1月17日，“旗領(lǐng)創(chuàng)新強鏈共贏—中國一汽2025紅旗供應(yīng)鏈伙伴大會”在紅旗會堂隆重召開。本次會議，一汽紅旗攜手廣大供應(yīng)鏈伙伴共敘合作之誼、共聚創(chuàng)新之勢。會上，經(jīng)緯恒潤憑借在激烈的市場競爭中主動破局、挖潛提效，與紅旗品牌同心同向，榮獲“和衷共濟(jì)·旗摯獎”。多年來，經(jīng)緯恒潤依托自身在汽車電子產(chǎn)品行業(yè)的優(yōu)勢和豐富經(jīng)驗，不斷突破技術(shù)瓶頸，通過打造敏捷、高效的供應(yīng)鏈體

2025年已至，經(jīng)緯恒潤喜報連連。日前，經(jīng)緯恒潤連獲兩大獎項，分別為奇瑞汽車“卓越合作協(xié)同獎”及HI-LEX 的“成本改善優(yōu)秀獎”。

2024年是充滿挑戰(zhàn)的一年，江鈴汽車在商用車行業(yè)下行壓力下，取得了逆勢增長的亮眼成績——整車銷量超過34萬輛，出口銷量突破11萬輛，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史新高。為表彰對江鈴汽車質(zhì)量和交付做出卓越貢獻(xiàn)的供應(yīng)商，1月7日，以“同心歷風(fēng)雨攜手赴新程”為主題的2025年江鈴汽車供應(yīng)商伙伴大會在南昌舉行。大會上，江西經(jīng)緯恒潤迎來高光時刻，榮膺榮獲“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號！自合作

近日，中國汽車芯片聯(lián)盟全體成員大會在滬圓滿舉辦，本次大會旨在凝聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游力量，共建我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，促進(jìn)聯(lián)盟成員間的深度交流與合作。經(jīng)緯恒潤憑借對國產(chǎn)芯片在汽車零部件上的驗證和應(yīng)用，及在建立驗證準(zhǔn)則規(guī)范方面的卓越表現(xiàn)，再獲中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟2024年度“突出貢獻(xiàn)單位”稱號。

近日，以“共創(chuàng)共進(jìn)共贏共享”為主題的"一汽解放2025全球合作伙伴+大會"在青島盛大召開。經(jīng)緯恒潤憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，榮獲一汽解放2024年度“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號。該獎項的授予，是對供應(yīng)商在產(chǎn)品質(zhì)量、交付可靠性、技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)支持等方面的充分肯定。這一榮譽不僅是對經(jīng)緯恒潤技術(shù)實力的肯定，也是經(jīng)緯恒潤與一汽解放深厚合作關(guān)系的有力證明。目前，經(jīng)緯恒潤已

近日，經(jīng)緯恒潤與一汽解放合作的預(yù)期功能安全開發(fā)項目順利收官。該項目通過了國際認(rèn)證機構(gòu)DEKRA的審核，成功獲得ISO21448流程體系證書。這一證書的獲得，不僅標(biāo)志著一汽解放在預(yù)期功能安全領(lǐng)域取得了重大進(jìn)步，而且為自動駕駛產(chǎn)品的安全性提供了堅實的基礎(chǔ)。ISO21448預(yù)期功能安全標(biāo)準(zhǔn)旨在解決由功能不足或由可合理預(yù)見的人員誤用所導(dǎo)致的危害和風(fēng)險。這一危害不源于

近日，第11屆TIAA大會、電子科技大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新大會在四川省成都市隆重舉辦。此次會議召集了來自中國、美國、英國、德國、俄羅斯、韓國、巴基斯坦、玻利維亞、泰國等11個國家的汽車、農(nóng)業(yè)機械、礦山機械、施工機械、低速電動車、電子信息等領(lǐng)域的300余家企事業(yè)單位800名代表出席活動。活動聚焦汽車智能化與電動化的產(chǎn)業(yè)變革趨勢，研究汽車領(lǐng)域未來所面臨的機遇與挑戰(zhàn)

智能化、電動化已經(jīng)成為行業(yè)趨勢，汽車智能化正在重塑未來出行圖景。智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)成為塑造行業(yè)的核心技術(shù)；經(jīng)緯恒潤憑借其在汽車電子領(lǐng)域的深厚積累與技術(shù)創(chuàng)新，成功為江鈴汽車定制了高級別智能駕駛解決方案、高科技智能座艙AR HUD、智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，并獲得江鈴汽車定點認(rèn)可。

2024年12月10日-12月19日，經(jīng)緯恒潤《以軟件為核心的新架構(gòu)下汽車電子關(guān)鍵技術(shù)研討會》分別在北京、上海、廣州、重慶巡回開展，活動取得圓滿成功！本次聚焦軟件定義汽車的會議，以國產(chǎn)化工具助力應(yīng)對整車電子電氣研發(fā)挑戰(zhàn)、AI賦能整車電子電氣研發(fā)、面向持續(xù)集成和Devops的工具及實踐等為演講主題，吸引了來自國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)主機廠、零部件供應(yīng)商巨頭、智能出行新勢力、

12月25日，江西經(jīng)緯恒潤科技有限公司一期項目首條生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式舉行。江西省委常委、南昌市委書記、贛江新區(qū)黨工委書記李紅軍宣布江西經(jīng)緯恒潤公司一期項目首條生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。南昌市委副書記、市長高世文講話。南昌市委常委、市委秘書長趙捷，南昌市委常委、副市長馬煜洲、副市長徐鶴飛出席。經(jīng)緯恒潤董事長、總經(jīng)理吉英存，江鈴集團(tuán)黨委書記、董事長邱天高致辭。江鈴集團(tuán)黨委副書

