具有 8V UVLO、35V VDD 和 CMOS 輸入的汽車類 2.5A/5A 單通道柵極驅動器
| Number of channels (#) | 1 |
| Power switch | MOSFET, IGBT |
| Peak output current (A) | 5 |
| Input VCC (Min) (V) | 10 |
| Input VCC (Max) (V) | 32 |
| Features | Split Output |
| Operating temperature range (C) | -40 to 140 |
| Rise time (ns) | 15 |
| Fall time (ns) | 7 |
| Prop delay (ns) | 17 |
| Input threshold | CMOS |
| Channel input logic | Single, Non-Inverting |
| Input negative voltage (V) | -5 |
| Rating | Automotive |
| Undervoltage lockout (Typ) | 8 |
| Driver configuration | Single input |
- 符合汽車應用要求
- 具有符合 AEC-Q100 的下列結果：
- 器件溫度 1 級
- 器件人體模型 (HBM) 靜電放電 (ESD) 分類等級 H2
- 器件充電器件模型 (CDM) ESD 分類等級 C4B
- 低成本柵極驅動器（為 FET 和 IGBT 的驅動提供最佳解決方案）
- 離散晶體管對驅動的出色替代產品（提供與控制器的簡便對接）
- CMOS 兼容輸入邏輯閥值（在 VDD 大于 18V 是變為固定值）
- 分離輸出可實現獨立接通和關閉調整
- 由固定 TTL 兼容閥值啟用
- 18V VDD 時的高 2.5A 源電流和 5A 灌峰值驅動電流
- 從 10V 到高達 35V 的寬 VDD 范圍
- 能夠耐受比接地最多低 5V 的直流電壓的輸入引腳
- 當輸入懸空或 VDD 欠壓閉鎖 (UVLO) 期間，輸出保持低電平
- 快速傳播延遲（典型值 17ns）
- 快速上升和下降時間
（1800pF 負載時的典型值分別為 15ns 和 7ns） - 欠壓閉鎖 (UVLO)
- 被用作高側或低側驅動器（如果采用適當的偏置和信號隔離設計）
- 低成本節省空間的 6 引腳 DBV（小外形尺寸晶體管 (SOT)-23）封裝
- -40°C 至 140°C 的運行溫度范圍
應用范圍
- 車載
- 開關模式電源
- 直流 - 直流轉換器
- 太陽能逆變器、電機控制、不間斷電源 (UPS)
- 混合動力車 (HEV) 和電動車輛 (EV) 充電器
- 家用電器
- 可再生能源功率轉換
- SiC FET 轉換器
UCC27532-Q1 是一款單通道高速柵極驅動器，此驅動器可借助于高達 2.5A 的源電流和 5A 的灌電流（非對稱驅動）峰值電流來有效驅動金屬氧化物半導體場效應晶體管 (MOSFET) 和 IGBT 電源開關。 非對稱驅動中的強勁灌電流能力提升了抗寄生米勒接通效應的能力。 UCC27532-Q1 器件還特有一個分離輸出配置，在此配置中柵極驅動電流從 OUTH 引腳拉出并從 OUTL 引腳被灌入。 這個引腳安排使得用戶能夠分別在 OUTH 和 OUTL 引腳采用獨立的接通和關閉電阻器，并且能很輕易地控制開關的轉換率。
此驅動器具有軌到軌驅動功能以及 17ns（典型值）的極小傳播延遲。
UCC27532-Q1 器件具有 CMOS 輸入閥值，此閥值在 VDD 低于或等于 18V 時介于比 VDD 高 55% 的電壓值與比 VDD 低 45% 的電壓值范圍內。當 VDD 高于 18V 時，輸入閥值保持在其最大水平上。
此驅動器具有一個 EN 引腳，此引腳有一個固定的 TTL 兼容閥值。 EN 被內部上拉；將 EN 下拉為低電平禁用驅動器，而將其保持打開可提供正常運行。 EN 引腳可被用作一個額外輸入，其性能與 IN 引腳一樣。
將驅動器的輸入引腳保持開狀態將把輸出保持為低電平。 此驅動器的邏輯運行方式顯示在 ，，和 中。
VDD 引腳上的內部電路提供一個欠壓閉鎖功能，此功能在 VDD 電源電壓處于運行范圍內之前將輸出保持為低電平。
UCC27532-Q1 驅動器采用 6 引腳標準 SOT-23 (DBV) 封裝。 此器件在 -40°C 至 140°C 的寬運行溫度范圍內運行。
