點試圖在總線上同時發送數據,從而導致過載。CAN遵循仲裁,其中消息按狀態順序排列和接收。失去仲裁
2023-04-03 14:32:15
支持CAN總線中隱性位和顯性位的狀態特征。在沒有發送顯性位時,總線處于隱性狀態,空閑時,總線處于隱性狀態;當有一個或多個節點發送顯性位,顯性位覆蓋隱性位,使總線處于顯性狀態。 在此基礎上,物理層主要
2014-04-27 15:16:02
0.CAN總線錯誤分析與解決–講的最精辟的放在最前面我們知道CAN總線上的每個節點往總線上發送數據的同時會同時讀取總線上的數據,并與自己發送的數據作對比。—CAN仲裁???CAN總線錯誤分別有發送
2022-01-14 06:55:10
狀態,被動錯誤狀態,以及總線關閉狀態。3.位于主動錯誤的節點,在檢測到錯誤時,可以發送主動錯誤標志(6位顯性位),告知總線上所有節點發生了總線的錯誤,之后進行正...
2021-08-20 06:18:45
通過成功傳輸數據的信息。問題:1。是否有任何方法來檢測CAN模塊何時正在接收,以便我當時不嘗試發送以避免創建TX錯誤?這似乎是最佳的解決方案,但我看不到從控制寄存器中知道的任何方法。2。也許我可以看
2020-03-11 10:00:20
必須支持CAN總線中隱性位和顯性位的狀態特征。在沒有發送顯性位時,總線處于隱性狀態,空閑時,總線處于隱性狀態;當有一個或多個節點發送顯性位,顯性位覆蓋隱性位,使總線處于顯性狀態。 在此基礎上,物理層
2014-04-18 16:36:30
出現異常情況,分別由各個節點發送數據,總存在一些節點無法接收到數據。通過對CAN總線的物理層分析,認為造成這種現象可能有兩個原因,一是不同型號的CAN收發器之間通信匹配的問題,二是CAN總線的驅動
2019-07-01 19:20:56
另外的節點發送1,那么發送0的節點將取得總線的控制權,并且能夠成功的發送出它的信息。 七、CAN的高層協議 CAN的高層協議(也可理解為應用層協議)是一種在現有的底層協議(物理層和數據鏈路層)之上實現
2017-10-19 11:12:46
主動錯誤幀:用于發送節點或接收節點檢測出錯時向其他節點通知錯誤的幀。CAN總線一般存在五種錯誤:CRC錯誤、格式錯誤、應答錯誤、位發送錯誤、位填充錯誤。5. 下圖是CAN過載幀:用于接收節點通知發送節點
2021-05-13 06:00:00
,不可避免的會有干擾在傳輸線上,雖然已經用差分信號傳遞數據,但是因為所有終端都是接到了一個CAN總線上,不可避免又會出現諸如發送消息碰撞,或者因為某個終端的性能下降等原因,影響整個總線的通...
2021-08-23 09:25:27
采用了多主競爭式總線結構,具有多主站運行和分散仲裁的串行總線以及廣播通信的特點。CAN總線上任意節點可在任意時刻主動地向網絡上其它節點發送信息而不分主次,因此可在各節點之間實現自由通信。CAN總線協議
2015-11-05 17:17:31
應用最廣泛的現場總線之一。在北美和西歐,CAN總線協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線,并且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。CAN總線的特點(1)多主機方式工作:網絡上任意節點可在任意時刻其他節點發送數據,通信方式靈活;(2)網絡上...
