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領(lǐng)克03領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌第一款轎車產(chǎn)品，也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的第一款轎車，基本保持了領(lǐng)克家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，領(lǐng)克03堅(jiān)持家族化的設(shè)計(jì)，基于吉利與沃爾沃共同開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)打造而來(lái)，提升了操控穩(wěn)定和性能表現(xiàn)。
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ADIS16334是一款完整的慣性系統(tǒng)，為精確的多軸慣性檢測(cè)與工業(yè)系統(tǒng)的集成提供了簡(jiǎn)單而高效的方法，可在?20°C至+70°C的溫度范圍內(nèi)提供精確的傳感器測(cè)量，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的SPI接口和寄存器結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)更快的數(shù)據(jù)收集和配置控制。
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NAT-PT是指附帶協(xié)議轉(zhuǎn)換器的網(wǎng)絡(luò)地址轉(zhuǎn)換器，是一種純IPv6節(jié)點(diǎn)和IPv4節(jié)點(diǎn)間的互通方式，具有IPv4地址池，在從IPv6向IPv4域中轉(zhuǎn)發(fā)包時(shí)使用，能實(shí)現(xiàn)由IPv6節(jié)點(diǎn)發(fā)起的與IPv4節(jié)點(diǎn)之間的通信，所有包括地址、協(xié)議在內(nèi)的轉(zhuǎn)換工作都由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來(lái)完成。
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無(wú)線控制是利用無(wú)線遙測(cè)遙控終端設(shè)備，取代現(xiàn)場(chǎng)總線，無(wú)線控制遠(yuǎn)端設(shè)備的一種方式。現(xiàn)在無(wú)線控制應(yīng)用最多的是工業(yè)無(wú)線RTU，采用最先進(jìn)的電子和無(wú)線通信技術(shù)，能為眾多的工業(yè)與應(yīng)用提供高性能、中等距離和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡统杀窘鉀Q方案。
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MAX5986A/MAX5986B/MAX5987A提供一個(gè)完整的電源解決方案，因?yàn)镮EEE ? 802.3af標(biāo)準(zhǔn)的，兼容的類1/Class的供電設(shè)備（PD）的以太網(wǎng)供電（PoE）的系統(tǒng)。該器件集成了一個(gè)高效率的DC-DC轉(zhuǎn)換器的PD接口，提供低外部元件數(shù)量PD的解決方案。
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分壓電阻指與某一電路串聯(lián)的導(dǎo)體的電阻，在總電壓不變的情況下，在某一電路上串聯(lián)一個(gè)分壓電阻，將能起分壓的作用，一部分電壓將降在分壓電阻上，使該部分電路兩端的電壓減小。
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GMM一般指高斯混合模型，就是用高斯概率密度函數(shù)（正態(tài)分布曲線）精確地量化事物，將一個(gè)事物分解為若干的基于高斯概率密度函數(shù)形成的模型，高斯混合模型廣泛應(yīng)用于模式識(shí)別和數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域。
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spring框架是由于軟件開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性而創(chuàng)建的，Spring的用途不僅僅限于服務(wù)器端的開(kāi)發(fā)，絕大部分Java應(yīng)用都可以從Spring中受益，Spring是一個(gè)提供了更完善開(kāi)發(fā)環(huán)境的一個(gè)框架，Spring將使用接口的復(fù)雜度幾乎降低到了零。
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MAX840/MAX843/MAX844低噪聲、反相電荷泵電源是蜂窩電話發(fā)射放大器偏置GaAsFET的理想選擇。它們?cè)诘椭?2.5V 的輸入下工作。
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工業(yè)控制器指的是工業(yè)自動(dòng)化控制，主要利用電子電氣、機(jī)械、軟件組合實(shí)現(xiàn)。即是工業(yè)控制，或者是工廠自動(dòng)化控制。主要是指使用計(jì)算機(jī)技術(shù)，微電子技術(shù)，電氣手段，使工廠的生產(chǎn)和制造過(guò)程更加自動(dòng)化、效率化、精確化，并具有可控性及可視性。
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處理器作為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)算和控制核心，是信息處理、程序運(yùn)行的最終執(zhí)行單元。CPU自產(chǎn)生以來(lái)，在邏輯結(jié)構(gòu)、運(yùn)行效率以及功能外延上取得了巨大發(fā)展。
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SST38VF6401器件是采用 SST 專有的高性能 CMOS SuperFlash 技術(shù)制造的 4M x16 CMOS 高級(jí)多用途閃存 +（Advanced MPF+）器件。
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線路光差保護(hù)，簡(jiǎn)稱光纖縱差保護(hù)。一般用于35KV及以上線路。常見(jiàn)的是成對(duì)出現(xiàn)的。通過(guò)通信光纜，將對(duì)端的電流、功率的方向傳過(guò)來(lái)。將兩端的采樣值進(jìn)行對(duì)比，以確定所發(fā)生的故障是在線路內(nèi)側(cè)還是外側(cè)，從而保護(hù)線路的全長(zhǎng)。
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MAX66040結(jié)合的安全散列算法（SHA- 1）的挑戰(zhàn)和響應(yīng)認(rèn)證（ISO/符合IEC10118-3的SHA -1），一個(gè)64位唯一識(shí)別碼（UID），一個(gè)64位密鑰1024位用戶EEPROM和一個(gè)13.56MHz的射頻接口的單芯片（異/符合IEC14443 B型，零件2-4）。
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MAX3295，20Mbps、+3.3V、SOT23封裝、RS-485/RS-422發(fā)送器，具有±15kV ESD保護(hù)、20Mbps、+3.3V、SOT23封裝、RS-485/RS-422發(fā)送器。
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藍(lán)牙模組一般指藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙模塊是指集成藍(lán)牙功能的芯片基本電路集合，是一種集成藍(lán)牙功能的PCBA板，用于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊，一般模塊具有半成品的屬性，是在芯片的基礎(chǔ)上進(jìn)行過(guò)加工，以使后續(xù)應(yīng)用更為簡(jiǎn)單。
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汽車IC是將大量的微電子元器件形成的集成電路放在一塊塑基上，相應(yīng)IC芯片生產(chǎn)線由晶圓生產(chǎn)線和封裝生產(chǎn)線兩部分組成，IC芯片包含晶圓芯片和封裝芯片，它在電路中用字母“IC”表示。
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電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)，也就是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，可以通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)輪轂或摩擦片與制動(dòng)盤之間的摩擦夾緊來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車，在啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。
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數(shù)字調(diào)制是現(xiàn)代通信的重要方法，具有更好的抗干擾性能，更強(qiáng)的抗信道損耗，以及更好的安全性，調(diào)制信號(hào)可以表示為符號(hào)或脈沖的時(shí)間序列，支持復(fù)雜信號(hào)條件和處理技術(shù)，可以用高頻帶通信號(hào)的復(fù)數(shù)表示法來(lái)分析數(shù)字調(diào)制信號(hào)。
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