今年CES展會的另一個焦點當屬智能駕駛技術。無論是包括大眾，福特和寶馬在內汽車制造商還是高通，百度和英偉達等科技業巨頭都以相對高調的姿態進入這一市場。從目前來看，智能駕駛主要包括無人行駛、語音識別、智能互聯和無線充電等技術模塊。

無人行駛：從特斯拉和谷歌就無人駕駛進行道路測試后，這一“未來科技”逐步吸引了大家的目光。目前的主流自動駕駛技術主要通過傳感器感知，大數據接收分析以及視覺計算來實現。這其中傳感器主要負責檢測附近物體和障礙，大數據可以通過搜集實時路況從而優化行駛線路。至于視覺計算則通過攝像頭中的畫面進行識別，從而起到保護行駛的作用。

語音識別：亞馬遜于去年推出的語音助手Alexa可以說是無處不在，福特和大眾等汽車大廠紛紛選擇在系統中整合Alexa以實現聲控的效果。目前這一技術尚屬原型，主要通過手機于與汽車的內部連接，隨后通過第三方軟件進行溝通與控制。

智能互聯：高通被廣泛運用于智能手機中的高通曉龍820A處理，其將被運用于智能汽車的信息處理，這將是高通芯片首次登陸汽車平臺。其次是車聯網技術，得益于先進的基帶技術，高通將為眾多汽車廠商提供車上互聯網服務，這一也是車上人工智能的關鍵組成部分，通過外部實時信息的接收以及對駕駛大數據的分析處理，車載系統將或者自主學習的能力，從而提升自動駕駛的體驗。

無線充電：高通的無線充電解決方案名為Halo，原理是通過地面充電板及磁共振技術經由車底的充電板進行充電。據現場工作人員介紹，這一傳輸方式經過多年完善，充電效率極高，與傳統插線充電相比損耗在1%以內而且絕對安全。

自動駕駛概念落地

早在2000年，就有自動駕駛技術研發的動作，這么多年過去了，自動駕駛技術仍舊是汽車科技圈的重點研發領域，自動駕駛新車的發布是CES2017的一項重點內容。

汽車方面終于由概念走向實體，大大拓寬未來汽車的發展方向。下面看看幾個系列汽車廠商布局。

德系汽車——人工智能=高端

德系汽車以出眾的品質聞名世界，奔馳更是其中的佼佼者。作為汽車界的祖師爺，奔馳在創新上也有著引領整個行業的豐富，此次CES他們展出了EQ首款純電動概念SUV、概念貨運車Vision Van、邁巴赫S500和奔馳AMG C633，這幾輛車咋起來不會讓人有石破天驚的感覺，匆匆走過甚至有可能就被忽視，但細細研究就會發現各種奧妙，全新的EQ電動車配置了輔助駕駛系統，Vision Van加裝了車頂無人機（送快遞用的）。

當媒體們紛紛開始吐槽奔馳在CES 2017沒誠意、沒亮點時，老牌廠商終于放出了大招，奔馳聯合Nvidia宣布，合作打造的人工智能汽車一年內上市！注意是上市、上市、上市，不是擺一輛概念車，發個宣傳片逗你玩。

在車聯網市場賺得盆滿缽滿的Nvidia在CES 2017上發布了自動駕駛平臺DRIVE PX 2，展出了許多人工智能的新應用，其中融合了面部識別、視線追蹤、適應識別、車外傳感器的Co-Pilot讓人驚艷，奔馳加上Nvidia將為未來一年內改變你的駕駛方式，應用車款就是奔馳S級轎車。

美系汽車——實用才是王道

美系汽車廠商代表克萊斯勒將北美車展的秘密武器搬到了CES 2017的展臺。美系車向來是走實用主義路線，克萊斯勒的Portal概念車采用了六座布局、對開雙門，并且集成了強大的語音控制系統——克萊斯勒與Google合作，開發了基于Android的車載概念系統。這一系統集成了Google人工智能語音助手的服務，同時保留了克萊斯勒傳統的UConnect界面。選擇與Google合作最大的優勢在于，配置到汽車中的智能系統不會讓用戶完全感到陌生，直觀的Uconnect界面和易用的Android的功能與生態系統整合。

人工智能汽車總是對應著無人駕駛，但是這一功能距離普通消費者還有些遙遠，當克萊斯勒遇上人工智能，功能上的設計就親切很多了，比如每個座位設計的自拍功能，乘客在坐車時隨時可以自拍并把照片上傳到社交網絡，不同座位的乘客可共享歌單和視頻內容，當然如果你和你的朋友喜好不一樣時，克萊斯勒的汽車還能做到分區音響，不帶耳機也能讓每位乘客享受不同的音樂。車頂的顯示屏還能夠匯總所有乘客的訂餐需求，吃完飯汽車還能夠通過安全的支付方式自動結賬，活生生一個行走的支付寶。

日系汽車——車就是你的家人

從技術上來看，無人駕駛分為四個階段，輔助駕駛—半自動駕駛—高度自動駕駛—完全無人駕駛，日系汽車廠商豐田在汽車的研發上已經看得更遠，人工智能時代的到來將建立人和車的伙伴關系，簡而言之就是汽車得走心。

豐田在CES 2017上展示了Concept-愛i概念車，目標就是讓汽車時刻理解駕駛員的情感和想法，不斷增進對彼此的了解，成為日程生活中的重要伙伴。

通過運用最新的人工智能技術，豐田開發了第一個車用情感引擎，通過對駕駛員的表情、動作、興奮度等情感化的表達以數據化的方式解讀，除了能夠給出最佳的駕駛方案和生活建議，還能夠提供心情提案，帶來全新的駕車體驗，這哪里是汽車，簡直就是全能女友！你的新女友叫Yui！唔···豐田的人工智能系統叫Yui。

無論這些汽車廠商如何應用人工智能，但是他們的步伐似乎空前的一致，2017年的新車都會逐步加入一些類似語音助手類的入門級人工智能服務，2018年將是駕駛方式革新的開端，我們將看到更多接近無人駕駛的功能進入到大眾消費市場，2020年或許就是駕校關閉的時間。