在風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)中，風(fēng)電機(jī)組會(huì)在偏航系統(tǒng)的控制作用下自動(dòng)調(diào)整機(jī)艙的位置，以使風(fēng)輪正面迎風(fēng)，但在某一特定風(fēng)向條件下，如某兩臺(tái)風(fēng)力發(fā)電電機(jī)組葉輪中心的連線(xiàn)會(huì)與來(lái)流風(fēng)向平行。這時(shí)，上游風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)的偏航電機(jī)會(huì)受偏航控制系統(tǒng)發(fā)出的偏航對(duì)風(fēng)指令，啟動(dòng)偏航對(duì)風(fēng)，使風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙朝向這個(gè)特定的風(fēng)向，從而獲得最佳發(fā)電功率。但是上游風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙在這個(gè)偏航位置時(shí)，下游風(fēng)電機(jī)組的工作環(huán)境會(huì)完全處于上游機(jī)組的尾流區(qū)域中，這時(shí)上游風(fēng)電機(jī)組所產(chǎn)生的尾流中心會(huì)落在與下游風(fēng)電機(jī)組葉輪中心區(qū)域附近，這就使得下游風(fēng)電機(jī)組的輸出功率受到較大影響。

　　通過(guò)對(duì)上游風(fēng)電機(jī)組主動(dòng)偏航控制，使風(fēng)輪偏向一側(cè)（風(fēng)輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)）一定角度，這時(shí)上游風(fēng)電機(jī)組所產(chǎn)生的尾流會(huì)發(fā)生偏移，其尾流中心線(xiàn)會(huì)偏離下游風(fēng)電機(jī)組風(fēng)輪中心。這時(shí)上游風(fēng)電機(jī)產(chǎn)生的尾流對(duì)下游風(fēng)電機(jī)組的影響就會(huì)降低，從而提高下游風(fēng)電機(jī)組的功率。但上游風(fēng)發(fā)電機(jī)組偏航一定度數(shù)后，其功率會(huì)有一定的損失，這時(shí)就可以在上游風(fēng)電機(jī)組損失功率與下游風(fēng)電機(jī)組避開(kāi)尾流中心區(qū)域提高功率之間找到兩臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率之和的最大值。其最大值所對(duì)應(yīng)的上游風(fēng)電機(jī)組的偏航角度即為最佳偏航角度。