2022-01-13 07:52:18
在CAN總線中存在5種錯誤類型,它們互相并不排斥,下面簡單介紹一下它們的區別、產生的原因及處理方法。 位錯誤:向總線送出一位的某個節點同時也在監視總線,當監視到總線位的電平與送出的電平不同時9則在
2011-07-12 20:54:26
節點反復的發送錯誤幀而導致CAN總線的崩潰。如上圖所示錯誤標志和錯誤定界符組成,高低代表分別代表隱性和顯性,其中錯誤標志為所有節點發過來的錯誤標志的疊加(Superposition)。下圖更為清楚
2018-09-21 20:32:41
。 發送錯誤達到嚴重錯誤級別data[0] &0x20為真,表明該錯誤產生。 當該錯誤提示,表明短期內發送產生的錯誤過多。應當暫停CAN通信,檢查錯誤原因。 恢復到錯誤激活狀態data[0
2017-01-03 15:57:38
上有一個節點正確接收到數據,則ACK SLOT就會被填入顯性電平;那么,接收錯誤的節點如何來告知發送者此次發送不成功呢?這時候就要用到CAN的錯誤幀,當一個接收者收到錯誤的數據的時候(怎樣判斷的),它立即
2018-07-02 05:22:54
CAN通訊總線競爭數據保護物理設計總線邏輯錯誤檢測機制總線邏輯錯誤處理機制錯誤跟蹤機制POWER PC芯片 CAN配置總線競爭總線競爭解決的是在同一時間,多個節點同時向總線發送消息的問題。解決的方法
2022-01-13 06:16:09
位(0x12),SR讀取值為0x44,錯誤捕捉寄存器值為0x03,發送錯誤計數器值為0x88(136)。看datasheet說明是位錯誤、幀起始錯誤。找了幾天了也沒有結果。在此求論壇各位大神幫忙。
2014-11-22 16:20:34
,接收節點在ACK時隙位中發送顯性狀態,從而覆蓋發送器的隱性狀態。在不匹配的情況下,接收節點在ACK定界符之后發送錯誤幀。目前CANFD的控制器CRC校驗實現過程會相對復雜一點,在一個CAN總線網絡中,幀
2019-09-25 15:41:50
和遠程幀,但是不能將數據幀發送到CAN總線上,出現發送錯誤。在loopback模式中,可以發送成功,但是接收端沒有收到。這款單片機網上資料比較少,有沒有資深大蝦幫忙指點一下,謝謝!
補充內容
2016-12-12 09:25:20
`急求PADS9.3不成功原因。錯誤見截圖,請指教!謝謝!`
2011-07-07 22:41:15
生成錯誤幀,以便Tx節點重新發送幀。因此,PSoC中的控制器是否能夠發送錯誤幀或在PSoC上運行的固件必須以這樣的方式編寫,當接收到的中斷產生時,RX節點將生成并寫入錯誤幀到總線上。類似地,TX節點
2018-12-13 14:40:41
= (rt_uint32_t) arg;還有幾處類似的操作,請幫忙看一下,是否存在問題第二個問題:當總線發送錯誤時,一直無法恢復可能導致死循環 _can_int_tx 在此函數中是否應該在此函數164行處,加上失敗多少次后進行應用層回調或者其他的錯誤處理,不應該一直continue;
2022-09-06 10:30:02
RTThread studio用DAP下載不成功是什么原因導致的
2022-10-25 10:46:57
各位大神是否知道原因??
補充內容 (2016-8-29 09:03):
另外還想傾角一下,沒有連接CAN接收節點的話,CAN節點單獨發送是否能夠完成
2016-08-26 16:12:01
any frames.CAN節點可以區分常規錯誤和永久故障。有故障的發送節點將切換到離線狀態。離線意味著在邏輯上與總線斷開,既不能發送也不能接收。Error-active(主動錯誤
2018-03-20 13:48:46
TC1784 CAN2 數據發送不成功。CAN0,CAN1都能發送成功;DAVE 進行CAN2配置和CAN0,CAN1類似,只是未使用默認端口,使用端口P9.0和P9.1。大家有相似的開發嗎?是否配置要作相應特別注意?謝謝!
2024-02-18 06:12:18
cc2640 廣播關閉不成功,什么原因?cc2640 MultiRole工程單獨作為Peripheral角色時廣播關閉成功,但是作為Central角色時關閉不成功 調用
2016-03-29 11:11:02
proteus仿真成功實物不成功具體有什么原因??本人新手啊~
2011-12-29 13:36:17
的含義又表明了報文的優先權。CAN總線上的各個協點都可主動發送數據。當同時有兩個或兩個以上的節點發送報文時,CAN控制器采用ID進行仲裁。ID控制節點對總線的訪問。發送具有最高優先權報文的節點獲得總線
2016-11-06 17:00:51
為什么使用GSM A6模塊發送中文短信總是不成功?是什么原因導致的?怎樣去解決呢?
