近年來(lái)，網(wǎng)購(gòu)的盛行激發(fā)了快遞市場(chǎng)的巨大需求，搭乘電商?hào)|風(fēng)的物流行業(yè)也因此成為了國(guó)內(nèi)發(fā)展最為迅速的行業(yè)之一。2019年，在新零售、社交電商等創(chuàng)新模式的刺激下，前置倉(cāng)、最后一公里配送等概念的出現(xiàn)再次擴(kuò)大快遞市場(chǎng)的需求。但是即使如此，我國(guó)物流行業(yè)的增速還是不可避免的出現(xiàn)了放緩。

快遞面臨洗牌

國(guó)家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量、收入分別達(dá)到271.3億件和2138億元，同比分別增長(zhǎng)25.8%和18.3%。盡管在業(yè)務(wù)量和收入方面都保持了較大的增長(zhǎng)，但是不得不提的是，相比于去年同期，快遞業(yè)務(wù)量增速幾乎沒(méi)有變化，業(yè)務(wù)收入增速卻出現(xiàn)了2.9個(gè)百分點(diǎn)的下降。另外，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年我國(guó)社會(huì)物流總額為139.5萬(wàn)億元，增速也出現(xiàn)了放緩。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)還顯示，今年上半年快遞市場(chǎng)份額向上市企業(yè)集中明顯，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8達(dá)到81.7，市場(chǎng)資源進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中，上市企業(yè)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。在經(jīng)歷一輪爆發(fā)之后，申通、圓通、中通、韻達(dá)、順豐、百世等快遞企業(yè)相繼上市，這也意味著同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)趨向于激烈。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)已經(jīng)被頭部上市企業(yè)瓜分殆盡。

目前，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)不但面臨越來(lái)越激烈的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，而且備受快遞行業(yè)依賴的電商行業(yè)已經(jīng)因?yàn)橛|及流量天花板陷入了增長(zhǎng)困境，快遞行業(yè)難免受到波及。在此情況下，快遞市場(chǎng)增長(zhǎng)已經(jīng)開始出現(xiàn)乏力跡象，新一輪的洗牌也將到來(lái)。

面臨產(chǎn)業(yè)變局，當(dāng)前各上市企業(yè)正在謀求轉(zhuǎn)變，以圖在下一輪的行業(yè)機(jī)遇中占取先發(fā)優(yōu)勢(shì)。縱觀各企業(yè)的動(dòng)態(tài)可以發(fā)現(xiàn)，粗放式的擴(kuò)張已經(jīng)逐漸被摒棄，各大物流巨頭都開始往高效、智能化、低成本方向發(fā)展，其中尤其以5G+智慧物流領(lǐng)域的布局最受關(guān)注。

5G引領(lǐng)變革

近日，隨著國(guó)內(nèi)首批5G手機(jī)的來(lái)襲，我國(guó)已經(jīng)正式迎來(lái)5G商用時(shí)代。與此同時(shí)，一場(chǎng)幾乎覆蓋所有產(chǎn)業(yè)的變革也即將到來(lái)，其中也當(dāng)然包括物流產(chǎn)業(yè)。作為具有劃時(shí)代意義的通信技術(shù)，5G將為物流行業(yè)帶來(lái)巨大變革。

從特性上看，5G相對(duì)而言有超低延時(shí)、高速寬帶、海量接入三大特征，每一個(gè)特性都有可能在人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域帶來(lái)跨越式技術(shù)進(jìn)步，而這些領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步恰恰是智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵。

一個(gè)成熟的物流系統(tǒng)往往包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、物流信息等要素。5G的出現(xiàn)不但可以降低物流所有環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)成本，而且可以極大的提升工作效率。

在運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)，5G的出現(xiàn)可以加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)輸，無(wú)人駕駛等智能化場(chǎng)景在物流領(lǐng)域的運(yùn)用，可以降低運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)的人力成本，同時(shí)提升運(yùn)輸效率;在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，5G可以智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理，針對(duì)貨物進(jìn)行高效的智能分揀，在速度和效率上都會(huì)勝過(guò)人力，還可以針對(duì)不同的貨物智能定制倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，保證貨物質(zhì)量;在包裝、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)，在5G的加成下，機(jī)器人之間互聯(lián)、智能化將不再是問(wèn)題，智能機(jī)器人的出現(xiàn)可以極大的提升工作效率，而且可以將貨損率降到最低;至于物流信息，在5G的快速網(wǎng)絡(luò)可以使物流的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程都可以實(shí)現(xiàn)全程視頻可視化監(jiān)控，實(shí)時(shí)跟蹤可以實(shí)現(xiàn)物流信息高效化管理。

此外，5G的出現(xiàn)不僅僅可以讓物流的各個(gè)環(huán)節(jié)更加智能化和高效化，而且使得物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變得更簡(jiǎn)單，通過(guò)大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，企業(yè)將建立更加高效、智能的物流系統(tǒng)。

