隨著汽車啟停技術（引擎空閑時自動關閉）應用的日益廣泛，越來越多的汽車系統必須工作在低輸入電壓。熱啟動（此時電池電壓可下降達6V）和冷啟動（此時電池電壓可下降達3V）期間，會發生此類低輸入電壓。本文介紹可承受汽車全輸入電壓范圍（包括冷啟動和拋負載條件）的中間電壓8V開關電源。電源保證為常見子系統提供穩定的8V電源，例如CD驅動器、LCD，以及現代信息娛樂系統中的無線電模塊。為避免AM和FM波段干擾，開關電源工作在2MHz固定頻率，成為無線電系統的理想方案。低輸入電壓功能的重要性及EMI要求圖1所示為要求不同架構方案的常見汽車系統。主電源為3.3V的系統中，具有低壓差的前端降壓轉換器就可以滿足要求（情形1）。此外，升壓轉換器可工作在3.3V，能夠調節到5V（例如用于CAN總線收發器）或其它更高電壓（情形2）。工作在5V或更高電壓軌的系統要求前端“預升壓”，以確保降壓轉換器的輸入電壓不會下降至規定電壓以下（情形3）。

　　低電磁輻射（EMI）也是對汽車電源的一項關鍵要求，尤其在敏感的AM波段。這里所介紹設計的開關轉換器工作在AM波段以上，即保證頻率高于1.71MHz（中波的上段），滿足這一要求，使開關轉換器工作在高頻還可減小外部無源元件的尺寸和成本。

　　圖2所示為開關電源原理圖。該電源包括4.5V至40V升壓控制器（IC1）和36V降壓控制器（IC2），以及實現正常工作的附加電路。兩片IC與外部2MHz方波邏輯信號同步，該信號由微控制器或專用IC提供。這種方法使得在為電源選擇最優開關頻率時具有很大靈活性。電池在正常工作期間，禁止IC1、IC2調節器將OUTB節點電壓穩定在8V。電池電壓在冷啟動期間下降時，使能 IC1，將OUTA節點的電壓升高。這允許IC2將OUTB節點的電壓穩定在8V。由于兩片IC的高可靠性，整個設計可承受高達40V 的汽車拋負載。系統經過配置并測試，其主輸出（OUTB）可提供20W功率（8V@2.5A），修改外部元件后甚至可提供更高輸出功率。（參見下文中關于IC1和IC2的最優外部元件的討論。）