北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)是我國(guó)高能物理研究與應(yīng)用的重要場(chǎng)所，在世界同能量級(jí)加速器中，其研究成果處于領(lǐng)先地位。在加速器運(yùn)行時(shí)，加速器隧道內(nèi)有很強(qiáng)的輻射場(chǎng)，對(duì)人體會(huì)有極大的傷害，如何有效地管理進(jìn)出加速器聯(lián)鎖區(qū)域的人員，是加速器人身安全聯(lián)鎖輻射防護(hù)技術(shù)的關(guān)鍵問(wèn)題。北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程（BEPCII）,在人身安全聯(lián)鎖系統(tǒng)中采用出入口控制技術(shù)，根據(jù)北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)運(yùn)行模式劃分的四個(gè)不同的聯(lián)鎖區(qū)域，分別建立了相應(yīng)的門禁控制，有效地控制了人員的出入。特別是“自動(dòng)門”、“巡更清場(chǎng)”、“刷卡進(jìn)出”、“圖像抓拍”、“零計(jì)數(shù)聯(lián)鎖”、“離開確認(rèn)”、“個(gè)人劑量聯(lián)鎖”、等功能的使用，大大提高了人身安全聯(lián)鎖系統(tǒng)的技術(shù)含量及可靠性。

由北京艾克塞斯科技發(fā)展有限責(zé)任公司承擔(dān)設(shè)計(jì)與施工的BEPCII人身安全聯(lián)鎖門禁系統(tǒng)于2002年10月建成并投入使用，2003年8月通過(guò)有關(guān)部門組織的驗(yàn)收。整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)指標(biāo)，運(yùn)行到目前為止，情況良好。該系統(tǒng)的建立實(shí)現(xiàn)了北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)數(shù)字化輻射防護(hù)的初步目標(biāo)，該項(xiàng)目獲中國(guó)科學(xué)院重大改進(jìn)項(xiàng)目資金支持。