2021-10-19 08:18:16
、實時性和靈活性方面具有獨特的技術優勢,主要特點如下:? CAN 總線是一種多主總線,總線上任意節點可在任意時刻主動地向網絡上其他節點發送信息而不分主次,因此可在各節點之間實現自由通信。? CAN
2018-12-13 14:26:31
有哪位朋友用過STM8S的CAN總線,發個例程,讓小弟學學。我的自己寫,總是發生發送錯誤
2024-03-18 06:20:03
,在標準格式中,短幀的字節數為8個,因此傳輸時間短,受干擾的概率低,重新發數據幀的時間短,并且每幀信息都有CBC校驗及其他檢錯措施,這樣可以保證極低的數據出錯率。CAN總線上的節點在錯誤嚴重時,可以自動
2018-11-13 10:38:08
如果只有自己一個CAN節點發送數據時,當我發送365幀時,程序就阻塞不動啦,我想請教的是,如何知道當前CAN節點沒有其他成員,或者當發送第一幀的時候,就應該返回錯誤數據呢。謝謝
2022-01-10 06:29:57
占用總線傳輸時間,所以導致其他正常節點發送延遲或者無法發送,影響整車CAN總線正常運行環境。解決方案:主機廠必須要求節點A、B、C的工作電壓必須要工作在1.8V,乃至2.0V,這個問題便得以解決。 錯誤
2019-04-26 10:52:24
用的keil5,是恩智浦的官方示例,但build都build不成功,錯誤如下:.\keil_output\iflash_nxp_lpcxpresso_824\freertos_blinky.axf
2016-08-27 21:27:47
1.在CAN總線中存在5種錯誤類型,它們互相并不排斥,下面介紹一下它們的區別方式、產生的原因以及處理方法。l位錯誤,CAN網絡某個節點在向總線發送一個位的同時也在監測總線,當檢測到總線位的電平
2015-07-09 13:54:46
CAN發送錯誤計數器能計到255以上嗎?CAN發送錯誤計數器只有8位,最大也就可以表示到255。請問他是如何計數到255以上的?
2020-03-27 01:15:58
CAN 總線作為一種現場總線,應用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節點設計方法,并對軟硬件進行了相應的說明。關鍵詞:CAN 總線,SJA1000,單片機CAN(C
2009-05-25 13:26:12
59 CAN總線上的智能節點是網絡上報文的接收和發送站,一般由單片機和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹了一種新型的獨立CAN 通信控制器MCP2515;給出其在CAN總線系統智能節
2009-06-26 10:38:51
140 CAN總線是一種應用廣泛的實時性現場總線,提出了基于具有ARM7TDMI內核的32位微控制器的CAN總線智能節點設計方案。詳細介紹了ARM控制器(LPC2294)的特點、智能節點的結構以及系統軟
2009-12-01 14:27:35
18 CAN總線是一種應用極為普及的現場總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設計方案。CAN總線智能節點用單片機AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設計和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:22
51 摘要:CAN總線上的節點是網絡上的信息接收和發送站;智能節點能通過編程設置工作方式、ID、地址、波特率等參數。它主要由單片機和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹這類節
2010-12-20 22:18:40
44 撥號不成功,根據返回錯誤信息確定故障: 1、ror 602 The port is already open 問題:撥號網絡網絡由于設備安裝錯誤或正在使用,不能進行連接 原因:RasPPPoE沒有完全和正確的安裝 解決:卸
2011-04-11 18:21:01
0 向總線送出一位的某個節點同時也在監視總線,當監視到總線位的電平與送出的電平不同時9則在該位時刻檢測到一個位錯誤。
2011-08-08 14:01:20
11171 基于對CAN 總線控制器的功能分析, 并應用Verilog語言進行軟件設計, 從而實現CAN節點之間的通信功能。
2012-04-28 09:56:54
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應用51單片機為控制核心結合其他的器件設計了一種能連接于CAN總線上的智能節點。通過單片機控制CAN總線控制器SJA1000,并進一步通過CAN總線收發器PCA82C250,實現該智能節點與CAN總線的
