聚豐項(xiàng)目 > 三軸六槳飛行器
現(xiàn)在多軸無人機(jī)的發(fā)展已經(jīng)是如火如荼,中國大疆無人機(jī)享譽(yù)世界,很多產(chǎn)品甚至被用于軍事用途,在中國還有很多多軸飛行器制作公司,但多軸飛行器多以四軸為主體架構(gòu),四軸架構(gòu)也是最經(jīng)典的架構(gòu),在一些架構(gòu)方案中也少有一些三軸架構(gòu)的設(shè)計(jì),但也是加入舵機(jī)來改變?nèi)S中其中一軸的旋翼傾斜面來平衡旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的不平衡扭矩,于是再參考四軸和三軸各種方案下本人設(shè)計(jì)了這款三軸六槳飛行器,它采用雙電機(jī)上下同軸旋翼反轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì),消除了因旋翼旋轉(zhuǎn)不對(duì)稱而產(chǎn)生不對(duì)稱扭矩,使其在不增加舵機(jī)控制的情況下仍能保持三軸的造型不變。 軟件方面采用大航四軸基于stm32的開源代碼主體,進(jìn)行微調(diào)設(shè)計(jì)增加了兩路pwm輸出,對(duì)上位機(jī)控制部分進(jìn)行重新設(shè)計(jì),對(duì)六路pwm輸出進(jìn)行重新整合設(shè)計(jì),對(duì)轉(zhuǎn)向方案進(jìn)行微調(diào),納入新增加的兩路pwm輸出。利用RAM-MBED在線編譯平臺(tái)軟件編寫和調(diào)試,配合慶科的wifi模塊代碼利用手機(jī)app對(duì)飛行器的飛行姿態(tài)進(jìn)行控制。 控制芯片采用Nucleo stm32f401RET6單片機(jī)配合RAM-MBED在線編譯平臺(tái)對(duì)軟件和硬件進(jìn)行綜合的調(diào)試。
小小風(fēng)946
小小風(fēng)946
團(tuán)隊(duì)成員
張久峰 組長(zhǎng)
三軸機(jī)架:運(yùn)用3d打印技術(shù)打印的三軸機(jī)體結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)固定和連接個(gè)功能模塊,是個(gè)模塊的搭載平臺(tái)和總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。
基于Nucleof401的飛行控制器:基于大航四軸開源代碼為藍(lán)本,進(jìn)行微調(diào)設(shè)計(jì),對(duì)真題的飛行姿態(tài)進(jìn)行控制,并配合慶科wifi模塊接收發(fā)送姿態(tài)調(diào)整信息并進(jìn)行響應(yīng)動(dòng)作。
慶科wifi通信模塊:向手機(jī)發(fā)送和接受飛行器相關(guān)數(shù)據(jù)信息是飛行器的指令傳達(dá)中心。
電源系統(tǒng):采用7.2v、3s鋰電池供電,6路分點(diǎn)板分電。并配有低壓報(bào)警模塊。
動(dòng)力系統(tǒng):采用12A電調(diào)和直流無刷電機(jī),為飛行器提供動(dòng)力。
軟件方面采用大航四軸基于stm32的開源代碼主體,進(jìn)行微調(diào)設(shè)計(jì)增加了兩路pwm輸出,對(duì)上位機(jī)控制部分進(jìn)行重新設(shè)計(jì),對(duì)六路pwm輸出進(jìn)行重新整合設(shè)計(jì),對(duì)轉(zhuǎn)向方案進(jìn)行微調(diào),納入新增加的兩路pwm輸出。利用RAM-MBED在線編譯平臺(tái)軟件編寫和調(diào)試,配合慶科的wifi模塊代碼利用手機(jī)app對(duì)飛行器的飛行姿態(tài)進(jìn)行控制。
由于錯(cuò)誤判斷四軸改三軸的難度,原始設(shè)計(jì)仿真不仔細(xì),很多細(xì)節(jié)沒有考慮,主題方案設(shè)計(jì)不明確,使得項(xiàng)目后期進(jìn)入無章的亂調(diào) 當(dāng)中,因此作品未能如期完成,本人對(duì)次深表遺憾,并誠摯的對(duì)大賽籌備組說一聲抱歉,本人愿意歸還大賽主辦方前期借于本人的全部材料,十分感謝評(píng)委能夠選中本人異想天開的設(shè)計(jì)想法。最后,再次對(duì)各位評(píng)委老師說一聲抱歉!