液壓閥在液壓系統(tǒng)T作過程中可以控制內(nèi)部液壓油的流動(dòng)方向、調(diào)節(jié)壓力、調(diào)節(jié)流量。針對(duì)于直線型閥芯流道復(fù)雜、壓力損失大等問題，對(duì)閥芯的運(yùn)動(dòng)方式進(jìn)行研究，探討旋轉(zhuǎn)型閥芯對(duì)于閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)、油路接通關(guān)斷，以及改變T作油流動(dòng)的方向的作用。在一定程度上可以減小閥芯在運(yùn)動(dòng)過程中的沖程，并且在滿足直線型換向閥流量特性的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，并且對(duì)于換向閥的內(nèi)部流道進(jìn)行簡(jiǎn)化。從而節(jié)約一定的生產(chǎn)成本，降低一定的壓力損失。

　　英國(guó)引擎有限公司Griffin設(shè)計(jì)發(fā)明的轉(zhuǎn)板式液壓轉(zhuǎn)閥，其閥套上沿軸向開有2個(gè)沿半徑對(duì)稱的貫通油孔，貫通油孔下部與閥體的進(jìn)出油孔相通，貫穿油孔上部與閥芯油孔相通，該閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作頻率高，但軸向不平衡力和摩擦阻力較大，線性工作段較窄，因此僅適用于工作壓力不高的場(chǎng)合。白繼平等借助Fluent軟件對(duì)于高頻電液數(shù)字轉(zhuǎn)閥閥腔內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行研究，主要對(duì)極端環(huán)境時(shí)的氣穴變化規(guī)律進(jìn)行深入探索，揭示了閥芯高速旋轉(zhuǎn)時(shí)閥口氣泡析出、發(fā)育過程及湮滅特性。

　　本研究設(shè)計(jì)了一種手動(dòng)控制旋轉(zhuǎn)型換向閥。根據(jù)旋轉(zhuǎn)型換向閥需要滿足三位四通的基本要求進(jìn)行設(shè)計(jì)閥芯，并對(duì)于換向閥閥芯進(jìn)行應(yīng)力分析，確定其側(cè)擋極厚度、倒網(wǎng)角的大小。根據(jù)內(nèi)部壓力損失，確定閥芯的中間擋板厚度以及腔高。利用CFD進(jìn)行內(nèi)部流場(chǎng)特性分析。搭建試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)，將得到的試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果進(jìn)行比較分析。