硫化這些晶體形成的速度、面積及硬度是與時間、電池充電狀態、能量儲備的使用周期有緊密關聯.電池上的鹽化結晶物堆積是非常麻煩的.以下幾種情況是不可避免要產生鹽化:

1)、電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存.實際上電池一旦加上硫酸液后就開始了化學反應而產生鹽化物.所以,新電池的擱置也會鹽化,導致在交通運輸工具上安裝不久的新電池就失效.

2)、交通工具長時間靜止不工作.

3)、電池受到侵蝕使充電期間內阻增加,引起充電不足的情況.

4)、持續過放電.

5)、溫度影響.例如,當氣溫轉熱,隨溫度每增加10度,鹽化速率呈2倍增長.在充電期間,如外界溫度高,當電池的溫度達75度時,內阻會增大,致使充電不足情況發生.

當溫度轉冷,交通工具的潤滑油變稠,這就需要更大的動力去啟動車輛,也就是說,需要電池放電能力更大.其結果,加快了極板上鹽化物的堆積.

如果留意一下電池過放電的情況,就知道這時候的電池電解液凝固,這種情況極大地傷害了極板.一般情況下,充電達100%時,

電解液的比重是1.28左右,這時候的電解液凝固溫度是–83華氏;當比重在1.2左右時,凝固溫度是–17華氏;若比重在1.14時(也稱完全放電),這時僅在8華氏就凝固.

審核編輯：符乾江

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