在數(shù)據(jù)驅(qū)動智能駕駛的時代背景下，開發(fā)者們總結(jié)了一條適用于智能駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)開發(fā)流程，這條開發(fā)線路大致包括實車數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練->仿真測試->實車測試->部署發(fā)布等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過不斷開發(fā)迭代，逐步完善智能駕駛的能力。INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)工具，具有多個軟件模塊。

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)時代的到來，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車節(jié)省線束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。同時，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。經(jīng)緯恒潤較早涉足總線技術(shù)，對此有深入的技術(shù)研究和項目經(jīng)驗積累，致力于為客戶提供高附加值的服務(wù)。

在汽車行業(yè)更加注重崗位技能與創(chuàng)新性思維的大背景下，高校教育/科研需要更加注重相關(guān)技能的培養(yǎng)。經(jīng)緯恒潤根據(jù)高校及科研機構(gòu)當(dāng)前缺少實踐內(nèi)容支撐，技術(shù)與主流技術(shù)不匹配等痛點，推出智能車設(shè)計與實踐實驗室方案。

經(jīng)緯恒潤研發(fā)的堆場計劃智能優(yōu)化系統(tǒng)，以既有的碼頭操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建立與碼頭操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，讀取堆場結(jié)構(gòu)、堆存狀態(tài)、靠港船舶等信息，針對卸船、裝船、集港、疏港等作業(yè)場景，圍繞港口關(guān)注的箱區(qū)平衡、規(guī)避作業(yè)沖突、降低翻倒率、降低作業(yè)成本等核心指標(biāo)，綜合考慮各項經(jīng)驗原則和物理資源約束，建立堆場計劃的運籌優(yōu)化模型并求解，在多項核心指標(biāo)上優(yōu)于人工制定的堆場計劃方案。

OTA(Over-the-Air Technology，空中下載技術(shù))是通過空中下載的方式對車輛中的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程升級。經(jīng)緯恒潤OTA軟件升級管理系統(tǒng)基于軟件架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，為整車提供云-管-端-屏完整OTA解決方案，可靠地完成系統(tǒng)更新、軟件升級、功能迭代和安全漏洞修復(fù)等功能。

由于無人駕駛系統(tǒng)開發(fā)需要長期迭代優(yōu)化，其過程需要大量的路試數(shù)據(jù)支撐，經(jīng)緯恒潤針對無人駕駛系統(tǒng)持續(xù)運營和持續(xù)迭代的需求，開發(fā)并在云端部署了車路云工程大數(shù)據(jù)平臺，依托5G網(wǎng)絡(luò)，具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、壓縮、傳輸、解析、回放與算法無縫銜接等功能，可服務(wù)于客戶從研發(fā)到商業(yè)化運營的不同階段。

在高階自動駕駛場景和MaaS（Mobility as a Service）業(yè)務(wù)中，自動駕駛車輛的狀態(tài)直接關(guān)系到整體運營的安全和效率。因此，擁有一套多維度預(yù)測、分析車輛指標(biāo)的電子檔案系統(tǒng)顯得尤為重要。經(jīng)緯恒潤研發(fā)的車輛電子檔案是匯總整車各類數(shù)據(jù)詳細(xì)信息、對車輛上各項指標(biāo)進(jìn)行分析預(yù)測及輔助運營方進(jìn)行車輛運營管理的綜合系統(tǒng)。

傳統(tǒng)港口存在痛點，數(shù)字孿生系統(tǒng)通過在虛擬空間中建立與物理港口一一對應(yīng)的模型，并接入實時生產(chǎn)運營數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對碼頭的生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行多角度、全方位的實時監(jiān)控，推動碼頭作業(yè)及管理工作的數(shù)字化轉(zhuǎn)型同時提高安全性。經(jīng)緯恒潤開發(fā)的智慧港口數(shù)字孿生系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，包括數(shù)字孿生前端、數(shù)字孿生后端、仿真前端、仿真后端等組成部分。

遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)是車隊運營的關(guān)鍵“壓艙石”，能夠在車隊運行出現(xiàn)問題時通過該系統(tǒng)提供的遠(yuǎn)程介入能力輔助車隊恢復(fù)正常，保障車隊運行效率始終處于高位，遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)是車端與云端通過先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)實現(xiàn)一體化融合的綜合應(yīng)用，經(jīng)緯恒潤遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)具備豐富的功能和寬廣的能力覆蓋范圍，集態(tài)勢監(jiān)控、故障診斷、遠(yuǎn)程操作于一體，可以實現(xiàn)對車隊運行的多模態(tài)掌控和隨時干預(yù)。

車隊運營調(diào)度管理系統(tǒng)作為無人駕駛車隊的云端大腦，承擔(dān)了打通業(yè)務(wù)層和無人駕駛車隊的重任。經(jīng)緯恒潤車隊運營調(diào)度管理系統(tǒng)包含業(yè)務(wù)對接、車輛調(diào)度、作業(yè)管理引擎、交通調(diào)度、一體化監(jiān)控管理、運營數(shù)據(jù)、灰度系統(tǒng)等七大功能模塊。通過上述功能模塊的驅(qū)動，使得無人駕駛車隊在港口集裝箱水平運輸?shù)葓鼍爸械靡月涞貞?yīng)用。