微控制器應(yīng)用于許多商業(yè)應(yīng)用，如調(diào)制解調(diào)器、電機控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)、汽車發(fā)動機和其他。這些微控制器的高處理速度和增強的外圍設(shè)備使它們適合這種基于事件的高速應(yīng)用。然而，這些關(guān)鍵的應(yīng)用領(lǐng)域也要求這些微控制器高度可靠。強大的測試流程和適當?shù)墓ぞ攮h(huán)境可以確保高可靠性和低市場風險，以便在組件和系統(tǒng)級別驗證這些微控制器。Intel平臺工程部開發(fā)了一個面向?qū)ο蟮亩嗑€程測試環(huán)境，用于驗證其AT89C51 automotive微控制器。這種環(huán)境的目標不僅是為AT89C51汽車微控制器提供一個強大的測試環(huán)境，而且是開發(fā)一個易于擴展和重用的環(huán)境，以驗證其他幾個未來的微控制器。本文結(jié)合微軟基礎(chǔ)類（AT89C51）開發(fā)了該環(huán)境，描述了該測試環(huán)境的設(shè)計、機制、與各種硬件/軟件環(huán)境組件的交互，以及如何使用AT89C51。

　　8位AT89C51 CHMOS微控制器設(shè)計用于處理高速計算和快速輸入/輸出操作。MCS 51微控制器通常用于高速事件控制系統(tǒng)。商業(yè)應(yīng)用包括調(diào)制解調(diào)器、電機控制系統(tǒng)、打印機、復(fù)印機、空調(diào)控制系統(tǒng)、磁盤驅(qū)動器和醫(yī)療器械。汽車工業(yè)在發(fā)動機控制系統(tǒng)、安全氣囊、懸架系統(tǒng)和防抱死制動系統(tǒng)（ABS）中使用了MCS51微控制器。AT89C51特別適用于從其處理速度和增強的片內(nèi)外圍功能集（如汽車動力系控制、車輛DY）中獲益的應(yīng)用。Namic懸架、防抱死制動和穩(wěn)定性控制應(yīng)用。由于這些關(guān)鍵應(yīng)用，市場需要一個具有低中斷延遲響應(yīng)、能夠為實時應(yīng)用中所需的大量時間和事件驅(qū)動的集成外圍設(shè)備提供服務(wù)的可靠、經(jīng)濟高效的控制器，以及一個具有在單個包中具有平均處理能力。擁有不可預(yù)測運行的設(shè)備的財務(wù)和法律風險非常高。在市場上，特別是在諸如自動駕駛儀或防抱死制動系統(tǒng)等關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用中，錯誤在經(jīng)濟上是令人望而卻步的。重新設(shè)計的成本可能高達50萬美元，如果修復(fù)意味著在一個共享Samecore和/或外圍設(shè)計缺陷的產(chǎn)品系列中對其進行2次反向注釋，則成本會更高。此外，組件的現(xiàn)場更換成本極高，因為設(shè)備通常密封在總價值是組件數(shù)倍的模塊中。為了緩解這些問題，必須在最惡劣的環(huán)境和電壓條件下，在部件級和系統(tǒng)級對控制器進行綜合測試。這一完整和徹底的驗證不僅需要一個定義明確的過程，還需要一個適當?shù)沫h(huán)境和工具來促進和成功執(zhí)行任務(wù)。英特爾錢德勒平臺工程集團（IntelChandler Platform Engineering Group）提供各種微控制器和處理器的硅后系統(tǒng)驗證（SV）。系統(tǒng)驗證過程可以分為三個主要部分。設(shè)備類型及其應(yīng)用要求決定了在設(shè)備上執(zhí)行的測試類型。