光纖通道網絡在綜合化模塊化航空電子系統作為主干數據網絡，承擔大量的通信任務，FC網絡的可靠性對航電系統的影響受到了重視。但目前網絡可靠度分配只考慮硬件器件，無法對機載FC網絡的可靠性設計提供準確支撐。本文深入分析了FC機載網絡的構成特點和節點可靠性的影響因素，基于層次分析法，提出了FC網絡節點綜合重要度模型和計算方法；基于節點的綜合重要度，運用AGREE法和二分法，設計的網絡可靠度分配算法保證最優解的分配精度達到10-12。設計的網絡可靠性分配軟件完成了對非余度和雙余度FC網絡節點的可靠度分配，驗證結果表明：該可靠度分配方法較傳統的可靠性分配方法，具有分配精確度高且與工程實際匹配度更好的優勢。

　　光纖通道 （FC）網絡具有高帶寬、低延時、拓撲靈活的優勢，已成為綜合化模塊化航空電子系統通信網絡的首選。相比傳統的1553B總線，航電系統FC網絡的節點數量、網絡規模、技術復雜度成數量級的增加，承擔的綜合化航電系統的通信數據業務也幾十倍到數百倍，因此FC網絡可靠度直接關系到整個航電系統的可靠性，因此機載FC網絡可靠性設計與評價技術成為一個研究熱點。貫穿綜合論證、方案設計乃至工程研制階段，產品可靠性分配是可靠性方面的一項重要工作。但目前網絡可靠性分配的研究集中在通用網絡的連通可靠度的研究，缺乏與機載FC網絡特性密切結合的可靠性分配方法的研究，因此機載FC網絡產品的可靠性分配局限于傳統的僅考慮硬件可靠性、基于串聯框圖可靠性的分配模式，達不到網絡可靠度到網絡產品的精確分配目的。本文針對機載FC網絡的可靠度精確分配問題，分析了航電系統FC網絡組成結構和網絡設備的功能特點，基于層次分析法建立網絡節點的重要度評估流程，綜合考慮網絡節點的流量、軟件（含邏輯）和硬件等影響重要度的因素，提出了網絡節點綜合重要度的計算模型，結合AGREE可靠度分配法，完成了可靠度的精確分配。在此基礎上，設計了基于網絡節點綜合重要度的機載FC網絡可靠性分配軟件，通過對無余度和雙余度兩種FC拓撲結構、10個網絡節點的網絡可靠性分配，驗證了該算法和軟件能為FC機載網絡產品的可靠性準確科學地分配提供可行的方法。

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