線來(lái)過(guò)孔時(shí)一般運(yùn)用橡膠件進(jìn)行過(guò)渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。另外線束的包扎設(shè)計(jì)也是重要的保護(hù)措施，起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用，一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小制定包扎設(shè)計(jì)方案。與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的線束工作環(huán)境惡劣，因此全用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的波紋管包扎。同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙相關(guān)的線束工作環(huán)境也相對(duì)較差，大部分枝干也用阻燃性好的波紋管包扎，部分分支用PVC管包扎。與儀表相關(guān)的線束工作空間較小，環(huán)境相對(duì)較好，可用膠帶全纏或花纏。底盤(pán)線因與車(chē)體接觸部位較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損，并考慮留足連接相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的跳動(dòng)余量。

　　•膠帶

　　膠帶在線束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、作標(biāo)記等作用。線束用膠帶一般分PVC膠帶、氣絨布膠帶和布基膠帶3種。PVC膠帶耐磨性、阻燃性較好;耐溫在80℃左右，降噪性不好，價(jià)格較便宜。絨布膠帶和布基膠帶材料為PET。絨布膠帶的包扎性和降噪性最好，耐溫在105℃左右;布基膠帶的耐磨性最好，耐溫最高150℃左右。絨布膠帶和布基膠帶共有的缺點(diǎn)是阻燃性不好，價(jià)格昂貴。

　　用膠帶對(duì)線束進(jìn)行包扎可分為固定點(diǎn)包扎、1/2折疊包扎、1/3折疊包扎、零折疊包扎以及間隙包扎(單線除外)。具體包扎圈數(shù)要求見(jiàn)左表。

　　•波紋管

　　波紋管的端頭應(yīng)距離線束端頭20mm以上，并使用PVC膠帶作固定包扎2周以上。

　　波紋管耐磨性較好，在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好。波紋管的耐溫在-40-150℃間。它的材質(zhì)一般分聚丙烯(PP)和聚酰胺(尼龍)PA兩種。PA材質(zhì)在阻燃、耐磨方面優(yōu)于PP材質(zhì);但PP材質(zhì)在抗彎曲疲勞性方面強(qiáng)于PA材質(zhì)。

　　•聚氯乙烯(PVC)套管

　　PVC套管的端頭應(yīng)距離線束端頭10mm以上，并使用PVC膠帶作固定包扎2周以上。

　　PVC套管和波紋管差不多。PVC管柔軟性和抗彎曲變形性較好，而且PVC管一般為閉口，所以PVC管主要用于線束拐彎的分支處，以便使導(dǎo)線圓滑過(guò)渡。PVC管的耐熱溫度不高，一般在80%以下。

　　設(shè)計(jì)準(zhǔn)則16：符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　在線束設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)參見(jiàn)以下標(biāo)準(zhǔn)：

　　(1)IS06722道路車(chē)輛—60V and 600V單導(dǎo)線—尺寸、試驗(yàn)方法和技術(shù)要求

　　(2)QC 29106汽車(chē)用低壓電線束技術(shù)條件

　　(3)QC 29005汽車(chē)用低壓電線束質(zhì)量分等

　　(4)QC 29009汽車(chē)用電線接頭技術(shù)條件

　　(5)QC 29010汽車(chē)用低壓電線接頭型式、尺寸和技術(shù)要求

　　(6)QC 29012汽車(chē)用圓柱式電線插接件型式、尺寸和技術(shù)要求

　　(7)GB9328公路車(chē)輛用{眶電纜(電線)

　　(8)QC/T 417-418。插接器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、QC/T 414汽車(chē)用低壓電線的顏色

　　(9)QCJ/T420-2004.汽車(chē)用熔斷器標(biāo)準(zhǔn)

　　(10)QC/T 220-1996.汽車(chē)用易熔線標(biāo)準(zhǔn)

　　(11)DIN72551—6/1996.德標(biāo)電線標(biāo)準(zhǔn)

　　(12)JB/T 8139-1999，國(guó)標(biāo)電線標(biāo)準(zhǔn)。