近20 年來，隨著我國城市建設速度的加快，改革的不斷深入，經濟蓬勃發展，物質日益豐富， 機動車輛的數量也是飛速上升。然而，停車難也因此成了城市問題的老大難。

　　本設計針對普通車庫停放系統管理介質落后、集成自動化程度低、安全性差、人性化和運行效率低下等一系列難題與不足，結合目前科學技術領域的最新研究成果，設計了一種技術較先進、性能可靠、自動化程度較高的停車場智能管理系統。該系統主要是對停車場進行智能化設計， 通過采取PLC技術對停車場管理的設計， 達到停車場智能化、高效化。

　　利用PLC控制停車場的空位顯示，實現全自動運行。停車場的空位共有50 個。停車場啟用由啟動開關控制， 先對所有用到的存儲單元清零， 并且停車場空顯示。停車場全空時，按下啟動按鈕，車庫空綠色指示燈L1 點亮。之后，根據出入口的光電傳感器1#、2#的檢測，利用PLC計算是否有空位。若有空位，入口的綠色指示燈L1常亮，否則入口的紅色指示燈L2 點亮并報警。在車輛入庫或出庫時， 均有3s 的警鈴報警。

　　整個系統有一個啟動按鈕SF1和一個停止按鈕SF2，按下啟動按鈕SF1，整個控制系統運行，按下停止按鈕SF2，則系統停。

　　道閘開關功能：道閘開關主要是通過PLC控制電動機正反轉與到位開關實現的，所使用的設備主要有電動機和到位開關。

　　當車輛準備進車庫，在完成汽車檢測時， PLC控制電動機正轉，道閘打開，車輛開進并觸動2#光電傳感器， PLC控制電動機反轉，道閘關閉；當車輛準備出車庫，在車輛觸動2#光電傳感器時， PLC控制電動機正轉，道閘打開，車輛出道閘并觸動1#光電傳感器， PLC控制電動機反轉，道閘關閉。

　　車輛計數功能： 車輛計數主要是通過PLC處理兩個光電傳感器信號， 完成車輛計數功能。

　　當車輛觸動1#光電傳感器， 再觸動2#光電傳感器， PLC寄存器加1，當車輛觸動2#光電傳感器，再觸動1#光電傳感器時， PLC寄存器減1，兩個光電傳感器的位置如圖3-2 所示。

　　車位指示功能：有無車位主要通過入口處的兩個指示燈來完成車位有無得顯示。通過在停車場進出口的傳感器感應車輛的出入， 從而輸出信號控制門的開關。入口有兩個燈，分別是紅燈和綠燈作為輸出， PLC寄存器隨著車輛的進出而進行加減。一旦PLC寄存器達到50，入口處的紅燈就亮，提醒司機此時停車場的停車位已滿。而其他時候都綠燈，表示此停車場還有停車位。