2013-01-10 16:54:57
120 CAN總線通訊已經從汽車電子行業逐漸向各行各業鋪開使用了,例如軌道交通、礦井監控等。在設計CAN總線接口電路時需要注意,
對于提高CAN總線節點的可靠性而言,離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護等,在設計CAN節點時要注意這些點以提高總線電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:27
2862 CAN-bus的可靠性很高,但是在某些情況下還是發生錯誤,為了使數據能夠在總線上可靠傳輸,CAN-bus規范對各類幀的格式、用途及發送時機都進行了詳細的規定。 CAN-bus規范對各類幀的格式、用途及發送時機都進行了詳細的規定。
2016-11-11 01:30:11
7052 
局部錯誤,全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種,如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢?本文結合現場實測案例簡要分析。 一、CAN總線錯誤簡介 在CAN總線中存在5種錯誤類型,如圖1所示
2017-11-08 10:48:57
3 局部錯誤,全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種,如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢?本文結合現場實測案例簡要分析。
2018-02-16 07:57:00
6974 
本文主要介紹了CAN總線遠程幀和錯誤幀,首先我們先來了解了解一下通訊時使用的幀類型有哪些,他們的作用又是什么,具體的跟隨小編一起來了解一下吧。
2018-05-07 11:30:21
25382 
你了解CAN總線嗎?你知道總線中有哪些錯誤嗎?你想了解總線中的錯誤是如何校驗以及錯誤之間的關系嗎?下文為大家揭開它神秘的面紗。
2018-06-26 10:29:27
28435 
此CAN總線上有干擾,導致CAN控制器發生接收錯誤,CAN總線上的信號經過收發器轉化為差分電平信號,此時信號容易受到外界干擾,這樣容易使CAN控制器發生接收錯誤。
2018-10-08 14:31:51
4590 
CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性,而采樣錯誤會造成錯誤幀不斷出現,影響CAN總線通信。
2018-11-23 14:04:27
7540 
在CAN總線通信過程中CAN控制器具備完整的錯誤檢測能力,其中包含:位錯誤檢測、格式錯誤檢測、填充錯誤檢測、應答錯誤檢測和CRC錯誤檢測。作為一種重要的錯誤檢測手段,CRC錯誤檢測是接收節點判斷CAN幀信息的完整性并向總線確認應答的依據。
2019-07-15 08:45:06
9290 
CAN總線產生的錯誤以錯誤幀的形式上報給應用層。設置注冊表[HKEY_LOCAL_MACHINE\Drivers\BuiltIn\CAN1] BusErrorReport項為1可以讓驅動上報CAN
2020-02-05 10:27:24
1546 
本文檔的主要內容詳細介紹的是CAN總線基礎的詳細資料概述包括了:概述,汽車總線與CAN標準,CAN的通信機制,數據幀,錯誤檢測與錯誤幀,CAN的幀格式,位定時與同步
2019-11-29 15:31:20
105 CAN協議教程 介紹:CAN總線 CAN總線是廣播類型的總線。這意味著所有節點都可以偵聽到所有傳輸的報文。無法將報文單獨發送給指定節點;所有節點都將始終捕獲所有報文。但是,CAN硬件能夠提供本地過濾
2020-04-03 15:32:22
13499 CAN總線節點軟件的設計與實現說明。
2021-04-19 16:59:10
20 的雙絞線上運行,還能夠使用光纜連接。CAN在細節上很多地方與I2C總線差不多,不過也有一些區別比較明顯。 CAN總線用報文形式廣播的方式從一個節點向另一個節點發送數據。對于節點來說,不管這個數據是發到哪里的,自己都要接收。 當一個節點要發送數據的時候
2021-08-07 17:07:43
33792 CAN節點的穩定性、可靠性和安全性得益于其強大的錯誤管理機制。那么,CAN節點為什么能感知錯誤?又是如何響應錯誤?您是否能清晰地想象出這一過程?本文將為大家詳細分析CAN節點錯誤管理的工作
2021-10-20 09:49:23
2013 
stm32程序下載不成功
2021-11-17 17:36:02
13 。程序編譯無錯誤。運行程序時,上位機每隔一秒通過CAN分析儀向STM32發送數據,程序死在硬中斷void HardFault_Handler(void){ /* Go to infi...