5G帶來(lái)的這些變革已經(jīng)勢(shì)不可擋。百舸爭(zhēng)流不進(jìn)則退，沒(méi)有跟上5G腳步的企業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)淘汰危局，在此情況下，各大快遞公司已經(jīng)開始深度布局5G+智慧物流。

智慧物流“軍備賽”

事實(shí)上，智慧物流并不是一個(gè)新概念，在5G到來(lái)之前，各大巨頭關(guān)于智慧物流的“軍備賽”便已經(jīng)開展的如火如荼。5G的正式到來(lái)，將會(huì)加速智慧物流的發(fā)展，并且?guī)?lái)諸多新的機(jī)遇和變化。而在積極擁抱5G這件事上，京東物流是最活躍的企業(yè)之一。

2019年3月，京東物流推出5G應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)白皮書，并在上海建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)5G智能物流示范園區(qū)。據(jù)了解，該園區(qū)將依托5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，通過(guò)AI、IoT、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等智能物流技術(shù)和產(chǎn)品融合應(yīng)用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區(qū)。按照規(guī)劃，人工智能、無(wú)人駕駛、人臉識(shí)別等技術(shù)將在這個(gè)園區(qū)得到全面的運(yùn)用，5G+物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、車、設(shè)備一體互聯(lián)之后，自動(dòng)分揀、自動(dòng)巡檢等高效工作方式將成為現(xiàn)實(shí)。《電商報(bào)》了解到，該園區(qū)將在2019年11月前投用。

另外，人工智能、無(wú)人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)這些技術(shù)仍然在不斷的發(fā)展之中，這些技術(shù)在5G通信技術(shù)的支持下必將迎來(lái)更加多元化的發(fā)展，在物流等領(lǐng)域的應(yīng)用也隨時(shí)可能出現(xiàn)新模式。為了提前布局物流行業(yè)下一次技術(shù)進(jìn)步，京東物流還在在7月24日與北京科技大學(xué)達(dá)成合作協(xié)議，將著重對(duì)5G技術(shù)在物流行業(yè)的新應(yīng)用進(jìn)行深入研究。

推出白皮書，建設(shè)示范園區(qū)，提前布局未來(lái)，京東物流對(duì)5G技術(shù)的重視可見一斑。5G到來(lái)即是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，除了京東物流，其他企業(yè)也不甘落后。

順豐盡管沒(méi)有直接喊出5G口號(hào)，但是他們?cè)谥腔畚锪黝I(lǐng)域的布局卻一點(diǎn)也不落后。2019年，順豐針對(duì)快遞運(yùn)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)、冷運(yùn)、醫(yī)藥、金融、快消等多個(gè)物流環(huán)節(jié)推出了“企業(yè)大數(shù)據(jù)解決方案、大數(shù)據(jù)智能產(chǎn)品、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)燈塔、豐暴大屏和順豐地圖”等智能解決方案，其中“順豐大數(shù)據(jù)平臺(tái)”獲得廣泛關(guān)注。

另外，中國(guó)郵政、德邦快遞分別與中國(guó)聯(lián)通簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在5G、物聯(lián)網(wǎng)等智慧物流領(lǐng)域展開合作。而根據(jù)中國(guó)聯(lián)通公布的消息，中國(guó)聯(lián)通將聯(lián)合圓通速遞、菜鳥網(wǎng)絡(luò)共同打造智慧物流解決方案，發(fā)力“5G+智慧物流”。

盡管5G等基礎(chǔ)建設(shè)并未正式落地，但是各巨頭企業(yè)圍繞5G及智慧物流展開的“軍備賽”已經(jīng)火藥味十足，一場(chǎng)變革已經(jīng)近在咫尺。而無(wú)論是哪家企業(yè)順利通過(guò)5G布局占得優(yōu)勢(shì)，5G的智能、高效屬性都將給物流行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇和發(fā)展空間。

結(jié)語(yǔ)

各方面的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)快遞的發(fā)展，已經(jīng)開始出現(xiàn)了增長(zhǎng)乏力的跡象，這或許與同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈、電商產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸有關(guān)系。而從整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)來(lái)看，5G的到來(lái)正引領(lǐng)一場(chǎng)技術(shù)變革，在這場(chǎng)浪潮里，京東物流、順豐、圓通、菜鳥等物流巨頭正在加緊布局，以取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

新的變革往往也意味著新的機(jī)遇，5G給智慧物流帶來(lái)了無(wú)限的想象空間，能通過(guò)5G技術(shù)開發(fā)出創(chuàng)新物流應(yīng)用模式的企業(yè)將率先在“智能、效率、成本”等各方面取得領(lǐng)先，快速拉開與其他同行業(yè)的差距，獲得迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。