2021-12-09 09:36:05
22 0.CAN總線錯誤分析與解決–講的最精辟的放在最前面我們知道CAN總線上的每個節點往總線上發送數據的同時會同時讀取總線上的數據,并與自己發送的數據作對比。—CAN仲裁???CAN總線錯誤分別有發送
2022-01-14 13:21:25
15 在本系列文章中,我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關知識,包括CAN總線錯誤的基礎概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN節點錯誤狀態,并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。
2022-05-27 17:56:12
2636 在本系列文章中,我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關知識,包括CAN總線錯誤的基礎概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN節點錯誤狀態,并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。
2022-06-13 16:08:34
7206 錯誤幀用于在接收和發送消息時檢測出錯誤通知錯誤的幀,它由錯誤標志和錯誤界定符構成。
2022-08-24 18:20:04
2341 任意時刻主動地向網絡上其它節點發送信息而不分主次,因此可在各節點之間實現自由通信。低速CAN是普通CAN協議,支持500K的速率,高速CAN有CANFD協議,速率可達幾M。CAN收發器TJA1044就支持
2022-12-06 16:20:58
3138 
節點的硬件接口電路。基于對CAN 總線控制器的功能分析, 并應用Verilog語言進行軟件設計, 從而實現CAN節點之間的通信功能。 0 引言 CAN 總線允許高達1M bit /s通訊速率, 支持多主通訊模式, 有高抗電磁干擾性而且能夠檢測出通信過程中產生的任何錯誤, 已被廣泛應用到各自動
2023-06-18 11:15:01
1796 錯誤幀種類分為5種,分別是:位發送錯誤、ACK錯誤、位填充錯誤、CRC錯誤、格式錯誤。
2023-06-19 17:25:33
2455 
節點錯誤狀態,并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。CAN總線錯誤類型CAN總線協議規定了5種CAN錯誤類型:位錯誤[發送器]位填充錯誤[接收器]格式錯誤[接收
2022-06-09 09:46:53
1176 
節點錯誤狀態,并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。前文回顧虹科干貨|帶你全面認識“CAN總線錯誤”(一)——CAN總線錯誤與錯誤幀虹科干貨|帶你全面認識“CA
2022-06-09 09:46:03
1410 
節點錯誤狀態,并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。什么是CAN總線錯誤?控制器局域網絡(ControllerAreaNetwork,CAN)是當今汽車和工業自
2022-05-27 10:39:21
3329 
節點錯誤狀態,并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。CAN總線錯誤類型CAN總線協議規定了5種CAN錯誤類型:位錯誤[發送器]位填充錯誤[接收器]格式錯誤[接收
2022-06-02 09:41:24
813 
AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關知識,包括CAN總線錯誤的基礎概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN
2022-06-09 10:21:00
1083 
錯誤幀的基礎知識錯誤幀的作用錯誤幀是CAN總線用于進行錯誤通知的報文,可以將任何一個節點發現的錯誤通知給其他節點,包括發送節點;進而丟棄錯誤的報文,發送節點再進行報
2023-02-23 15:11:52
1671 
認識CAN 總線錯誤的第一步就是了解認識CAN 總線協議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發現并解決錯誤的。
2023-08-14 15:18:46
3228 
STM32 CAN接收/發送錯誤寄存器如何清零?? CAN總線是一種常用的串行總線,其具有高可靠性、高速率、容錯能力強等特點,廣泛應用于汽車電子、制造業自動化、工程控制等領域。在CAN總線的標準
2023-09-14 14:22:31
2419 1、CAN總線的常見故障 CAN總線錯誤分析與解決 當CAN總線出現故障或數據傳輸異常時,往往會出現多種奇怪的故障現象,如儀表板顯示異常,車輛無法啟動,啟動后無法熄滅,車輛動力性能下降,某些電控系統
2023-09-14 16:30:07
1595 
每個節點維護兩個錯誤計數器:傳送錯誤計數器和接收錯誤計數器。有幾個規則規定這些計數器怎樣增加和/或減少計數。總的來講,檢測到故障的傳送器增加其傳送錯誤計數器比偵聽節點增加其接收錯誤計數器要快。
2023-09-20 17:09:03
845 
電子發燒友網站提供《基于CAN總線的智能節點設計.pdf》資料免費下載
2023-10-20 14:44:32
0 如 CAN 協議所述,錯誤管理完全由硬件通過發送錯誤計數器( CAN_ESR 寄存器中的 TEC 值)和接收錯誤計數器( CAN_ESR 寄存器中的 REC 值)來處理,這兩個計數器根據錯誤 狀況進行遞增或遞減。
2023-10-20 15:27:39
449 
如何用示波器排查CAN的各種錯誤幀呢? 導言: 控制器局域網絡(Controller Area Network,CAN)是一種常用的現場總線通信協議,廣泛應用于汽車電子系統、工業自動化等領域。然而
2023-12-07 11:09:01
508 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數據傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實、細致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01
497 找到CAN總線(故障)節點的三種辦法? CAN總線是現代汽車電子系統中常見的通信協議,用于車載電子設備之間的數據傳輸。在汽車的CAN總線系統中,每個節點都扮演著重要的角色。然而,由于各種原因,有時候
2024-02-02 10:35:10
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